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名松線
圖片來自はてなブログ日語名稱　　めいしょうせん範圍　　　　日本三重縣通車　　　　1929年8月25日全線通車　　1935年12月5日起點　　　　松阪站終點　　　　伊勢奧津站

名松線（日語：名松線／めいしょうせん^{Meishō sen}）是一條連結三重縣松阪市的松阪站至同縣津市的伊勢奧津站，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的鐵路線（地方交通線）^[1]。

國鐵時代建造本線時，原計畫以名張作為終點。然而參宮急行電鐵所建的大阪線與山田線（現時兩線皆由近畿日本鐵道營運）相繼開業後，兩地便可以鐵道直接相連，此線便被認為無延伸至名張的必要。由於沿線人口不多，因此本線開業至今營收均不理想，也曾列入建議廢線的赤字83線、預定廢線的第2次特定地方交通線名單中。然而當時缺乏有效的替代道路，廢線計畫因而撤回並營運至今。

路線資料

管轄（事業類別）：東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
路線距離：43.5公里
軌距：1,067毫米
站數：15個（包括起終點站）
- 若只限屬於名松線的車站，排除起點的松阪站（屬於紀勢本線）則為14個。
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：沒有（全線非電氣化（：非電化））
閉塞方式：票券閉塞式（松阪站－家城站間），Staff閉塞式（家城站－伊勢奧津站間）
- 可交會車站：家城站 … JR東海的旅客營業線唯一可以看見以Carrier（帶有大圓圈的皮革容器，可以作為通票）的交會的車站。
- 松阪站－家城站間實施截至2016年3月是日本全國的JR線唯一的票券閉塞式。
保安裝置：ATS-PT
最高速度：65公里/小時
平均通過人次（：輸送密度）（人/日/距離）
- 2012年度：273人^[2]

全線由東海鐵道事業本部（：東海旅客鉄道東海鉄道事業本部）管轄。

車站列表

所有車站都位於三重縣內
所有列車都是普通列車（停靠所有車站）
軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會

中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	接續路線	軌道	所在地
松阪	松阪	Matsusaka	-	0.0	東海旅客鐵道：紀勢本線 [[近畿日本鐵道山田線	◇	松阪市
上之庄	上ノ庄	Kaminoshō	4.2	4.2		｜
權現前	権現前	Gongemmae	2.8	7.0		｜
伊勢八太	伊勢八太	Ise-Hata	4.7	11.7		｜	津市
一志	一志	Ichishi	1.3	13.0	近畿日本鐵道：大阪線（川合高岡）	｜
井關	井関	Isegi	2.6	15.6		｜
伊勢大井	伊勢大井	Ise-Ōi	2.9	18.5		｜
伊勢川口	伊勢川口	Ise-Kawaguchi	2.8	21.3		｜
關之宮	関ノ宮	Sekinomiya	2.0	23.3		｜
家城	家城	Ieki	2.5	25.8		◇
伊勢竹原	伊勢竹原	Ise-Takehara	3.7	29.5		｜
伊勢鎌倉	伊勢鎌倉	Ise-Kamakura	4.3	33.8		｜
伊勢八知	伊勢八知	Ise-Yachi	2.8	36.6		｜
比津	比津	Hitsu	3.1	39.7		｜
伊勢奧津	伊勢奥津	Ise-Okitsu	3.8	43.5		｜

一志站與近畿日本鐵道大阪線川合高岡站之間可進行徒步聯絡，相距只有約200公尺。

過去的接續路線

伊勢川口站：中勢鐵道（：中勢鉄道） - 1943年2月1日廢除

視頻

【4K前面展望】JR東海名松線松阪→伊勢奧津/キハ11系

【4K前面展望】名松線全區間　松阪→伊勢奧津 2018.01

參考連結

↑ 台風被害で5年近く不通のJR名松線の現狀はどうなっているのか見てきた，GIGAZINE，2014年07月06日
↑ （24）ＪＲ旅客會社運輸成績表（延日キロ、人キロ、平均數）　（その 1），國土交通省，2016年10月5日閲覧

外部連結

[1] 台風被害で5年近く不通のJR名松線の現狀はどうなっているのか見てきた，GIGAZINE，2014年07月06日

[2] （24）ＪＲ旅客會社運輸成績表（延日キロ、人キロ、平均數）　（その 1），國土交通省，2016年10月5日閲覧

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