新能源汽車用電子真空泵檢視原始碼討論檢視歷史

來自 搜狐網 的圖片

新能源汽車用電子真空泵新能源汽車用電子真空泵（UP50）的開發與應用，根據《中國汽車新能源汽車用電子真空泵深度調研與投資戰略報告（2018版）》顯示：新能源汽車用電子真空泵是渦輪增壓車型和新能源汽車的必選。

1、課題來源與背景

作為國內商用車制動系統的主要生產廠家之一，目前是中國中車時代電動汽車、宇通客車、南京金龍和北汽福田等國內一線整車製造商的戰略合作夥伴，受南京金龍客車委託，決定合作開發一款UP50型新能源汽車用電子真空泵。2019年12月29日，該款新能源汽車用電子真空泵（UP50）項目獲浙江省科技廳列入2018年第三批省級新產品試製計劃（項目編號：2018D60SA949180）。

2、研究目的與意義

現階段市場上現有新能源汽車用電子真空泵出氣結構沒有良好的防塵減噪和防水效果，沒有涉水防護功能：一是對路況對揚塵大的路況環境應用效果較差，以及在低速工作狀態下真空泵工作時噪音偏大，對人及周圍環境造成噪音污染，新能源汽車用電子真空泵在涉水後，容易導致水進入到真空泵中，導致真空泵故障失效，引起客戶抱怨；二是新能源汽車用電子真空泵在剛啟動工作抽真空和停止抽真空兩個臨界點存在排氣和吸氣異常聲音，亦會引起客戶抱怨異常噪音。 為解決市場上現有新能源汽車用電子真空泵產品防塵防水和減噪效果差、可靠性較低的缺點，開發了這款新能源汽車用電子真空泵。

3、主要論點與論據

（一）產品增加消音減噪模塊，具有防塵隔音性能 該產品的結構布局在傳統的新能源汽車用電子真空泵的基礎上增加了消音防塵結構，不僅可以實現消音減噪的目的，並且可以防塵，滿足揚塵環境的使用，從而使產品壽命更加可靠。 同時，葉片轉子採用石墨耐磨材料製成，葉片摩擦力小且噪音低，震動小，可靠性高；配置抽真空系統ECU電信號控制的新能源汽車用電子真空泵採用短時工作模式，無需長時間通電工作抽真空，節能減排，大大提升工作效率高。

（二）產品增加單向閥防涉水倒灌，具備優良的防水性能在新能源汽車用電子真空泵上新增單向閥防護裝置。抽真空泵室採用兩進兩出雙通道結構，使產品能在短時間內達到抽真空效果且無需潤滑保養，抽真空效率高。 該防護裝置包括內設有通道的單向閥，並在其通道內再設消音塊。該設計使得新能源汽車用電子真空泵出氣處具有良好的防水性能，單向閥使得新能源汽車用電子真空泵涉水後，水不會倒灌入真空泵中，單向閥內置的消音塊可以消除新能源汽車用電子真空泵在排氣和吸氣時的異響。

4、創見與創新

項目產品在傳統電子真空泵的基礎上增設了消音防塵結構，提高了減噪防水性能；葉片轉子採用石墨耐磨材料，摩擦力小、噪音低、振動小;配設的抽真空控制單元，使產品具有間歇性短時工作能力，提高了工作效率；創新設計了雙通道單向閥，閥內設有消音塊，提高了出氣處的防水、防倒灌性能，消除了排氣和吸氣時的異響。

5、社會經濟效益與存在的問題

在國內汽車銷量年複合增速5%、渦輪增壓汽車滲透率為60%的中性假設下，2020年傳統汽車中配置渦輪增壓的車型約1754萬輛，加上新能源乘用車2020年約158萬的量，新能源汽車用電子真空泵在制動系統中的需求有望達1912萬件左右，若按照制動系統電泵單價為400 元/件的較保守價格計算，制動系統電泵市場空間有望達76億元，經濟和社會效益前景廣闊。