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康維爾Model 58-9檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
於 2020年8月25日 (二) 22:59 由 果英對話 | 貢獻 所做的修訂
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康維爾Model 58-9,又稱B-58 SST或CV-58-9,是由美國通用動力旗下飛行器製造公司康維爾在20世紀50年代提出的超音速客機構想,其設計由B-58轟炸機衍生而來,並可以搭載52名乘客以2.4馬赫的速度飛行。Model 58-9於1960年立項,但從未脫離圖紙。

背景

1956年,康維爾B-58首飛,其是世界上第一款超音速轟炸機。B-58的製造商康維爾在設計生產B-58的過程中積累了製造大型超音速飛機的經驗。彼時世界正掀起超音速客機熱潮,世界各國紛紛上馬自己的超音速客機計劃,康維爾認為如果將B-58改為超音速客機,只需付出微小成本便能趕在競爭對手之前服役,從而搶占市場先機。此外,因為軍隊可能需要工具來快速運輸機要人員或高價值貨物,康維爾認為新設計也將獲得軍方的青睞。

開發計劃

早在1956年,康維爾就開始了針對B-58客機化的前期研究。之後在1960年,康維爾提出了一個推動超音速客機服役的「三步走」戰略:

  • 首先,現有的B-58將會開始進行商業航線的測試飛行,通過往返於民用機場,康維爾將收集測試信息並針對後勤保障等方面進行各種實驗。
  • 之後,康維爾會借用空軍的B-58進行載人實驗,B-58機腹下用來掛載核武器燃料的MB-1C吊艙將會被更換為一個擁有5個帶舷窗的座位,內設增壓和空氣循環系統的特製吊艙。除了用來測試超音速飛行對乘客帶來的影響外,該吊艙也可先用於機要人員的快速機動。
  • 最後,康維爾會基於B-58建造一架真正的超音速客機,通過將機身拉長50%並換裝新的水平尾翼,這個設計可以容納52名乘客。這個概念被命名為Model 58-9。

普惠J58 (JT11D-20)發動機是Model 58-9計劃使用的動力源設計上Model 58-9可以以2.4馬赫飛行2,525海里(4,676千米),由四具普惠J58可變循環發動機提供動力(該發動機最後用於SR-71黑鳥式偵察機),相同的設計也被用在B-58的改型B-58C上。

在1960年11月,康維爾還樂觀的認為政府將會在1961年1月下令啟動項目。在計劃中,前四架測試機將在1963年10月開始由康維爾自己進行為期18個月的飛行測試,而另外八架測試機將交由美國聯邦航空管理局美國國家航空航天局美國國防部進行15個月的評估。之後,一系列的模擬商業飛行將於1965年開始,預計到1965年10月,12架測試機可以累積2,500小時的飛行時長。

視頻

康維爾Model 58-9 相關視頻

不可思議的飛行器 第3名:康維爾XF2Y戰鬥機
康維爾B-58超音速轟炸機1960試飛紀實

參考文獻