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福特GT40是福特汽車公司的一款經典超級跑車,已於2011年停產。它的出現就是為了和法拉利一決高下。而事實證明這款強勁的跑車確實做到了

福特GT在拉力賽中擊敗了世界上最優秀的賽車,包攬了勒芒24小時耐力賽的前三名。GT40以車高40英寸而得名,於1966年至1969年連續包攬法國勒芒耐力賽冠軍,着實為福特爭足了面子。[1]

來源

在上世紀60年代中期的法國,福特(Ford)曾嘗試收購法拉利,以在汽車耐力賽上與歐洲車廠競爭,但最終以失敗告終。於是福特決定自行開發一款賽車打敗法拉利,最終成就了「福特GT40」這款超級賽車。這款底盤較低、動力強勁的賽車設計初衷是為了能在著名的勒芒(LeMans)賽事中拔得頭籌。福特GT這一項目由公司的董事長兼首席執行官亨利·福特二世親自督陣。他的目標是改變性能轎車的歷史,而他的確做到了。福特GT在拉力賽中擊敗了世界上最優秀的賽車,包攬了勒芒24小時耐力賽的前三名。

GT40以車高40英寸而得名,於1966年至1968年連續包攬法國勒芒耐力賽冠軍,着實為福特爭足了面子。

簡介

第一輛福特GT 40問世於1963年4月1日,代號為GT/101。GT 40車身中部採用了高強度鋼質骨架,前後覆蓋以玻璃鋼板件,中置全鋁4.2升V8發動機配備Colotti四速變速器,以及計算機設計的雙A臂懸掛,當時一推出就引起了轟動。不過GT 40第一年的比賽並不順利,首度亮相的1964年的紐伯格林1000公里耐力賽,由於懸掛斷裂從第二位退出了比賽。三周後三輛GT 40參加了當年的勒芒24小時耐力賽,但全部退賽,其中Ginther和Gregory的賽車曾在第二圈至第一次進站之間領先。

一年後,一輛GT 40在美國地通納2000公里耐力賽中奪冠。直至1966年福特在勒芒終於雪恥,3輛換裝7升發動機的GT 40 Mk II賽車包攬了領獎台。隨後一直到1969年,福特都沒有讓勒芒大賽的冠軍落到法拉利手裡。

這台車以GT(Grand Tourisme ;長程旅遊)為名,意味着它欲奪下拉曼GT組別的勝利;而40意指這台車高40英吋。相對於法拉利使用4L與3L的引擎,福特車廠為GT40搭載了大排氣量的福特V8引擎,有4.7L與7L兩種規格。使用鋁合金材質製造的底盤。

早期製造的GT40被簡單的命名為Ford GT。GT40這個名字代表了福特進軍國際長程賽車比賽的野心。最初被製造的前12台原型車被命名為GT-101到GT112,隨後量產的 MkI、MkIIs、MkIIIs與 MkVs,編號 GT40-P-1000 到 GT40-P-1145,正式稱之為"GT40s",而"GT40" 只是個小名而已。

2005年的Ford GT是一部向GT40致敬的作品。

視頻

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參考文獻

  1. 福特GT40的前世今生 GT40的事跡,太平洋汽車網,2019-08-13