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唭哩岸站[1] [2] ，位于台湾台北市北投区唭哩岸（凯达格兰语：Ki-Irigan）地区，为台北捷运淡水信义线（淡水线）的捷运车站。过去台湾总督府交通局铁道部淡水线（战后改制为台湾铁路管理局淡水线；捷运淡水线前身）亦设有名称相似的“唭里岸”车站，后更名为“石牌”。
简介
唭哩岸站的车站编号为R20，捷运兴建时曾暂名立农，因附近有以此为名的街道、小学及里别。
通车前改为古地名“唭哩岸（凯达格兰语：Ki-Irigan）”，通车时采威妥玛拼音作Chili An；唭哩岸是平埔族话，其意义
- 一说为海湾，昔日为旧淡水河向北突出之弯曲地带，是汉人最早至台开垦的发源地，也是北台湾农地开发之嚆矢。
- 另一说为湖岸（台北盆地过去曾为大型湖泊）。
- 唭哩岸是原住民凯达格兰族巴赛语的旧名，为“海湾”之意，曾是台北知名的打石场，因为早年是淡水河自北突出的弯曲地带，类似海湾形状，因而得名，早期人口多集中在立农街、吉利街一带，在打石场萧条后，成为主要的住宅聚落。
唭哩岸站的“唭”字读音为“ㄑㄧ”（音同“七”），与当地习惯发音的“ㄑ一ˊ”（音同“奇”）读音并不相同，车厢报站发音仍维持“ㄑㄧ”发音，但英文站名发音则为“ㄑ一ˊ”。
2003年国立阳明大学兴建图资大楼，进行地质钻探，挖出含有咸水贝壳之唭哩岸石，证明台北盆地内曾经是咸水湖或海域，“唭哩岸”意涵“海湾”才获得另一个证据[3]。
车站构造
唭哩岸站为高架二层车站，一个岛式月台，二个出入口。本站设有半高式月台门。
车站楼层
车站出口
出口1位于车站南侧，出口2位于车站北侧。
利用状况
根据2020年12月资料，本站每日旅运量约为14,216人次，在台北捷运各站中排行第93名。
公车资讯
本站所附属的公车站牌分别设置在车站两侧、两条与捷运路线平行的道路旁（东侧北行的东华街，与西侧南行的西安街），为了区隔站牌的实际位置，站牌分别命名为“捷运唭哩岸站一（东华）”、“捷运唭哩岸站一（西安）”、“捷运唭哩岸站二（东华）”与“捷运唭哩岸站二（西安）”。
车站周边
历史
- 1997年3月28日：随著捷运淡水线“淡水－中山”段正式通车而启用。
- 2003年：配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Chili An Station改为Qilian Station。[4]
- 2010年11月25日：西南侧增设简易出入口（2号出口）启用。[5]
- 2015年6月24日：上午10点36分往淡水方向月台一名女子在列车进站时突然落轨，所幸列车及时紧急煞车没辗过该名女子，但已造成淡水信义线全线列车影响。台北捷运公司采取本站至奇岩站以单线双向营运，并启动北投站至士林站公车接驳，直到11点16分恢复正常营运。
- 2018年7月24日：半高式月台门正式启用。
- 2019年2月17日：下午4点30分左右，有旅客通报往大安列车车门玻璃龟裂，站长上车确认安全后，让该列车继续营运至大安站为止，并将该列车以不提供载客之方式先行停放于象山站尾轨，收班后送回北投机厂检修。相隔一小时后，下午5点30分左右一辆宾士车直接飞越冲进车站站内，驾驶疑因疲劳驾驶而致事件发生，幸无人因此受伤。
参见
外部连结
参考资料
- ↑ 捷运淡水线唭哩岸站，痞客邦，2011-07-16
- ↑ 【台北】唭哩岸 纯住宅生活圈 小基地建案多，自由时报，2020-10-03
- ↑ 李荣文. 唭哩岸山前世：地质. 2003 [2007-11-28]. （原始内容存档于2007-05-20）.
- ↑ 捷运站名改汉语拼音. 苹果日报. 2003-11-24 [2020-12-27]. （原始内容存档于2021-01-12） （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 兴建总经费1,650万元，包括土木、机电等系统，由捷运盈馀提拨的“捷运固定资产重置基金”支付。黄忠荣. 捷运唭哩岸站第2出口 周4完工. 自由时报. 2010-11-23 [2010-11-25]. （原始内容存档于2010-11-28）.