巴黎奧斯特里茨站檢視原始碼討論檢視歷史
| 奧斯特里茨車站 |
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本名 奧斯特里茨車站 外文名 Gare de Paris-Austerlitz 車站地址 巴黎市區東偏南的13區 |
奧斯特里茨車站：又譯為巴黎奧斯特里茨站（Gare de Paris-Austerlitz），又譯巴黎奧斯特里茨車站，位於法國首都巴黎（Paris），在巴黎13區（13ème Arrondissement），塞納河左岸，與巴黎里昂站隔河相望。巴黎奧斯特里茨站是巴黎市區的七大火車站之一，2012年該站累計接送旅客數量超過2130萬人次。 [1]
簡介
由於在法語中，「火車站」（Gare）與「汽車站」（Gare Routière）兩個詞語都帶有「車站」（Gare）這個詞根，在翻譯成中文時容易混淆；同時，在中文裡，「車站」也不一定代表「火車站」，很容易讓人誤解。因此「巴黎奧斯特里茨車站」這一稱法不準確。
該站主要開行前往法國西南方向的城際列車（Intercités）和少量TER列車，以及所有由巴黎始發的夜班城際列車（Intercités de nuit）。巴黎地鐵5號線、10號線、巴黎大區快鐵C線（RER C）和多條公交線路也經過該站。 巴黎奧斯特里茨站也是巴黎市區內距離巴黎奧利機場最近的火車站，可乘坐RER C線前往。
巴黎奧斯特里茨站包含了多種鐵路運輸服務和城市軌道交通服務，如巴黎地鐵，省際列車（TER）等。巴黎奧斯特里茨車站原先是負責西南部的長途鐵路路線，但是自從TGV大西洋線開通後（其終點設在巴黎蒙帕納斯車站），該站客流量就一直維持在低水平，如今年客流量只有3100萬人，在巴黎各大火車站中排行第六 。
巴黎奧斯特里茨站是根據捷克小鎮布爾諾附近斯拉夫科夫來命名的。拿破崙·波拿巴在1805年12月於奧斯特里茨戰役擊敗第三次反法同盟。
車站歷史
「巴黎奧斯特里茨站」（Gare de Paris-Austerlitz）一名來源於捷克小鎮布爾諾附近的斯拉夫科夫。拿破崙·波拿巴在1805年12月在奧斯特里茨戰役中擊敗第三次反法同盟。 巴黎奧斯特里茨站建於1840年，但巴黎-奧爾良鐵路（Ligne Paris-Orléans）直到1843年才全線貫通，由巴黎-奧爾良鐵路公司（Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans，簡稱奧鐵）運營。1846年，車站進行了一次擴建。
1862年至1867年，車站進行了重建。十九世紀中後期，巴黎—奧爾良—利摩日—圖盧茲鐵路（POLT）全線貫通，成為了縱貫法國南北的幹線鐵路之一，其起點即巴黎奧斯特里茨站。 1900年，為了應對巴黎世博會，奧鐵公司將鐵路網的起點由巴黎奧斯特里茨站向西北延長至巴黎市中心的巴黎奧賽站（Gare d'Orsay）。 1906年，新開通的巴黎地鐵5號線從車站上方架空處穿過，並新修了一個地鐵站。 1910年巴黎發生水災，1月31日到2月9日期間，巴黎奧斯特里茨站的客運全部轉移到郊外的於維西站（Gare de Juvisy）。 1926年，POLT鐵路的巴黎—維耶爾宗路段完成了電氣化改造，配備了直流1500伏高架電纜，自此，不再有蒸汽機車進入巴黎奧斯特里茨站，而該站也是巴黎第一個淘汰蒸汽機車的鐵路車站。 1939年，巴黎奧賽站由於空間狹小而無法滿足鐵路客運的需求，列車又重新轉回到巴黎奧斯特里茨站始發。 1990年，隨着法國高速鐵路大西洋線（LGV Atlantique）巴黎—圖爾段的開通，巴黎蒙帕納斯車站開行了大量前往波爾多、普瓦捷等方向的TGV，使得巴黎奧斯特里茨站的旅客數量大幅減少。 1997年2月28日，巴黎奧斯特里茨站被列為法國國家文物保護單位。 2004年至2006年，車站內原來奧鐵公司的管理辦公室被法國國鐵出售，並重建了其內部以應對新的辦公要求。 2015年起，巴黎奧斯特里茨站每周末開行前往波爾多和南特方向的Intercités100% eco列車。