機車和動車組牽引與控制國家重點實驗室檢視原始碼討論檢視歷史

原圖鏈接來自 大連電牽公司 的圖片

機車和動車組牽引與控制國家重點實驗室依託中國鐵道科學研究院、中國南車股份有限公司、中國北車股份有限公司建設。

研究領域

軌道牽引與控制是機車車輛裝備的核心技術，是高速、重載鐵路裝備技術體系的重要組成部分。該實驗室的建設將為提高我國鐵路技術裝備體系的自主創新能力提供有力支撐。

專家論證

2010年7月26日，科技部基礎司會同鐵道部科技司和國資委規劃局組織專家對依託中國鐵道科學研究院、中國南車股份有限公司、中國北車股份有限公司建設的機車和動車組牽引與控制國家重點實驗室的建設計劃進行了可行性論證。管理部門有關負責同志以及依託單位的領導和實驗室工作人員參加了會議。專家組聽取了實驗室建設計劃匯報，並進行了實地考察。專家組認為，該實驗室建設目標明確、建設計劃合理可行，研究方向設置合理，符合國家重點實驗室建設要求。專家組一致同意通過該實驗室的建設計劃。並建議實驗室整合相關優質資源，進行規範管理。

國家重點實驗室

是依託一級法人單位建設、具有相對獨立的人事權和財務權的科研實體。

其作為國家科技創新體系的重要組成部分，是國家組織高水平基礎研究和應用基礎研究、聚集和培養優秀科學家、開展高層次學術交流的重要基地，實驗室實行「開放、流動、聯合、競爭」的運行機制。

國務院組成部門（行業）或地方省市科技管理部門是國家重點實驗室的行政主管部門，實驗室的依託單位以中科院各研究所、重點大學為主體。

2003年前後科技部設立了「省部共建國家重點實驗室培育基地」計劃，作為培育基礎研究「國家隊」的「預備隊」，以進一步加強地方與國家在基礎研究方面的銜接。2018年6月25日，科技部發布《關於加強國家重點實驗室建設發展的若干意見》，到2020年，實驗室數量總量保持在700個左右。

視頻

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