SD9型柴油機車檢視原始碼討論檢視歷史
SD9型柴油機車是美國通用汽車易安迪公司（GM-EMD）[1]於1954年推出的一款柴油機車，也是易安迪公司的第二代"SD"系列六軸幹線調車機車，主要競爭對象是美國機車公司的RSD-12型柴油機車。
歷史
繼1952年推出了SD7型柴油機車後（"SD"是"Special Duty"的縮寫，意為"特種用途"），易安迪公司又在1954年推出功率更大的SD9型柴油機車。1954年1月至1959年6月間，易安迪為美國本土的鐵路公司共製造了471台SD9型柴油機車[2]，主要用戶包括南太平洋鐵路、芝加哥、伯靈頓和昆西鐵路、德盧斯、米薩貝和鐵礦區鐵路、大北方鐵路、科羅拉多和南方鐵路、賓夕法尼亞鐵路、密爾沃基鐵路。SD9型柴油機車的後繼產品是SD18、SD24型柴油機車。
美國國外的SD9型柴油機車用戶包括韓國鐵道、委內瑞拉奧里諾科礦業、智利礦業開發公司。朝鮮戰爭結束後，韓國利用美國政府國際合作總署的援助，於1957年至1958年間分兩批引進了共29台SD9型柴油機車，這款機車在當地被定型為韓國鐵道5000型柴油機車，在1960年代曾經是嶺東線和太白線的主要牽引動力，該型機車自1993年以來逐步停運報廢，全部車輛都於1998年從韓國鐵道車輛序列中除籍。
SD9型柴油機車沿用底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成，其中電氣室一端稱為短罩端，動力室和冷卻室一端稱為長罩端。機車走行部採用與SD7型柴油機車相同的"Flexicoil"轉向架。動力裝置為一台16氣缸、1750馬力的16-567C型二衝程柴油機；傳動系統採用直-直流電傳動，柴油機直接驅動一台D22型直流發電機，發出的直流電供給六台D47型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為4.13（62：15）。
視頻
SD9型柴油機車 相關視頻
參考文獻
- ↑ 美輪美奐的火車頭--美國通用GM-EMD，地鐵族，2009-11-20
- ↑ 讓易安迪馳騁美國鐵路的SD系列橫空出世，前SD40時期各型號內燃機車，嗶哩嗶哩，2019-1-17