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渝西高铁（渝西高速铁路），（Chongqing-Xi'an High Speed Railway）即重庆到西安的高速铁路，是西三角（重庆、西安、成都）环形高速铁路通道的一部分，是国家《中长期铁路网规划》  “八纵八横”中“包（银）海通道”的重要组成部分，也是《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》十条纵向综合运输通道包头至防城港的一部分。 

线路走向：重庆、达州、安康、西安

基本情况

2016年7月13日，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发了经国务院批准的《中长期铁路网规划》通知。《规划》指出：构筑“八纵八横”高速铁路主通道，其中西安到重庆是包（银）海通道的重要组成部分。

通知指出：强化《规划》的指导作用，维护《规划》的权威性和严肃性，不得随意变更《规划》内容。科学组织项目建设，加快推进规划项目前期工作，具体建设项目在五年规划中统筹安排，并严格按照国家有关基本建设程序办理。

路线走向

2017年1月10日，重庆市政府公众信息网市交委公开信箱回复网友：渝西高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》，其线路走向需在前期工作中，通过经济、社会、环境、地质等多方面论证比选后才能确定。我们将积极争取国家尽早启动项目前期工作，尽快确定线路走向，开工建设。

项目进展

前期准备

2015年3月，重庆市交委主持召开重庆市铁路中长期规划和“十三五”规划方案座谈会，中铁二院重庆公司详细介绍了规划渝西高铁工作推 进情况和规划方案具体内容。

2016年3月4日，第十二届全国人大四次会议重庆代表团，讨论通过了将《支持重庆加快打造“一带一路”与长江经济带互联互通重要枢纽》 提交十二届全国人大四次会议。全团建议提出，尽管重庆枢纽建设取得积极成效，但综合交通大通道能力仍显不足，亟需国家予以支持。重 庆加快打造“一带一路”与长江经济带互联互通重要枢纽。

最新动态

2017年1月11日，重庆市交委回复网友《关于西渝高铁走向的咨询》：渝西高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》，其线路走向需在前期工 作中，通过经济、社会、环境、地质等多方面论证比选后才能确定。

2017年全国两会期间重庆代表团提出全团建议将已列入国家中长期铁路网规划的渝西高铁在“十三五”启动建设。

2017年3月10日，广安市委副书记、市长罗增斌率队赴国家铁路总局汇报工作，争取渝西高铁过境广安事宜。

2017年8月30日重庆市交委回复网友：渝西高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》以及我市规划编制的《重庆市中长期铁路网规划（2016- 2030年）》。我们将继续推动铁路总公司加快渝西高铁前期工作，尽快开工建设。具体的线路走向，须根据国家战略发展需求，通过比选沿 线经济、社会、环境、地质等多方面因素后在项目可研和初步设计阶段逐步确定。

2017年10月22日党会期间，达州市市委书记宣布成南达高铁和西渝高铁交汇达州。

万州近些年来的快速发展，区域内已经形成了以水、陆、空为一体的发展优势，未来将会有多条高速铁路从境内横穿，同时机场等级将从4C升到4D。

目前万州新田港铁路集疏运中心已经开工建设，这座长江中上游重要的常年深水港，将透过与铁路的无缝衔接，进一步整合长江水运、铁路、公路三种运输方式，形成优势互补、立体高效的综合交通体系，支撑重庆成为西部大开发战略支点，更好地融入“一带一路”和长江经济带发展。

其实渝西高铁之所选择过境万州，因为万州有达州没有的深水港，能够把内陆地区的物资通过水运运动出海，其次过境万州能够带动渝东北各区县的经济发展和脱贫致富。对于达州方面虽然没有直接迎来渝西高铁，目前境内规划了成南达万高铁。

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