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美祢线（日语：美祢線／みねせん Mine sen）是一条连结日本山口县山阳小野田市的厚狭站至同县长门市的长门市站，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路线（干线）。此线前身是1916年开业的美祢轻便铁道，之后被收归国有，并于1922年改为现今名称。
此线虽仅开行普通车，但因有载运碳酸钙（货主：宇部兴产）及飞灰（中国电力三隅火力发电厂燃烧煤炭后的产物）的货物列车在此线行驶，而被列为干线。2009年起，货主改以公路运输，2014年4月1日起，JR货物终止经营此线的第二种铁道事业业务，而不再有货物列车行驶[1]。
概要
除了由广岛支社的下关地域铁道部管辖的厚狭站外，全线都由长门铁道部管理[2]。
路线资料
- 管辖（事业类别）：西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
- 管辖、路线距离：46.0公里
- 轨距：1067毫米
- 站数：12个（包括起终点站）
- 若只限属于美祢线的车站，排除属于山阳本线的厚狭站与属于山阴本线的长门市站，则为10个。
- 复线路段：没有（全线单线）
- 电气化路段：没有（全线非电气化）
- 闭塞方式：自动闭塞式（特殊）
- 最高速度：85公里/小时
- 运转指令所：广岛综合指令所厚狭派出
- 平均通过人员[3]
- 1987年度：1,741人/日[4]
- 2016年度：562人/日
车站列表
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 接续路线 | 轨道 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 厚狭 | 厚狭 | Asa | - | 0.0 | 西日本旅客铁道：山阳新干线、山阳本线 | ∨ | 山阳小野田市 |
| 鸭之庄信号场 | 鴨ノ庄信号場 | Kamonoshō Signal Box | - | 2.0 | ◇ | ||
| 汤之峠 | 湯ノ峠 | Yunotō | 4.2 | 4.2 | ◇ | ||
| 厚保 | 厚保 | Atsu | 6.0 | 10.2 | ◇ | 美祢市 | |
| 四郎原 | 四郎ケ原 | Shirōgahara | 3.0 | 13.2 | ◇ | ||
| 南大岭 | 南大嶺 | Minami-Ōmine | 3.7 | 16.9 | ◇ | ||
| 美祢 | 美祢 | Mine | 2.5 | 19.4 | ◇ | ||
| 重安 | 重安 | Shigeyasu | 2.9 | 22.3 | ◇ | ||
| 于福 | 於福 | Ofuku | 4.9 | 27.2 | ◇ | ||
| 涩木 | 渋木 | Shibuki | 9.9 | 37.1 | ◇ | 长门市 | |
| 长门汤本 | 長門湯本 | Nagato-Yumoto | 3.9 | 41.0 | ｜ | ||
| 板持 | 板持 | Itamochi | 2.3 | 43.3 | ｜ | ||
| 长门市 | 長門市 | Nagato-shi | 2.7 | 46.0 | 西日本旅客铁道：山阴本线、山阴本线仙崎支线 | ∧ |
废除路段（大岭支线）
全线位于山口县美祢市。包括南大岭站构内，大岭支线不可交会。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 营业距离 | 接续路线 |
|---|---|---|---|---|
| 南大岭 | 南大嶺 | Minami-Ōmine | 0.0 | 西日本旅客铁道：美祢线本线 |
| 大岭 | 大嶺 | Ōmine | 2.8 |
废站、废除信号场
废除路段除外。（）内是厚狭站起计的营业距离。
- 松濑信号场：1997年废除，汤之峠站－厚保站间（6.6公里）
- 上领停留场：1920年废除，美祢站－重安站间（约20.8公里）
视频
参考连结
- ↑ ‘平成二十六年度 铁道要覧’电気车研究会
- ↑ データで见るJR西日本，20140624，西日本旅客铁道
- ↑ データで见るJR西日本2017 - 区间别平均通过人员および旅客运输収入（平成28年度），西日本旅客铁道
- ↑ 包括废除路段（大岭支线）