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黑山頭口岸是中華人民共和國內蒙古自治區的一個陸路雙邊口岸，位於呼倫貝爾市額爾古納市黑山頭鎮境內[1]，並與俄羅斯聯邦外貝加爾邊疆區普里亞爾貢斯基區的舊粗魯海圖口岸相接。該口岸在1990年正式向外開放，以促進中俄兩國邊境地區的人員往來以及貿易和經濟發展。另一方面，黑山頭口岸的管理事宜由額爾古納市口岸辦公室負責，而滿洲裏海關、滿洲里出入境檢驗檢疫局和黑山頭邊防檢查站則擔負該口岸的海關檢查、物品查驗與出入境手續辦理等工作。
位置與交通
黑山頭口岸位於中華人民共和國內蒙古自治區呼倫貝爾市額爾古納市黑山頭鎮鎮區以西12公里，並距離額爾古納市政府駐地拉布達林街道以及呼倫貝爾市市區海拉爾區分別約62公里和120公里，而距離同樣位於額爾古納市境內的室韋口岸則是陸路230公里以及水路約250公里。該口岸西部鄰近中俄兩國界河——額爾古納河和中俄邊界第91號界標，並透過大橋與對岸位於外貝加爾邊疆區普里亞爾貢斯基區的舊粗魯海圖口岸相接，而雙方直線距離僅為1.5公里。黑山頭口岸不但地處呼倫貝爾市經濟改革試驗區以及沿邊開放區域的前沿，也是參與東北亞經濟圈的理想窗口；此外該口岸不僅為呼倫貝爾市綠色產品向外出口的重要門戶，也是滿洲里口岸貨物分流之理想通道。
交通方面，黑山頭口岸是內蒙古301省道的西端起點，該省道向東延伸並經過拉布達林街道，之後則從上庫力街道東部離開額爾古納市並前往根河市。鐵路方面，由神華集團參與投資的海拉爾至黑山頭鐵路（海黑鐵路）在2012年10月中旬正式開工建設[2]，該鐵路全長約192公里，而設計貨運量則是每年1600萬噸，預計開通後每天將會設有兩對客運列車來往兩地。海黑鐵路的立項建設將會結束黑山頭口岸與所屬的黑山頭鎮均沒有任何鐵路經過的局面，並成為黑山頭口岸另一條進出口貨物的重要聯絡通道，不過截至2018年8月該鐵路還沒有建成通車。
進口貨品與走私活動
黑山頭口岸之主要進口貨品是來自俄羅斯外貝加爾邊疆區的礦產材料。2009年11月20日，該口岸開始入口生產自俄羅斯諾永達拉果鉛鋅礦的鉛鋅礦石，其後過貨量不斷上升，並於翌年3月踏入進口高峰期，日均過貨量最高達至480噸。2010年1月至5月24日期間，黑山頭口岸總共進口了1.6萬多噸俄羅斯鉛鋅礦石；而該口岸也因此實行了若干措施以簡化鉛鋅礦石的通關安排。此外，黑山頭口岸也曾經在2006年12月7日首次入口俄羅斯出產的約165噸原煤，並計劃於2007年和2008年分別進口50到100萬噸以及200到500萬噸原煤。不過後來該口岸停止入口俄羅斯生產之原煤，直到2018年8月6日才重新進口總重量為22噸的俄羅斯煤炭。
另一方面，黑山頭口岸偶爾會發生非法走私活動。2016年3月18日上午11時半，黑山頭口岸邊防檢查站截查一輛從俄羅斯駛經口岸的俄籍車輛，並從車內後備箱搜出255枚麝香、約110公斤的玉石原石和不明粉狀物。
視頻
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參考文獻
- ↑ 內蒙古的這些重要口岸，你都知道嗎？，新華網，2017-8-7
- ↑ 海拉爾-拉布大林-黑山頭鐵路項目已開工建設，米胖火車，2012-10-11