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吳線（日語：呉線／くれせん Kure sen）是一條連結廣島縣三原市的三原站至同縣安藝郡海田町的海田市站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。
當中三原站－廣站間設有公開招募的䁥稱「瀨戶內細波線」（瀬戸内さざなみ線），但旅客導覽統一採用「吳線」[1]。
概要
由於歷史因素，與山陽本線之間設有經路特定區間。
全線由廣島支社管轄，三原站－廣站間除廣站外由三原地域鐵道部管轄。全線位於IC乘車卡「ICOCA」的岡山、廣島地域，當中只限三原站位於岡山、福山、香川地區，須波站－海田市站間位於廣島地區[2]。
路線資料
- 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路線距離（營業距離）：87.0公里
- 軌距：1067毫米
- 規格：甲線
- 站數：28個（包括起終點站）
- 若只限屬於吳線的車站，排除屬於山陽本線的三原站、海田市站，則為26個。
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：全線（直流電1500V）
- 閉塞方式：單線自動閉塞式
- 最高速度：95公里/小時
- 運轉指令所：廣島綜合指令所
運行形態
雖歸類為幹線，但在1978年10月停駛臥鋪特急列車「安藝號」之後，僅快速及普通列車運轉[3]。
全線大致以廣站分為東西不同運轉區間，以西往廣島方向屬於JR西日本的廣島城市網絡範圍內，列車班次較多，一小時平均約有三班列車；以東往三原方向列車班次較少，一至二小時一班列車。部份列車在廣車站更換班次編號後，原車直通運轉而行駛全線。
海田市車站側全列車直通廣島車站，一部之列車經由廣島車站直通山陽本線的下關車站、可部線的可部車站。吳 - 廣島間有快速「安藝路liner」及「通勤ライナー」。
歷史
1903年，連結軍都廣島和軍港吳的吳 - 海田市間的官設（吳線）開業。1904年12月1日，此區間由山陽鐵道租用營運。1906年12月1日，國有化之後回復由國有鐵道營運。
1930年，三原 - 吳間的三吳線開業。1935年，三津內海 - 廣間延伸開業，全線通車。全通以後，新開業區間吳線（初代）編入三吳線，改稱吳線（2代）。
2018年7月6日，西日本豪雨後，吳線多處路段受損而全線暫停行駛列車。7月17日起，吳車站至廣島車站間開行巴士、JR西日本緊急調用宮島渡輪在吳港至廣島港開行渡船以做為鐵路修復前的替代交通[4]。8月2日，坂車站至海田市車站間路段修復通車[5]。8月20日，吳車站至廣車站間路段修復通車[6]。9月9日，坂車站至吳車站間路段修復通車[7]。10月14日：安藝川尻車站至廣車站間路段修復通車[8]。10月28日，安浦車站至安藝川尻車站間路段修復通車[9]。12月15日，三原車站至安浦車站間路段完成修復，全線恢復通車[10]。
車站列表
為方便起見，海田市側所有列車直通的山陽本線海田市站－廣島站間也一併記載。不過山陽本線內的貨物站省略。
- 特定都區市內制度下「廣島市內」地域車站
- 停靠站
- 普通…停靠所有旅客站
- 快速…安藝路=「安藝路Liner」、通勤=「通勤Liner」…●的車站停靠，｜、↓的車站通過（只限箭頭方向運行）
- 「瀨戶內Marine View」的停靠站參見「瀨戶內Marine View#停靠站」
- 軌道（吳線內全線單線） … ◇、∨、∧：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會，∥：複線（山陽本線內）
- 所有車站都位於廣島縣內
| 路線名稱 | 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 快速 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 安藝路 | 通勤 | ||||||||||
| 吳線 | JR-Y31 | 三原 | 三原 | Mihara | - | 0.0 | ● | ● | 西日本旅客鐵道： 山陽新幹線、 山陽本線 | ∨ | 三原市 |
| JR-Y30 | 須波 | 須波 | Sunami | 5.1 | 5.1 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y29 | 安藝幸崎 | 安芸幸崎 | Aki-Saizaki | 6.7 | 11.8 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y28 | 忠海 | 忠海 | Tadanoumi | 5.4 | 17.2 | ● | ● | ◇ | 竹原市 | ||
| JR-Y27 | 安藝長濱 | 安芸長浜 | Aki-Nagahama | 2.8 | 20.0 | ● | ● | ｜ | |||
| JR-Y26 | 大乘 | 大乗 | Ōnori | 1.8 | 21.8 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y25 | 竹原 | 竹原 | Takehara | 3.5 | 25.3 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y24 | 吉名 | 吉名 | Yoshina | 4.7 | 30.0 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y23 | 安藝津 | 安芸津 | Aki-Tsu | 4.7 | 34.7 | ● | ● | ◇ | 東廣島市 | ||
| JR-Y22 | 風早 | 風早 | Kazehaya | 3.2 | 37.9 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y21 | 安浦 | 安浦 | Yasuura | 6.3 | 44.2 | ● | ● | ◇ | 吳市 | ||
| JR-Y20 | 安登 | 安登 | Ato | 4.5 | 48.7 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y19 | 安藝川尻 | 安芸川尻 | Aki-Kawajiri | 4.1 | 52.8 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y18 | 仁方 | 仁方 | Niigata | 4.8 | 57.6 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y17 | 廣 | 広 | Hiro | 2.6 | 60.2 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y16 | 新廣 | 新広 | Shin-Hiro | 1.3 | 61.5 | ● | ● | ｜ | |||
| JR-Y15 | 安藝阿賀 | 安芸阿賀 | Aki-Aga | 1.4 | 62.9 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y14 | 吳 | 呉 | Kure | 4.1 | 67.0 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y13 | 川原石 | 川原石 | Kawaraishi | 1.7 | 68.7 | ｜ | ↓ | ◇ | |||
| JR-Y12 | 吉浦 | 吉浦 | Yoshiura | 2.3 | 71.0 | ● | ↓ | ◇ | |||
| JR-Y11 | 狩留賀濱 | かるが浜 | Karugahama | 1.2 | 72.2 | ｜ | ↓ | ◇ | |||
| JR-Y10 | 天應 | 天応 | Tennō | 2.1 | 74.3 | ｜ | ↓ | ◇ | |||
| JR-Y09 | 吳波多比亞 | 呉ポートピア | Kure Portopia | 1.3 | 75.6 | ｜ | ↓ | ｜ | |||
| JR-Y08 | 小屋浦 | 小屋浦 | Koyaura | 1.5 | 77.1 | ｜ | ↓ | ◇ | 安藝郡坂町 | ||
| JR-Y07 | 水尻 | 水尻 | Mizushiri | 2.2 | 79.3 | ｜ | ↓ | ◇ | |||
| JR-Y06 | 坂 | 坂 | Saka | 2.5 | 81.8 | ● | ↓ | ◇ | |||
| JR-Y05 | 矢野 | 矢野 | Yano | 2.6 | 84.4 | ● | ● | ◇ | 廣島市安藝區 | ||
| JR-Y04 | Template:JR特定都區市內 海田市 | 海田市 | Kaitaichi | 2.6 | 87.0 | ● | ↓ | 西日本旅客鐵道：山陽本線（西條方向） | ∧ | 安藝郡海田町 | |
| 山陽本線 | |||||||||||
| JR-Y03 | 向洋 | 向洋 | Mukainada | 2.3 | 89.3 | ｜ | ↓ | ∥ | 安藝郡府中町 | ||
| JR-Y02 | 天神川 | 天神川 | Tenjingawa | 1.8 | 91.1 | ｜ | ↓ | ∥ | 廣島市南區 | ||
| JR-Y01 | 廣島 | 広島 | Hiroshima | 2.3 | 93.4 | ● | ● | 西日本旅客鐵道： 山陽新幹線、 山陽本線（岩國方向）、 可部線的正式起點是山陽本線橫川站，運行系統上直通至廣島站、 藝備線 廣島電鐵：本線 |
∥ | ||
廢站
（）內是三原站起計的營業距離。
- 狩留賀濱臨時停車場：狩留賀濱站附近（72.1公里）
- 安藝濱崎臨時停車場：天應站－吳波多比亞站間（75.2公里）
視頻
參考連結
- ↑ 鉄道事業ダイジェスト ，20140314，西日本旅客鉄道
- ↑ ご利用可能エリア 岡山・広島エリア｜ICOCA｜ICOCA：JRおでかけネット ，20110404，西日本旅客鉄道
- ↑ 『JR時刻表』2012年3月號、交通新聞社。
- ↑ 鉄道の運転再開及び代行バス等の運行開始の見通しについて（7月17日17時時點） (PDF) (新聞稿). 國土交通省鉄道局. 2018-07-17 [2018-07-25]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-07-17） （日語）.
- ↑ 広島地區の運転狀況について（呉線） (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道株式會社広島支社. 2018-07-31 [2018-07-31]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-08-01） （日語）.
- ↑ 「西日本豪雨（平成30年7月豪雨）」に伴う運転計畫・復舊狀況について. JR西日本. 2018-08-16 [2018-08-16]. （原始內容存檔於2018-08-25） （日語）.
- ↑ ＪＲ呉線再開 バス利用者も喜び. NHK. 2018-09-10 [2018-09-10]. （原始內容存檔於2018-09-10） （日語）.
- ↑ 西日本豪雨で被害を受けた山陽線などの運転再開見込み（広島支社）. JR西日本. 2018-09-14 [2018-09-16]. （原始內容存檔於2018-09-14）.
- ↑ 西日本豪雨で被害を受けた線區の運転再開見込みについて. JR西日本. 2018-10-16 [2018-10-29]. （原始內容存檔於2018-10-16）.
- ↑ 163日ぶりＪＲ呉線が全線復舊 西日本豪雨で被災 広島. NHK. 2018-12-15 [2018-12-15]. （原始內容存檔於2018-12-15） （日語）.