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布拉柴維爾
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布拉柴維爾（Brazzaville）是剛果共和國的首都和全國政治、文化中心。

布拉柴維爾位於剛果河（扎伊爾河）下游北岸，隔河與剛果民主共和國首都金沙薩相望。這裡四季常青，芒果、椰子、旅人蕉成行成隊，綠蔭如蓋，是座美麗的熱帶城市，有花園城之稱。

布拉柴維爾市 (Brazzaville) 是剛果共和國首都，全國第一大城市，剛果政治、經濟、文化和交通能源中心，也是中部非洲的一座名城。

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布拉柴維爾建立於1880年10月3日，面積263.9平方公里，2014年人口1827000人。

基本信息

中文名稱	布拉柴維爾	外文名稱	Brazzaville
行政區類別	首都	所屬地區	剛果共和國
地理位置	剛果河（扎伊爾河）下游北岸	面 積	263.9km²
人 口	約184萬（2017年）	氣候條件	熱帶雨林氣候
著名景點	剛果河

城市簡介

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布拉柴維爾原是沿河小村落，1880年建市，曾為法屬中央剛果及法屬赤道非洲首府。1934年剛果-大西洋鐵路通車後，成為水陸運輸樞紐。

獨立後，城市發展很快，1960~1983年人口增長3.5倍以上，是全國經濟中心之一。主要工業部門有紡織、食品、啤酒、製糖、榨油、捲菸、木材加工、金屬加工、化工、水泥、電力等。

布拉柴維爾是剛果-大西洋鐵路和水運的連接點，剛果河重要港口。港口有專業碼頭，1981年吞吐量56.2萬噸，以木材為主，來自乍得、中非共和國和加蓬等國的過境物資在此經鐵路轉運到黑角港。

布拉柴維爾與金沙薩有輪渡相通。市區從朱埃河口沿剛果河向上，延伸10餘公里。東部是商業區，西部高地為行政機關所在地。工廠多沿河布置。西北郊馬亞馬亞有國際機場。

布拉柴維爾市（Brazzaville）是剛果共和國首都，全國第一大城市，剛果政治、經濟、文化和交通能源中心，也是中部非洲的一座名城。

歷史沿革

這一地區幾個世紀以來都是非洲要地。在拉里人（lari）的語言中，姆福阿和姆皮拉地區被稱為馬武拉（Mavula），即「發財的地方」，這個名稱至今仍為拉里人使用；但雖然這種語言的使用者數量占布拉柴維爾第一名，卻並未在憲法中列為國語。不過，1880年時，拉里人已經不在這一地區居住，取而代之的是泰凱（Téké）移民，他們稱這裡為恩庫納（Nkuna）。

布拉柴維爾始建於1880年9月10日，由法籍意大利探險家皮埃爾•薩沃尼昂•德•布拉柴建立；這一天，當地的馬科科（Makoko）國王與之簽署協議，將其王國置於法國的保護之下；四年後，為與河對岸比利時人興建的利奧波德維爾（今金沙薩）競爭，城市開始興建。1880年10月至1882年5月，這裡由塞內加爾人馬拉米納•卡馬拉（Malamine Camara）率領的小部隊占領，以避免比利時侵占。

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法國對這一地區的正式占領始於1884年的柏林會議，這裡成為法屬剛果和後來的法屬赤道非洲（包括加蓬、中非和乍得的聯邦）首都。1911年升格為市鎮，1912年建立市政廳，1929年在時任市長安東內提（Antonetti）將軍時期首次擁有了城市規劃。1924年，剛果大洋鐵路投入使用，將布拉柴維爾與黑角連接起來。

1940年，布拉柴維爾成為自由法國的象徵性首都。1944年，戴高樂的自由法國與法屬非洲殖民地代表在布拉柴維爾舉行了一次會議，這次會議決定重定二戰後法國及其非洲殖民地的關係，黑非洲擺脫殖民統治的思想萌發。1944年和1958年，戴高樂在布拉柴發表講話，成為法屬黑非洲獨立的前奏。

20世紀60年代之前，城市分為歐洲人區（市中心）和非洲人區（波多-波多、巴剛果和馬凱萊凱萊）。1962~1963年修建新市政廳。1980年，布拉柴維爾脫離普爾區，獲得區級地位。

這座城市經歷過多次剛果（布）國內、剛果（金）和安哥拉之間的多次武裝衝突。20世紀90年代的剛果內戰中，這裡發生了血腥大屠殺，數千人死亡，數十萬人成為難民。

2012年3月4日，剛果（布）首都布拉柴維爾的一個彈藥庫發生爆炸，導致206人死亡，上千人受傷，其中據中國駐剛果（布）大使館證實，6名中國工人在爆炸中遇難。

地理環境

布拉柴維爾對岸（即剛果河左岸）是剛果民主共和國首都金沙薩。兩座首都規模差距懸殊，金沙薩2009年人口超過一千萬。為區別剛果河兩岸的兩個以「剛果」為國名的國家，剛果共和國（首都布拉柴維爾）被稱為「剛果（布）」或「原法屬剛果」，剛果民主共和國（1971年至1999年改名扎伊爾，首都金沙薩）被稱為「剛果（金）」或「原比屬剛果」。兩國首都相距5到6公里，僅次於羅馬和梵蒂岡之間的距離，也是全世界唯一一對隔河相望並能互相看見的首都。

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布拉柴維爾位於赤道以南，距大西洋506公里。市區地形較為平坦，海拔317米，周圍是廣闊的稀樹草原。

布拉柴維爾聚集了全國三分之一的人口和全國40%的非農業人口。行政上是剛果（布）一個獨立市鎮，為普爾區包圍。

布拉柴維爾位於非洲中西部，南部屬熱帶草原氣候，中部、北部為熱帶雨林氣候，氣溫高，濕度大。年平均氣溫在18°C-30°C之間，最高氣溫近40°C，最低氣溫10°C。首都布拉柴維爾年平均氣溫26°C。每年有兩個雨季和兩個旱季：1月中旬至5月中旬為大雨季，5月中旬至9月底為大旱季，10月初至12月中旬為小雨季，12月中旬到次年1月中旬為小旱季。大部分地區年平均降雨量為1,000-1,600毫米，西部有些地區多達2,000毫米以上。

自然資源

資源豐富，有石油、森林和多種礦藏。其中石油和林業為經濟兩大支柱。石油剩餘可采儲量約2.1億噸，主要在海上進行大規模開採，內陸油田尚處於勘探階段。天然氣儲量約1,000億立方米。鉀鹽礦儲量約數十億噸，磷酸鹽礦600萬噸，鐵礦約10億噸。此外還有鋁、鋅、銅等金屬礦。森林面積2,200萬公頃，約占全國面積的60%，其中可采面積1,400多萬公頃。農業落後，糧食不能自給。木材是剛果第二大自然資源，木材品種有300餘種，可供出口的有鐵木、刺果美等40餘種。出口收入僅次於石油。

行政區劃

布拉柴維爾分為以下七個區：

馬凱萊凱萊

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布拉柴第一區，人口最多、面積最大，位於市區南部外圍，朱埃河畔。現任區長毛里斯•毛雷爾•基文祖（Maurice Maurel Kiwoundzou）。 世界衛生組織非洲區域總部位於朱埃河畔。

巴剛果（Bacongo）

最早的區之一，擁有全市最大的市場——le Marché Total。該區街道以法國名人命名。三法郎大街（L'Avenue des 3 Francs）因被殖民者付給移殖民的貢金而得名，距今已有上百年歷史。戴高樂曾於二戰期間住在本區，其別墅「Case de Gaulle」由羅歇•埃雷爾（Roger Erell，1907-1986）設計，位於剛果河畔，現為法國駐剛果（布）大使官邸。區內還有羅塞爾聖母院等教堂，均是法國-剛果風格建築的精品。 巴剛果也是20世紀90年代眾多衝突事件的中心，1993-1997年的剛果內戰中經歷嚴重破壞和屠殺，導致族群同質化。現任區長為雷蒙•庫巴（Raymond Kouba）。

波多-波多（Poto-Poto）

第三區，也是最老的區之一，建於1900年左右，原為沼澤和奧基拉村（Okila）。剛果聖安娜大教堂建於1949年，位於1944年興建的菲利克斯•埃布埃體育場附近，二者均為羅歇•埃雷爾設計，是城市象徵性建築。現任區長雅克•埃利翁。

經濟

布城建於1880年，至今已有100多年的歷史。1904年，成為法國赤道非洲的總督駐地。1960年國家獨立後成為首都。此後，城市發展很快，從消費型城市成為全國經濟中心之一。主要工業部門有紡織、食品、啤酒、製糖、榨油、捲菸、木材加工、金屬加工、化工、水泥、電力等。

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布拉柴維爾市區從朱埃河口沿剛果河向上，延伸10餘千米。東部為商業區，西部為行政機關所在。工廠多沿河分布。城市布局井然，房屋造型多呈歐洲風格，但又具有開敞、輕巧、簡潔、明快的熱帶建築特點，如市政府、郵電局、聖安娜車站、高等師範學校、醫院等都是典型建築。市中心占地2,100平方米的恩古瓦比博物館建築群及「最高犧牲廣場」造型壯觀、美麗。剛果河中的姆巴穆小島是賞月佳地。

氣候

布拉柴維爾市氣候的特點是氣溫高，雨量多，濕度大，日照短。全年平均氣溫攝氏20度。全年平均降雨量為1396.4毫米。

交通

公路

全國公路總長約20,000公里，無高速公路，瀝青路面公路約1,200公里，有兩條主幹線：1號公路從布拉柴維爾至黑角，全長570公里。由於連年戰亂及自然破壞，該公路目前不能通行。2006年6月，歐盟出資開始修復從首都起向南的73公里公路，預計2008年完工；2號公路從布拉柴維爾經奧旺多至韋索，長856公里，路況良好。自2005年起設卡收費使用，進入和駛出公路均需交費。小車每次500非郎，吉普車及麵包車每次1,000非郎，卡車3,000非郎。2011年12月，由中國建築股份有限公司承建的剛果（布）國家1號公路1期工程通車。剛果（布）1號公路南起經濟中心黑角，北至首都布拉柴維爾，全長近600公里，是該國境內最重要的交通動脈之一。剛果（布）政府自1960年獨立以來，曾多次希望修建一條完好的國家一號公路，但由於距離長，地形複雜，在中國公司承建之前始終未能如願。

大洋鐵路是剛果（布）惟一一條鐵 路，連接首都布拉柴維爾和港口城市黑角，全長510公里，貫穿剛南部，是剛的交通命脈，擔負客貨運營。由於鐵路年久失修，機車多數損壞，加上沿途時常遭到武裝民兵襲擾搶劫，難以保證正常運輸，運費昂貴。

航空

布拉柴維爾市和黑角市有大型國際機場，可起降波音747、DC10和空中客車300等大型客機。剛果（布）有多家小型航空公司經營與周邊國家及國內各省間的航線，多使用20至50座的小型客機。目前有法國、埃塞俄比亞、喀麥隆、貝寧、安哥拉、南非等國與剛果（布）簽定有航空協定，開通往返布拉柴維爾市的定期航班。隨着與中國貿易的加深，埃塞俄比亞航空公司迅速簽署北京泛源國際運輸服務有限公司作為貨運代理企業，各種衣類，電子產品和輕工業品源源不斷地出口到布拉柴維爾，而當地的油氣資源等則通過海路、航空等大量出口到中國，中國與剛果（布）間的貨運量與日聚增。目前從國內前往剛果（布）沒有直達航線，非直達航線主要有：

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（1）從北京、廣州或香港乘埃塞俄比亞航空公司的航班，中途經停埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴轉機前往布拉柴維爾。

（2）從北京、上海、廣州或香港乘法國航空公司的航班，中途經停巴黎轉機前往布拉柴維爾市或黑角市。 布拉柴維爾馬亞馬亞國際機場有出租車通往市內。

公交

首都布拉柴維爾城市範圍小，道路窄，車速不快，交通事故相對不多。全市無固定線路的大型公共汽車，市內出行可乘出租車或中巴車。出租車和中巴車使用歐洲淘汰的二手車，統一塗為綠色。出租車一般與他人混合乘用，也可單獨租用，但價格較貴。

快艇

到鄰國剛果（金）可乘快艇（只需10分鐘）或大船（需30分鐘）橫渡剛果河便可抵達。過河需事先辦理好籤證。

教育

馬里安•恩古瓦比大學是全國唯一一所大學。

旅遊

剛果（布）旅遊資源豐富，不分旅遊旺季和淡季。首都和外省均有不少富有非洲特色的自然及人文景觀。因外省仍有反政府武裝民兵活動，剛旅遊業目前僅局限於首都布拉柴維爾和黑角等地。 布拉柴維爾的主要旅遊景點有：

聖安娜大教堂（BasiliqueSainte-Anne）位于波多-波多廣場南端，是剛最大和最著名的教堂，由法屬赤道非洲總督費利克斯•埃布埃（FELIXEBOUE）根據保羅•比耶希（PAULBIECHY）主教的倡議決定建造。1943年開工，1949年11月1日舉行落成典禮。教堂由法國建築師羅歇•埃雷爾（ROGERERELL）設計，融會歐洲哥特式建築風格與非洲茅屋屋頂特色，內部呈尖拱結構，宛如十指相對，頂部高達22米。教堂屋頂全部由產自法國的綠色孔雀石覆蓋，在陽光下熠熠生輝。該教堂在1997年內戰中被破壞，尚待恢復。教堂中的聖母與聖安娜、聖約瑟夫像均由波多-波多畫校創始人、法國畫家皮埃爾•洛茲（PIERRELODS）繪製，剛著名雕刻家伯努瓦•高農戈（BENOITKONONGO）雕刻完成。費利克斯•埃布埃雕像（StatueFélixEboué）法屬圭亞那人費利克斯•埃布埃（FELIXEBOUE，1884-1944）系首個法屬殖民地黑人總督，於1940年至1943年間任法屬赤道非洲（領地包括今剛果（布）、加蓬、中非和乍得，首府設在布拉柴維爾）總督。為紀念這位傑出的黑人領袖，以其名字命名的體育場於1944年1月落成，由戴高樂將軍揭幕。埃的雕像則由E.戎夏爾（E.JONCHERE）於1957年雕刻完成，矗立在體育場的入口處。

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戴高樂廣場（SquaredeGaulle）建於1961年。廣場正中是戴高樂銅製頭像，由G.帕里奧（G.PARIOT）雕刻，底 戴高樂廣場座兩側的浮雕分別表現1944年戴高樂宣布給予非洲法屬殖民地自治地位及1958年戴高樂授權尤盧（YOULOU，剛首任總統）成立剛果自治共和國時的場面。頭像後有兩幅壁畫，左側壁畫描繪了戴高樂指揮法國軍隊與納粹德國軍隊戰鬥的場景，右側壁畫描繪了戴高樂與黑人總督費利克斯•埃布埃（FELIXEBOUE）在一起的景象。

戴高樂故居（CasedeGaulle）位於首都巴剛果區東南端的剛果河畔。1941年5月開工建設，1942年9月完工，曾為戴高樂將軍在海外領導「自由法國」運動時的寓所，剛獨立後成為法國大使官邸。布拉柴紀念碑（MonumentdeBRAZZA）為紀念皮埃爾-薩沃尼昂-德-布拉柴（PIERRE-SAVORGNAN-DE-BRAZZA）而建。碑高25米，於1944年1月30日落成揭幕。碑後的剛果河畔有同樣以布拉柴命名的廣場，可作小型露天劇場，站在廣場中心的五彩石上說話可產生回音效果。駐足河畔，可遠眺金沙薩，亦可飽覽剛果河及沿岸風光。現剛果正在建設布拉柴紀念堂，準備將布拉柴的遺骸遷回安放。

友好城市

中國臨沂

美國奧拉西

美國華盛頓哥倫比亞特區

中國長沙（1982年8月9日）

中國威海（2004年2月2日）

德國德累斯頓

城市排名

根據Mercer對215個城市的生活質量調查，2009年布拉柴維爾排名第211，僅高於乍得恩賈梅納、中非共和國班吉和伊拉克巴格達；2008年排名第213，2007年排名為214。

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