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1958年12月，001、002号样车送抵莫斯科，随后在[[莫斯科铁路局]][[莫斯科]]-[[库尔斯克]]客运机务段（ТЧЭ-1）投入运用考核，担当莫斯科至布良斯克州斯库拉托瓦区段的旅客列车牵引任务；002号机车并在莫斯科铁路局管内谢尔普霍夫至奥廖尔、十月铁路局管内克林至特维尔区段进行了牵引试验；试验列车为19辆大编组、总重1060吨的旅客列车，列车在8～9‰的长大坡度上的均衡速度可达到100～110公里/小时，平直道上的最高速度可达到140公里/小时。但试验过程中也发现了一些问题，转向架构架的焊缝应力集中部位等多处出现裂纹，对行车[[安全]]造成一定影响。

[[Category:447 交通工具工程]]