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钏网本线（日语：釧網本線／せんもうほんせん Senmō honsen）是一条连结北海道网走市的网走站与钏路市的东钏路站，属于北海道旅客铁道（JR北海道）的铁路线（地方交通线）。
国土交通省铁道局监修《铁道要览》与JR轨道名称公告内均将东钏路站列为起点<，但是列车运行上网走开往钏路的列车都作为下行，该路线曾是网走本线一部分之时，是由网走方作为起点侧。此处以网走站为起点记述。
路线资料
- 管辖（事业类别）：北海道旅客铁道（第一种铁道事业）
- 路段（营业距离）网走站－东钏路站间 166.2公里
- 站数：27个（包括起终点站）
- 轨距：1,067毫米（窄轨）
- 复线路段：没有（全线单线）
- 电气化路段：没有（全线非电气化）
- 闭塞方式：特殊自动闭塞式（电子符号照查式）
- 可交会车站参见车站列表。
- 最高速度：80公里/小时
历史
为了连接位于太平洋沿岸的钏路及鄂霍次克海沿岸的网走，于是开始建设此线。在网走方面，主要是延长当时的网走本线并在1924年至1929年期间在札鹤（现在的札弦）之间行驶；而在钏路线方面，则是以钏网线在1927年至1930年期间在川汤（现在的川汤温泉）之间行驶。此外，标茶 - 弟子屈（现在的摩周）之间则是利用在1896年被废除的钏路铁道的旧有铁路路基。在1931年，当川汤 - 札鹤之间正式开始营业，全线正式通行。而钏网线及网走本线亦正式编入网走本线。
在1987年国铁分割民营化后，能够观赏到鄂霍次克海浮冰的小清水原生花园、知床半岛、摩周湖、钏路湿地等地点由于拥有丰富的旅游资源，因此设置旅游路线来振兴本线，并设置新的车站及将原有的车站改名。
除了网走 - 桂台之间由旭川支社管理外，整条钏网本线由钏路支社所管辖，而桂台亦是钏网本线中，唯一由另一支社所管理的车站（由网走车站管理）。
年表
网走本线
- 1924年（大正13年）11月15日 - 网走本线网走（初代） - 北滨（7.2英里／11.6公里）延伸开始营业。新设车站：鳟浦、藻琴、北滨
- 1925年（大正14年）11月10日 - 北滨 - 斜里（16.0英里／25.7公里）延伸开始营业。新设车站：滨小清水、止别、斜里
- 1929年（昭和4年）11月14日 - 斜里 - 札鹤（12.2英里／19.6公里）延伸开始营业。新设车站：猿间川、上斜累、札鹤
钏网线
- 1927年（昭和2年）9月15日 - 钏网线钏路 - 标茶（29.9英里／48.1公里）开始营业（别保号志站作为与根室本线之间的分歧车站）。新设车站：别保（号志站）、远矢、细冈、塘路、茅沼、五十石、标茶
- 1928年（昭和3年）11月1日 - 别保号志站改为东钏路车站，起点站由钏路改为东钏路（减少1.8英里／减少2.9公里）
- 1929年（昭和4年）8月15日 - 标茶 - 弟子屈（15.7英里／25.3公里）延伸开始营业。新设车站：矶分内、南弟子屈、弟子屈
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 弟之屈 - 川汤（9.9英里／15.9公里）延伸开始营业。新设车站：美留和、川汤
全线通行后
- 1931年9月20日：札鹤 - 川汤（14.2英里／22.8公里）延伸及全线开始营业。钏网线：网走 - 东钏路（103.3英里／166.3公里）（网走本线网走 - 札弦之间及钏网线被编入）。新设车站：上札鹤
- 1932年12月1日：网走车站被转移。网走（初代） - 鳟浦被废除（减少3.9英里／6.3公里）。网走（2代） - 鳟浦（3.9英里／6.2公里）开始营业。网走（初代）改称为滨网走。
- 1936年10月29日：路线改称为钏网本线。
- 1950年9月10日：猿间川车站改称为中斜里车站。
- 1952年11月15日：古樋车站改称为滨小清水车站。
- 1956年4月10日：上札鹤、札鹤及上斜里车站分别改称为绿、札弦及清里町车站。
- 1962年10月1日：新设车站：南斜里
- 1964年6月1日：新设临时停靠站：原生花园
- 1967年4月1日：新设临时停靠站：桂台
- 1978年10月2日：废除临时停靠站：原生花园
- 1987年：
- 1988年7月23日：新设临时车站：钏路湿原
- 1989年3月13日：川汤车站改称为川汤温泉车站。
- 1990年11月20日：弟子屈车站改称为摩周车站。
- 1991年11月1日：全线一人控制化。
- 1996年12月1日：钏路湿原临时车站升格为车站。
- 1998年4月11日：斜里车站改称为知床斜里车站。
- 2001年9月16日：钏网本线全线通行70周年纪念庆典仪式举行。
- 2002年4月1日：日本货物铁道全线被废除（减少103.3英里／减少166.2公里）。
- 2016年：
- 8月21日：由于受到台风蒲公英的降雨影响，造成部份车站泥沙及雨水涌入等。因此，东钏路 - 知床斜里之间停止运作。
- 9月9日：东钏路 - 摩周之间恢复营运。但之后由于雨水涌入再次停止运作。
- 9月14日：东钏路 - 摩周之间恢复营运。
- 9月16日：摩周 - 知床斜里之间恢复营运。
- 2017年3月4日：五十石站废站。
- 2020年3月14日: 南弟子屈站废站。
- 2021年3月13日：南斜里站废站。
车站列表
为方便起见，东钏路侧所有列车都直通的根室本线钏路站亦一并记载。虽然全线都设有车站编号，但此处不按照车站编号顺序，而是以网走站起下行方向记述。车站编号的详细资料参见“日本车站编号”。
- （临）：临时站
- 停靠站
- 普通…基本上停靠所有车站，有一部分列车通过▽的车站（原生花园站与钏路湿原站参见下面）
- 快速“知床摩周号”…●的车站停靠，■的车站只在限定期间停靠（参见下面），｜的车站通过
- ※1 原生花园站：5月1日（一部列车是4月29日）－10月31日除夜间的一部分列车以外停靠。期间以外所有列车通过
- ※2 钏路湿原站：快速“知床摩周号”往钏路与日间时间带的一部分上行普通列车全年停靠。5月1日－11月30日除最终列车以外所有列车停靠。
- 轨道（全线单线） … ◇：可列车交会，｜：不可列车交会
- 所有车站都位于北海道内
| 路线名称 | 车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 快速 知床摩周号 |
接续路线、备注 | 轨道 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 钏网本线 | A69 | 网走 | 網走 | Abashiri | - | 0.0 | ● | 北海道旅客铁道：石北本线 | ◇ | 鄂霍次克管内 | 网走市 | |
| B79 | 桂台 | 桂台 | Katsuradai | 1.4 | 1.4 | ● | ｜ | |||||
| B78 | 鳟浦 | 鱒浦 | Masuura | 4.8 | 6.2 | ● | ｜ | |||||
| B77 | 藻琴 | 藻琴 | Mokoto | 2.5 | 8.7 | ● | ｜ | |||||
| B76 | 北滨 | 北浜 | Kitahama | 2.8 | 11.5 | ● | ｜ | |||||
| B75 | （临）原生花园 | 原生花園 | Gensei-Kaen | 5.4 | 16.9 | ■ | ※1 | ｜ | 斜里郡 | 小清水町 | ||
| B74 | 滨小清水 | 浜小清水 | Hama-Koshimizu | 3.2 | 20.1 | ● | ◇ | |||||
| B73 | 止别 | 止別 | Yamubetsu | 5.7 | 25.8 | ● | ｜ | |||||
| B72 | 知床斜里 | 知床斜里 | Shiretoko-Shari | 11.5 | 37.3 | ● | ◇ | 斜里町 | ||||
| B71 | 中斜里 | 中斜里 | Naka-Shari | 4.6 | 41.9 | ● | ｜ | |||||
| B69 | 清里町 | 清里町 | Kiyosatochō | 7.3 | 49.2 | ● | ◇ | 清里町 | ||||
| B68 | 札弦 | 札弦 | Sattsuru | 7.8 | 57.0 | ● | ｜ | |||||
| B67 | 绿 | 緑 | Midori | 8.3 | 65.3 | ● | ◇ | |||||
| B66 | 川汤温泉 | 川湯温泉 | Kawayu-Onsen | 14.5 | 79.8 | ● | ◇ | 钏路管内 | 川上郡 | 弟子屈町 | ||
| B65 | 美留和 | 美留和 | Biruwa | 7.2 | 87.0 | ● | ｜ | |||||
| B64 | 摩周 | 摩周 | Mashū | 8.7 | 95.7 | ● | ◇ | |||||
| B62 | 矶分内 | 磯分内 | Isobunnai | 6.5 | 110.4 | ● | ｜ | 标茶町 | ||||
| B61 | 标茶 | 標茶 | Shibecha | 10.6 | 121.0 | ● | ◇ | |||||
| B59 | 茅沼 | 茅沼 | Kayanuma | 13.9 | 134.9 | ● | ｜ | |||||
| B58 | 塘路 | 塘路 | Tōro | 7.0 | 141.9 | ● | ◇ | |||||
| B57 | 细冈 | 細岡 | Hosooka | 7.2 | 149.1 | ｜ | ｜ | 钏路郡 | 钏路町 | |||
| B56 | 钏路湿原 | 釧路湿原 | Kushiro-Shitsugen | 2.4 | 151.5 | ■ | ※2 | ｜ | ||||
| B55 | 远矢 | 遠矢 | Tōya | 7.3 | 158.8 | ● | ｜ | |||||
| B54 | 东钏路 | 東釧路 | Higashi-Kushiro | 7.4 | 166.2 | ● | 北海道旅客铁道：根室本线（根室方向） | ◇ | 钏路市 | |||
| ＊ | ||||||||||||
| K53 | 钏路 | 釧路 | Kushiro | 2.9 | 169.1 | ● | 北海道旅客铁道：根室本线（带广方向） | ◇ | ||||
- ＊：东钏路站－钏路站间是根室本线（花咲线）
过去的接续路线
- 网走站：涌网线 - 1987年3月20日废除
- 藻琴站：东藻琴村营轨道 - 1961年10月5日废除
- 滨小清水站：小清水轨道 - 1952年12月14日废除
- 止别站：北见铁道 - 1939年8月25日废除
- 斜里站（现在的知床斜里站）：根北线 - 1970年12月1日废除
- 标茶站：标津线 - 1989年4月30日废除
废站
括弧内的距离是网走站起计的营业距离。
- 南斜里站（B70）: 2021年3月11日废站。中斜里站－清里町站间（44.1公里）
- 南弟子屈站（B63）: 2020年3月14日废站。矶分内－摩周站间 (103.9公里）
- 五十石站（B60）: 2017年3月4日废站。标茶站－茅沼站间（129.5公里）
视频
参考连结
- ↑ JR北海道钏路支社について，北海道旅客铁道钏路支社，2014-03-27