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長沙黃花國際機場檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
(重新導向自 黄花机场)
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長沙黃花國際機場(IATA代碼:CSX;ICAO代碼:ZGHA),通稱黃花機場,是位於中國湖南省長沙市長沙縣黃花鎮的國際機場,為湖南省的國際航空樞紐,由湖南省機場管理集團有限公司經營,於1986年6月25日動工,1989年8月29日首航。機場航站樓建築面積26.6萬平米,擁有2座客運航站樓、2條跑道,並擁有聯外之高速公路2條及磁浮鐵路;在運量快速攀升的同時,目前也規劃興建第三航站樓和第三跑道以滿足龐大的旅運需求。

長沙黃花國際機場現今共有51家航空公司經營定期航線,飛往全球17個國家地區的117個航點。中國南方航空公司廈門航空公司奧凱航空公司在此設立運營基地。根據2017年的統計,其旅客吞吐量為2376.5萬人次,位居全國第14位。

跑道

第一跑道(18R/36L):1989年建成,飛行區等級為4D級,跑道長2600米,僅能起降中小型飛機,2009年,第一跑道從2600米延長到3200米,飛行區等級也相應由4D提升為4E。

第二跑道(18L/36R) :2013年12月8日正式開始建設,在現有跑道東側380米處,新建一條長3800米、寬60米的跑道,飛行等級為4F級。第二跑道於2017年3月30日起啟用,可以起降空中客車A380客機[1]

1號航站樓

1號航站樓建成於2000年,總建築面積3.2萬平米,按照年旅客吞吐量460萬人次保障能力設計。1號航站樓歷經多次改造,形成T1-A航站樓(面積3.4萬平方米)、T1-B航站樓(面積1.32萬平方米)和T1-C航站樓(面積0.61萬平方米),設計年吞吐量650萬人次左右。有戶外停車場(P5)和航站樓內停車場(P6)。隨着2011年7月T2航站樓的正式啟用,T1航站樓關閉並進行改造。

2017年9月長沙機場T1航站樓改造恢復工程啟動。工程內容包括對航站樓安檢通道、值機系統、行李系統、弱電系統、西側陸側區道路及停車場,以及各種人性化服務設施進行修繕,樓內總施工面積為3.9萬平米,陸側停車場平整面積為4萬平米,項目總投資1.77億元。改造後的1號航站樓把10個遠機位改成近機位,設值機櫃檯38個(含22個自助值機櫃檯)、安檢通道10條,可滿足年旅客吞吐量600萬人次保障要求,1號航站樓已於2018年5月16日重新投入使用,中國國際航空深圳航空山東航空成都航空昆明航空奧凱航空幸福航空西藏航空8家航空公司國內業務轉場至1號航站樓運行,1號航站樓日均保障航班約110架次,日均保障旅客人數約1.5萬人次。 而從2019年8月16日00:00起,四川航空、長龍航空、東海航空的國內航班也調入長沙機場1號航站樓運營。

2號航站樓

2號航站樓樓高39.9米,主樓長672米,縱深寬168米,是湖南內最大的鋼桁架結構單體,造型設計取意「旭日東升、千帆競渡、百舸爭流」。總建築面積21.2萬平方米。擁有22個近機位[2],旅客乘機最長步行距離不超過300米,能滿足年起降飛機15.1萬架次、年旅客吞吐量1560萬人次的目標要求,高峰小時旅客吞吐量可達3940人次。出發廳設置4扇巨大的雙層自動門,分別對應A、B、C、D組辦票櫃檯,其中1、2、3號門為國內出發入口,4號門為國際出發入口,A島為中國南方航空公司專屬值機區域,D島為國際航班(含港澳台航班)專屬值機區域,B島、C島為除南航和國際航班外的值機區域,共有80個值機櫃檯和24個自助值機櫃,24條安檢通道,整個航站樓設座位6390餘個。行李進港系統設置8組行李提取轉盤(國內6組,國際2組)。航站樓地下二層設有停車場(P4)有車位693個,戶外有三個停車場(P1、P2、P3),1000多個車位。

視頻

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參考文獻