T118/115、T116/117次列車檢視原始碼討論檢視歷史
T118/115、T116/117次列車是中國鐵路運行於甘肅省會蘭州至中央直轄市上海之間的一對特快旅客列車，自2000年10月21日起按現車次開行，現由蘭州鐵路局蘭州客運段上海車隊負責客運任務，是蘭州首趟進滬列車。列車使用25K型客車，沿隴海鐵路和京滬鐵路運行，全程2185公里，途經甘肅、陝西、河南、安徽、江蘇、上海五省一市。其中蘭州站至上海站運行26小時14分，使用車次為T118/115次；上海站至蘭州站運行24小時32分，使用車次為T116/117次。列車自開行以來曾多次獲得中國鐵道部授予的「紅旗列車」稱號[1]。
歷史
T118/115、T116/117次列車的前身為1971年開通的88/85、86/87次直通旅客快車，由南京開往蘭州，1973年起隔日延長至西寧。1981年，中國鐵路車次範圍調整，該列車的車次改為188/185、186/187次。1988年，由於南京長江大橋大修，188/185、186/187次列車改為浦口終到，1995年由浦口改至南京西終到[2]。
1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，188/185、186/187次列車改車次為388/385、386/387次。2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，388/385、386/387次列車升級為特快列車，延長至上海站始發終到，車次改為T118/115、T116/117次，同時改為使用25K型客車。
2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，T118/115次列車比此前提速近3小時。
2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，T118/115次列車比此前提速近1.5小時。
列車編組
T116/117、T118/115次列車次列車使用配屬蘭州鐵路局蘭州車輛段的25K型客車，列車滿編採取19輛編組，其中硬臥車10輛、硬座車5輛，軟臥車、空調發電車、餐車和行李車各1輛。
災難事故
1978年12月16日凌晨，87次列車由南京開往西寧，同時鄭州鐵路局鄭州南機務段的東風3型0194號機車牽引經隴海鐵路由西安開往徐州的368次旅客列車，原定應在位於河南開封市蘭考縣的楊莊站停車會讓87次列車，但由於368次列車正、副司機打瞌睡，列車失去控制、沒有停車，87次列車的6、7、8、9四節車廂被368次列車撞出鐵軌，造成324名旅客傷亡，是為震驚中外的的「楊莊事故」。
視頻
T118/115、T116/117次列車 相關視頻
參考文獻
- ↑ 圖文：「紅旗列車」回歸Z37/8次列車，新華網
- ↑ 【T116/T117次火車時刻表】，在途網