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上信越自動車道 |
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上信越自動車道（日語：じょうしんえつじどうしゃどう）是起於群馬縣藤岡市藤岡系統交流道，經長野縣長野市至新潟縣上越市上越系統交流道的高速公路（高速自動車國道），現由東日本高速公路負責管理、營業，略稱為上信越道（じょうしんえつどう）。高速公路路線編號被編為「E18」。[1]
概要
國土開發幹線自動車道的路線名稱為關越自動車道上越線，上信越自動車道為藤岡JCT以西區間的道路名稱。
本高速道路為東京至富山、金澤等北陸地方連結的高速道路中路徑最短，連結關東地方與長野縣北信地方、新潟縣上越地方，擔當關東北陸間的物流的動脈。
歷史
- 1966年7月1日 : 東京都-直江津市（現上越市）預定路線決定。
- 1971年6月8日 : 更埴市（現千曲市）-須坂市基本計劃決定。
- 1972年6月30日 : 藤岡市-長野市基本計劃決定。
- 1973年10月19日 : 更埴市（現千曲市）-須坂市整備計劃、施行命令。
- 1973年11月1日 : 長野市-上越市基本計劃決定。
- 1979年3月2日 : 藤岡市-佐久市整備計劃、施行命令。
- 1980年7月17日 : 藤岡JCT-藤岡IC間與關越自動車道通車。
- 1982年1月20日 : 須坂市-中野市整備計劃決定。
- 1985年5月16日 : 須坂市-中野市施行命令。
- 1986年1月21日 : 佐久市-千曲市、中野市-中鄉村（現上越市）整備計劃決定。
- 1987年12月8日 : 佐久市-千曲市施行命令。
- 1988年1月31日 : 中鄉村（現越市）-上越市整備計劃決定。
- 1988年9月22日 : 中野市-中鄉村（現上越市）施行命令。
- 1992年12月10日 : 佐久市-千曲市4車道拓寬施行命令。
- 1993年3月25日 : 更埴JCT-須坂長野東IC間通車，與長野自動車道連接。長野IC-須坂長野東IC間暫定為2車道。
- 1993年3月27日 : 藤岡IC-佐久IC間開車。藤岡JCT-藤岡間IC由關越自動車道成為上信越自動車道。碓冰輕井澤IC-佐久平停车区間暫定為2車道。
- 1995年11月7日 : 佐久IC-小諸IC間通車。
- 1995年11月30日 : 須坂長野東IC-信州中野IC間通車、長野IC-須坂長野東IC間拓寬為4車道。
- 1996年11月14日 : 小諸IC-更埴JCT間通車。
- 1997年10月16日 : 信州中野IC-中鄉IC間通車。
- 1998年12月25日 : 中野市-信濃町4車道拓寬整備計劃、施行命令。
- 1999年10月30日 : 中鄉IC-上越JCT間通車，全線通車，上越JCT與北陸自動車道連接。
- 2000年4月28日 : 藤岡停车区（藤岡Highway Oasis、關越自動車道方向）開設。
- 2002年7月26日 : 佐久IC-小諸IC間拓寬為4車道。
- 2002年12月18日 : 小諸IC-上田菅平IC間拓寬為4車道。
- 2003年12月20日 : 碓冰輕井澤IC-佐久IC間拓寬為4車道。
- 2004年7月17日 : 上田菅平IC-更埴JCT間拓寬為4車道。
- 2004年12月18日 : 佐久平停车区（佐久平Highway Oasis）智能IC社會實驗開始（至2007年3月31日（當初實驗期間至2005年3月21日））。
- 2005年1月11日 : 新井停车区 智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日（當初實驗期間至2005年3月27日））。
- 2005年4月24日 : 小布施停车区（小布施Highway Oasis）智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日（當初實驗期間至2005年8月31日））。
- 2005年4月29日 : 信州中野IC-豐田飯山IC間拓寬為4車道。
- 2006年10月1日 : 小布施SIC、新井SIC開始使用。
- 2007年4月1日 : 佐久平SIC開始使用。
- 2009年4月27日 : 中野市-上越市4車道拓寬整備計劃變更。
- 2009年10月9日 : 前原誠司國土交通大臣表明凍結信濃町IC-上越JCT間的4車道拓寬事業。