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北京公路學會是由北京市公路交通、市政和城建等相關領域的科技工作者和單位自願聯合發起成立、經北京市社會團體登記管理機關核准登記的專業性非營利性社會團體。學會的業務主管單位是北京市科學技術協會，登記管理機關是北京市民政局，黨建工作機構是中共北京市科學技術協會社會組織黨建工作委員會。學會現任第九屆理事長為陳賀(原北京市政路橋集團有限公司副總經理)，秘書長為王平原（原華北高速公路股份有限公司副總經理）。

簡介

北京公路學會（BEIJING HIGHWAY SOCIETY）成立於1984年，隸屬於北京市交通委員會，受北京市科學技術協會和北京市社團辦領導，受中國公路學會指導的首都公路科技工作者社會團體。北京公路學會不斷發展壯大，已有10個分會，並設有8個專業委員會和1個專家委員會，擁有3000名會員和近70個團體會員單位。學會常設機構有常務理事會、綜合辦公室、新技術推廣辦公室、以及所屬北京順通公路交通技術有限公司、北京綠色遠景技術服務有限公司。

宗旨

堅持科學技術是第一生產力的思想，實施科教興國和可持續發展戰略，以首都經濟建設為中心開展學術、編輯、培訓、科普、組織、外事、諮詢、新技術引進推廣等方面的服務工作，促進首都公路、市政、城建事業的繁榮發展，促進公路、市政、城建事業的普及提高，促進人才迅速成長，促進科技與經濟結合，促進國內外公路、市政、城建技術交流與合作，維護科技工作者的合法權益，為社會主義的物質文明和精神文明服務。學會積極貫徹「經濟建設必須依靠科學技術，科學技術工作必須面向經濟建設」和「百花齊放，百家爭鳴」的方針，弘揚「尊重知識，尊重人才」的風尚。倡導獻身、創新、求實、協作的科學精神和優良作風，堅持獨立、民主辦會的原則，積極主動地開展工作，努力做到服務政府、服務行業、服務會員，把公路學會建成公路交通「科技工作者之家」。

在中國共產黨的領導下，堅持實事求是、開拓創新的科學精神，團結和動員廣大會員，促進公路交通科學技術的繁榮和發展，促進公路交通科學技術的普及和推廣，促進公路交通科技人才的成長和進步，為首都經濟建設和公路交通事業發展做出貢獻。

業務範圍

開展公路交通科技理論研究、學術交流、成果推廣、技術合作、諮詢服務、承辦委託、成果鑒評、專業培訓、編輯專刊。

辦公地址：北京市南禮士路17號

相關資訊

公路學會：為交通強國建設貢獻學會力量

青年人才托舉是一項針對青年人才成長的一個系統性工程項目。中國公路學會與北京公路學會兩家學會依託中國科學技術協會和北京市科學技術協會的青托工程項目，聯合進行人才托舉，每年兩家學會都積極參與申報。近年來，中國公路學會與北京市科協加強了這方面的合作，針對北京市範圍內一些優秀的青年人才開展托舉工程。青年托舉工程的推進對於學會的發展、學科的建設、人才的成長都具有重要意義。為充分發揮典型示範作用，以供學會交流借鑑，科協頻道、《科研成果與傳播》雜誌對中國公路學會副理事長兼秘書長劉文杰、北京公路學會理事長陳賀、北京公路學會副理事長兼秘書長王平原等進行了專訪。

完善人才服務體系 優化人才成長環境

在科技獎項設置方面，中國公路學會和北京公路學會都設置了許多特色獎項，如中國公路學會設置的獎項「中國公路學會科學技術獎」，這也是全國公路交通行業最具影響力的一個科技獎。除此之外，中國公路學會自2017年起開始設立「世界大學生橋樑設計大賽」。2019年還設立了「世界人行橋獎」，在青年大學生的橋樑設計創新、國際具有代表性的人行橋獎勵等方面，逐漸開始發揮重要作用。北京公路學會主要有三大獎項，一是青年獎，即「優秀工程師獎」，二是「優秀青年科技獎」，這些獎項主要以青年為主，側重於院校。三是「北京公路學會科學技術獎」。在申請青年托舉人才方面，中國公路學會可以說是北京公路學會的業務指導與合作單位。

兩家學會在人才托舉與科技獎項設置方面，已經合作多年，自2002年中國公路學會設置獎項開始，北京公路學會就給予中國公路學會很多支持和幫助。近年來，北京公路學會也會將北京市獲獎的優秀科技項目推薦到中國公路學會來進行評選，近三年來推薦總數超過20項。未來，中國公路學會與北京公路學會在人才服務培養方面聯繫將更加緊密。

兩家學會不斷創造條件，把公路行業各項資源進行整合，充分調動起來青年科技工作者的科研積極性，使他們更有熱情地投入科研工作。人才服務一直是中國公路學會工作的中心，在此基礎上，中國公路學會成立了專家委員會、青年專家委員會、科普專家委員會、標準專家委員會等四家專家機構，形成了一個非常廣泛的服務體系。在這個體系之下，在學會學術交流包括教育培訓、技術服務、科普以及國際合作方面，讓專家和人才更好地發揮作用。北京公路學會則是針對性地完善了一系列獎項設置，其抓手就是獎項的評選、表彰、頒獎，並且非常鄭重地告知企業法人以及相關領導，這樣便可以逐步調動起科研人員的參與感，讓科研人員擁有一種榮譽感與成就感，使他們感受到行業的尊重以及領導的器重，個人的優秀工作換來了企業的榮譽，這些激勵措施不僅讓人才的成長更加迅速，也逐漸正向影響到公路領域。

「這麼多年來，我們感覺到發揮好專家和專業人才的作用，不但對學會自身的建設，更重要的是對行業的科技進步會產生非常重要的影響。」劉文杰說。

兩家學會始終發揮科技社團的引領作用，在人才成長包括科技獎勵方面發揮着非常好的作用。具體包括四方面的工作：一是需要有一整套完善工作體系。這個體系里涉及省一級公路學會包括行業有代表性的科研單位、院校和大型骨幹企業，他們是我們進行科技獎勵工作一個非常重要的基礎和抓手。二是建立一套完整的工作制度，科技獎勵需要公開、公平、公正，只有做到這幾個方面才可以建立起科技獎勵工作的公信力。三是建立一套合作共贏的連接體系。科技獎勵工作不是孤立的，獎勵不是目的，是為了更好應用和推廣，發揮現實生產力推動作用。學會非常重視把獲獎的項目向行業有關單位進行推廣和應用，很多獲獎項目在實際應用過程中又得到進一步提升、凝練，因此產生了更好的示範和融合作用。四是在評審過程中充分體現尊重勞動、尊重成果、尊重人才等方面的價值，只有這樣，科技獎勵工作才能得到行業和科技人才的信任。

深化產學研合作 賦能科研成果轉化

兩家學會聯合舉辦過幾次大型學術活動，比如聯合主辦了京津冀一體化論壇，邀請了京津冀交通領域各專家參與。兩家學會還共同舉辦了新材料技術研討會，邀請了全國知名材料方面的專家進行現場交流和參觀。還在道路建設技術方面聯合開過技術交流會，以及北京、上海、天津、重慶四個直轄市的技術交流會、華北五省（北京、天津、內蒙古、山西、河北）的技術交流會。這些活動和這些技術推廣，都離不開兩家學會共同的支持與配合。

在科技成果評價方面，兩家學會都做了充足的工作。中國公路學會作為一個具有一定產業背景和學術背景的全國性的學術團體，近年來非常重視把科研成果跟交通發展實際需求進行對接。在科研成果徵集和申報方面，立足於一線各個方面科技工作者，成果徵集上來之後，通過專家篩選評價最後評選，把可應用、可複製、可推廣的項目拿出來，再向行業進行發布和推廣。2021年中國公路學會推廣應用二十多項成果，產生的直接效益約5億元，可以看出科技成果的推廣轉化，將會對學術資源和科研產業。隨着國家轉型、政府機構「放管服」、團體標準提上日程後，北京公路學會也正在積極推動團體標準和專利布局，把過去的政、產、學、研、用放在了社會團體的平台上來實施，然後通過制定團體標準進一步進行產業化。

在科研成果轉化、科研聯合攻關方面，兩家學會也發揮了重要作用，如學術交流、科普教育、人才舉薦培養包括國際交流合作等。科研成果轉化聽起來容易，實際上做起來並不簡單，因為科研成果的產生和推廣處於錯位狀態，目前我國還沒有形成良性的科技成果交易的平台，儘管有政府的推動，但在實際執行過程中仍然面臨很多壁壘。因此學會需要整合和加強科技成果轉化中心平台建設，把科技成果轉化中心作為學會對外服務的一個總抓手和總窗口，進行科技成果的發布、轉化和推廣。

「我們感到學會工作使命非常重大，同時，我們的責任也非常重大。」劉文杰說。

加快建設交通強國 努力當好開路先鋒

習近平總書記指出：「新中國成立以來，幾代人逢山開路、遇水架橋，建成了交通大國，正在加快建設交通強國。」近年來，中國的交通始終圍繞習近平總書記提出的「一帶一路」戰略構想，中國交通發展如今已走到了世界舞台的中心。

在「走出去」過程中，兩家學會也面臨着標準、政策、體制、技術等問題，這為學會國際化視野的拓展帶來了新的挑戰。因此中國公路交通要想「走出去」，兩家學會必須有作為。

在這個背景下，中國公路學會近年來做了三方面的工作：一是創辦了國際化的交流平台——世界交通運輸大會，這也是目前世界上最重要的學術交流平台，該平台是在中國科協、交通運輸部、中國工程院共同支持下建立的，發揮非常廣泛深刻的作用。二是倡導和成立國際化的組織和聯盟。「在這之前都是我們去參加其他國際組織的會議，目前我國能自主發聲、具有話語權、具備競爭力的組織和平台還比較稀缺。一帶一路國際交通聯盟是從2017年開始籌備，2020年正式成立，雖然籌備期間經歷了非常多困難，但是成效顯着，也體現了中國交通在世界的競爭力和軟實力在不斷提升。」劉文杰說。三是讓學會「走出去」。中國公路學會的國際合作部，近年來不間斷地加強與相關國際組織的合作，2021年辦了十餘次線上國際交流會議，產生了非常好的效果。還與相關學術團體及國際組織建立了密切的合作關係，下一步，學會準備在一些國家成立中國公路學會的派出機構，讓中國的具有競爭力的技術，通過這些平台真正地發揮作用。

北京市公路學會在國際交流合作過程中發揮了非常好的基礎作用。一些國際交流項目邀請到一些國外專家，包括世界交通運輸大會的國外專家和代表，他們會選擇來北京進行參觀北京市城市交通、北京市幹線公路等，並且非常願意與北京市相關科研單位、學術團體進行交流與合作，在這個過程中，北京公路學會組織了多場專項對接活動，宣傳北京交通的同時，也密切了北京市交通相關部門跟國外的合作和聯繫，效果顯着。

擁抱數字化趨勢 打造數字化學會

從2021年開始，北京公路學會就逐漸從信息化逐漸轉向數字化，打造科創體制，把學會打造成行業具有生機與活力的「科技工作者之家」，通過大數據進行分析，逐步往上進行遴選工作，包括青年人才托舉項目的開展。因為疫情影響，中國公路學會也在努力打造數字化學會：一是服務研究型學會的建設。數字學會的建設，目標就是把學會的服務產品包括人才培養、科技獎勵等很多工作，用線上產品、線上的形式更好的服務行業。二是加強對人才能力評價方面的工作。中國公路學會比較成功的是科技成果評價，但是對行業人才評價的工作還沒有全面展開，因此需要加強行業從業人才工程能力的評價，並準備成立一個專門的機構，加強人才能力的建設。三是通過數字平台的建設，加強會員資源的整合。中國公路學會有8萬多會員，對他們的資源進行更好地整合和應用，讓每個會員在他的崗位上更好地發揮作用。

未來，兩家學會努力的方向就是更好地整合學會的資源，在學術交流、人才、科技諮詢服務方面發揮更加深入的作用。作為一個學科門類齊全的科技型組織，學會在各平台發揮着集聚資源、分配資源、用活資源的重要作用，既讓一線科技工作者有了更多的獲得感、更高的滿意度，也讓基層科協服務創新發展的能力得到增強，不斷強化新時代科技群團的政治責任和使命擔當。