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''' 澳洲航空32号班机 ''' （Qantas Flight 32，编号VH-OQA）是 [[ 澳洲航空 ]] 一架由 [[ 英国 ]][[ 伦敦希思罗机场 ]] 起飞，中途停靠 [[ 新加坡樟宜机场 ]] ，目的地为 [[ 澳大利亚 ]][[悉尼国际机场| 悉尼机场 ]] 的班次，2010年11月4日上午在印尼 [[ 巴淡岛 ]] 上空发生引擎爆炸事故，最后迫降新加坡樟宜机场，无人伤亡。

发生事故的飞机的型号是空中客车A380-842，注册编号为VH-OQA， [[ 航空器 ]] 序号014，2008年9月交付给澳航，引擎为四台罗尔斯罗伊斯瑞达972。 该机为了推崇澳大利亚首位女 [[ 飞行员 ]] ，特以南茜·伯德·威尔顿命名，也是第一架交付给澳航的A380飞机。

罗尔斯罗伊斯则向澳航作出9500万 [[ 澳元 ]] 赔偿。

事件发生在新加坡标准 [[ 时间 ]] （UTC+8）的上午10点01分，该架飞机从中途停靠点 [[ 樟宜机场 ]] 起飞约4分钟后，该机的2号引擎（左舷最靠近机身的引擎）在印尼巴淡岛上空突然爆炸起火。

机组员发现飞机还可控制，经过评估后，决定进入一条靠近樟宜机场的等待 [[ 航线 ]] 准备迫降。

在得知樟宜机场的跑道是干的后，机组员决定移除降落在湿跑道上的设定后重新计算，最后电脑回报飞机可以在樟宜机场20C跑道降落。新加坡标准时间上午11点45分时，机组员使用重力放下起落架，以比正常降落速度快了35节的 [[ 速度 ]] 降落，最后在四个 [[ 轮胎 ]] 爆胎的状况下安全的降落在樟宜机场 。

成功降落后，机组员无法控制一号引擎，机场急救单位尝试以对它不断喷水的方式来强迫引擎关闭。由于 [[ 发动机 ]] 被设计可承受 [[ 暴雨 ]] ，喷水未能达到预期效果。最终尝试使用 [[ 消防 ]] 泡沫喷灌。降落三小时后，一号引擎终于熄火。

[[ 爆炸 ]] 发生后，机身碎片刺穿了部分 [[ 机翼 ]] ，破坏了燃油系统，造成漏油，其中一套液压系统失效，防锁死刹车系统损坏，1号与4号引擎进入降级（degraded）模式，而襟翼，以及1号引擎的控制系统也毁损，巴淡岛上也发现飞机碎片。

调查由澳大利亚交通安全局（Australian Transport Safety Bureau，ATSB）执行，该局指出，该引擎中的 [[ 输油管 ]] 因制造瑕疵，发生疲劳龟裂，从龟裂处漏出来的燃油导致引擎起火，而起 [[ 火 ]] 也使引擎的中压机组盘（Intermediate Pressure Turbine disk，IPT disk）脱落，这是 [[ 罗尔斯罗伊斯 ]] 瑞达972系列的引擎特有的状况。 ==参考文献==