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求真百科

吉都線

圖片來自全國鐵道路網

日語名稱  きっとせん

範圍    日本鹿兒島縣宮崎縣

通車    1912年10月1日

站數    17個

起點    吉松站

終點    都城站

吉都線(日语:吉都線きっとせん Kitto sen)是一條隸屬於日本九州旅客鐵道(JR九州)的鐵路路線,鹿兒島縣姶良郡湧水町吉松站出發,終站為宮崎縣都城市都城車站。路線屬於地方交通線等級。 其中肥薩線八代站 - 吉松站區間與吉都線吉松車站 - 都城車站區間合稱為蝦野高原線

路線繞經霧島山東北側區域,沿途經過宮崎縣西部的蝦野市小林市等聚落,最後到達南部的都城市與宮崎市。以前日豐本線都城 - 隼人間尚未通車時,都城 - 吉松間是被稱為日豐本線而非都城線。雖然是地方交通線,但是1974年至1980年博多 - 宮崎間開行的特急「大淀」(おおよど),1959年至2000年熊本 - 宮崎間開行的急行「蝦野」(えびの)(當初是準急)皆經由肥薩線和吉都線,是中九州與南九州交通運輸的主要通道。

目录

路線資料

  • 管轄(事業類別):九州旅客鐵道(第一種鐵道事業者
  • 路線距離 :61.6公里
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:17個(包括起終點站)
    • 若只限屬於吉都線的車站,排除起終點站(吉松站屬於肥薩線,都城站屬於日豐本線[1])則為15個。
  • 複線路段:沒有(全線單線)
  • 電氣化路段:沒有(全線非電氣化非電化
  • 閉塞方式:特殊自動閉塞式(電子符號照查式)

全線由鹿兒島支社九州旅客鉄道鹿児島支社管轄。

運行狀況

目前沒有高級列車行駛,全線均是普通車,僅在部分清晨的班次有車掌,其餘大多數班次皆實施一人控制。全部的班次行駛整個吉都線區間,部分列車經由日豐本線開往宮崎或經由肥薩線開往隼人、鹿兒島中央。

目前使用車輛為Kiha40系柴聯車

歷史

1912年由鹿兒島本線上的吉松車站分歧出,當時稱為宮崎線,通往小林町車站(現在的小林車站),隔年即延伸至都城車站。之後再由都城站延伸往宮崎、重岡方向,並與來自小倉的豐州本線連結,整條線路(小倉 - 都城 - 小林 - 吉松)改稱為日豐本線。1932年都城 - 隼人間通車後併入日豐本線的一段,原日豐本線都城 - 吉松區間分離出並更名為吉都線。

  • 1912年(大正元年)10月1日 【通車】宮崎線 吉松 - 小林町 【新設車站】京町、加久藤、飯野、小林町
  • 1913年(大正2年)
    • 5月11日 【延伸通車】小林町 - 谷頭 【新設車站】高原、高崎新田、谷頭
    • 10月8日 【延伸通車】谷頭 - 都城【新設車站】都城
  • 1916年(大正5年)10月25日 宮崎線 吉松 - 宮崎間 全通
  • 1917年(大正6年)9月21日 【改稱線名】宮崎本線
  • 1923年(大正12年)12月15日 【改稱線名】日豐本線(小倉 - 吉松間全線通車)
  • 1929年(昭和4年)2月1日 【新設車站】西小林
  • 1932年(昭和7年)12月6日 【路線分離】吉都線 都城 - 吉松(因應現在的日豐本線都城 - 隼人間通車)
  • 1947年(昭和22年)3月1日 【新設車站】萬塚、日向前田
  • 1951年(昭和26年)3月1日 【改稱車站名】小林町→小林
  • 1952年(昭和27年)4月15日 【新設車站】日向庄內
  • 1957年(昭和32年)7月5日 【新設車站】上江
  • 1958年(昭和33年)2月1日 【新設車站】鶴丸
  • 1959年(昭和34年)5月1日 準急「蝦野」(えびの)(熊本 - 宮崎)開始行駛
  • 1961年(昭和36年)10月1日 【新設車站】廣原
  • 1962年(昭和37年)2月15日 準急「韓國」(からくに)(出水 - 宮崎、經由山野線)開始行駛
  • 1963年(昭和38年)12月1日 【新設車站】東高崎
  • 1966年(昭和41年)3月5日 準急「蝦野」「韓國」升級為急行
  • 1974年(昭和49年)4月25日 特急「大淀」(おおよど)(博多 - 宮崎)開始行駛
  • 1980年(昭和55年)10月1日 特急「大淀」廢止
  • 1987年(昭和62年)4月1日【廢止貨物業務】全線 【繼承】九州旅客鐵道
  • 1990年(平成2年)11月1日 【改稱車站名】飯野→蝦野飯野、上江→蝦野上江、加久藤→蝦野、京町→京町温泉
  • 1993年(平成5年)10月1日 實施一人控制
  • 2000年(平成12年)3月11日 急行「蝦野」廢止
  • 2009年(平成21年)3月7日 更新第二長江川橋梁
  • 2022年3月31日:為改善不斷出現赤字營業額(2021年度吉都線錄得了3億4000萬日圓赤字),JR九州委任了宮崎縣出身、曾擔任宮崎放送播音員YouTuber田代剛田代剛為宣傳大使,推廣吉都線及日南線鐵路行[2]

車站列表

  • 所有列車都是普通列車(停靠所有車站)
  • 軌道(全線單線) … ◇、∨、∧:可列車交會,|:不可列車交會
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 軌道 所在地
吉松 吉松 Yoshimatsu - 0.0 九州旅客鐵道肥薩線(直通往隼人方向直通) 鹿兒島縣
姶良郡湧水町
鶴丸 鶴丸 Tsurumaru 2.6 2.6  
京町溫泉 京町温泉 Kyōmachi-Onsen 2.4 5.0   宮崎縣 蝦野市
蝦野 えびの Ebino 4.6 9.6  
蝦野上江 えびの上江 Ebino-Uwae 3.4 13.0  
蝦野飯野 えびの飯野 Ebino-Iino 2.0 15.0  
西小林 西小林 Nishi-Kobayashi 5.6 20.6   小林市
小林 小林 Kobayashi 6.2 26.8  
廣原 広原 Hirowara 4.0 30.8   西諸縣郡
高原町
高原 高原 Takaharu 4.0 34.8  
日向前田 日向前田 Hyūga-Maeda 4.6 39.4   都城市
高崎新田 高崎新田 Takasaki-Shinden 4.4 43.8  
東高崎 東高崎 Higashi-Takasaki 4.3 48.1  
萬塚 万ケ塚 Mangatsuka 2.9 51.0  
谷頭 谷頭 Tanigashira 3.5 54.5  
日向庄內 日向庄内 Hyūga-Shōnai 3.0 57.5  
都城 都城 Miyakonojō 4.1 61.6 九州旅客鐵道:日豐本線

視頻

(#31)【吉都線】かつて宮崎と鹿児島を結んでいた大動脈の現在がこちらです【最長往復切符の旅11日目】≪吉松駅→都城駅≫
(80)キハ40の原型エンジンが唸る吉都線の旅【2度目の最長往復切符の旅 第144日】《宮崎駅→吉松駅》

參考連結

  1. 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  2. JR線の利用促進に 鉄道好きアナウンサーをPR大使に任命 ,NHK宮崎 News Web,2022年3月31日。

外部連結