P-8反潛巡邏機檢視原始碼討論檢視歷史
P-8反潛巡邏機（英文：P-8 Poseidon ），是美國波音公司設計生產的新一代海上巡邏機，用於取代老型號P-3C巡邏機。
該機主要用途為海上巡邏、偵察和反潛作戰，內有5個彈倉外有6個武器掛載點。
目錄
技術特點
P-8「海神」反潛巡邏機上配置有5個內置與6個外置武器掛載點 [1] 。
配套裝備
MK54反潛魚雷
就反潛作戰而言，P-8最主要的武器為MK54反潛魚雷。
該魚雷代表了輕型空投反潛魚雷的最高技術水平。
冷戰結束預示了反潛作戰環境的根本變化，今後的威脅主要來自在水聲條件惡劣的淺水近岸活動的安靜型潛艇。反潛環境的變化就要求魚雷技術作相應的改變，增加對付先進的安靜型潛艇的能力。把以往強調深水作戰能力為主轉變為淺水作戰能力為主，已是當前反潛魚雷的發展趨勢。
美國MK54輕型混合魚雷就是適應這一形勢而發展的,它實質上是一種拼湊方案，其目的是利用現有的魚雷技術和採購一些現成的商用成品部件，研製一型成本低，適合在淺水中攻擊常規潛艇的輕型魚雷。
這種不尋常的舉措不僅節省了大量的資金，而且縮短了把新武器投入戰場的時間。預計該雷的研製、試驗和鑑定費用大約為1億美元，是研製一型全新魚雷費用的十分之一。
MK54魚雷最初打算2001年裝備，但由於資金短缺，推遲了2年，2003年服役。MK54魚雷從1995年立項到2003年服役，8年的時間比MK50魚雷的研製時間的一半還少。MK54魚雷採用MK50魚雷的頂段、MK46魚雷的戰鬥部和後段、MK48ADCAP魚雷的變速控制閥，並採用了新型商用成品的電子部件以及MK50魚雷用Ada語言編程的軟件。 MK54魚雷的戰術技術性能
作戰目標 常規潛艇及核潛艇
- 長度 2.71米（艦載）
- 2.79米（直升機載）
- 2.88米（固定翼機載）
- 直徑 324毫米
- 戰雷重量 275千克（艦載）
- 285千克（直升機載）
- 292千克（固定翼機載）
- 操雷重量 255.8千克（艦載）
- 速度 28/36/43節
- 航程 >15000米
聲自導探測距離>914米
MK54魚雷推進系統是把性能可靠的MK46魚雷推進系統與MK48ADCAP和MK50魚雷的推進系統有關的先進硬件技術結合起來，使雷在整個航行深度範圍和速度範圍內都具有很高的可靠性和變速能力。
MK54魚雷基本上是採用MK46魚雷的推進系統，主要改進包括：加強了推進系統快速啟動與武器控制回收能力，使其能在很淺的水中進行發射和操雷的回收；附加艙內裝有MK48ADCAP魚雷的變速控制閥，以適應魚雷的變速要求；還裝有MK50魚雷雙繞組電源電機、熱電機和安全互鎖壓力開關。
MK54魚雷採用了MK46型魚雷的戰鬥部。該戰鬥部採用鋁製殼體，內裝有44.6千克的PBXN-103炸藥、引爆裝置、電纜、感應線圈、磁組件和液壓部件。該戰鬥部的破壞威力足以對付潛艇目標。該戰鬥部可靠性大於99%，在美國軍艦、固定翼飛機和直升機平台上使用了27年以上，沒有出現大的安全事故。
磁異探測
2005年7月加拿大CAE公司從波音公司獲得一份價值500萬美元的合同，為美海軍P-8A多用途海上飛機（MMA）提供先進一體化"磁異探測"(MAD)系統。 CAE的磁異探測系統將集成到P-8A的任務系統中，用於反潛戰。
該磁異探測系統將通過確定地球磁場中的磁力變化或反常現象（可能由潛艇造成），提供對水下目標的搜索、探測、定位和確認能力。
雷達系統
2006年6月，美海軍對雷聲公司為P-8A多任務海上飛機(MMA)
制的新型海上監視雷達採用最新命名——AN/APY-10。
新命名的產生緣於該雷達系統的重大改變。雖然APY-10雷達具備海軍AN/APS-137海上監視雷達的全部功能，但雷聲公司空間與機載系統部認為由於P-8A雷達的重要變化需要採用新的命名。
APY-10雷達能夠彩顯天氣信息，並在「邊掃描邊跟蹤」和目標探測模式等方面提供更強大的能力，可被P-8A導彈控制和顯示系統全程在線引導。
此外，和APS-137雷達相比，APY-10雷達尺寸更小、亮度更高。
「APY-10雷達代表着先進的技術，並為P-8A、 波音公司和海軍用戶帶來了更強的使命任務能力，」P-8A雷達項目總工程師克雷格·揚認為，「當然APS-137雷達以其強大的探測和成像能力，使得其命名在海軍和國際海上監視團體中得到了認可。但是，相對於老的命名法，APY-10雷達有了更多創新。」
美國軍事裝備由美國防部根據「聯合電子型號名稱系統」(JETDS)進行命名，裝備名稱可體現應用的平台和該系統的能力。AN/像其他裝備一樣表示空、海軍，APY-10可如下解釋： A——表示安裝在有人駕駛飛機上的裝備。 P——表示裝備為雷達。 Y——表示監視(搜索、探測和多目標跟蹤)和控制(火力和空中)，而APS-137雷達中的「S」表示探測(距離和方位)、搜索。該字母(第三個字母)表示的是該型裝備的功能，從「S」到「Y」反映了P-8A雷達使命任務的擴展。 10——表示海軍提供該型設備的型號系列 。
服役事件
擬駐日本
據日本NHK電視台2014年1月9日報道，美國海軍日前向媒體公開了即將首次在日本配備的最新P-8「海神」反潛巡邏機。日媒報道稱，該反潛機主要針對中國海洋進出戰略，強化在亞太地區的信息收集體制。
報道稱，按照計劃，美軍首批會有6架P-8巡邏機部署在美軍駐日本沖繩的嘉手納基地，部署工作將在2014年1月內完成。
P-8是美軍新型遠程海上巡邏機，搭載有噴氣發動機，可攜帶魚雷深水炸彈和反艦反潛導彈，並配備有先進計算機系統，可迅速收集處理敵方潛艇信息，具有很強的監視能力。該機將用以替換機型較為陳舊的P-3C反潛巡邏機。
駐日美軍哨戒偵察部隊指揮司令表示，針對多國正在開發的高性能潛艇，P-8將以其優越的監視能力發揮很大的作用，美日雙方將通過P-8巡邏機強化在亞太地區信息收集體制。
NHK電視台報道稱，針對來中國不斷擴大的海洋戰略，美日在神奈川美軍厚木基地增設了共享位於東海航行潛艇信息的設施，加深了美軍與日自衛隊之間的合作關係。 另一方面，日本海上自衛隊擁有75架P-3C反潛巡邏機，加之日本國產P-1反潛機的服役，從美軍將P-8巡邏機部署至日本開始，美日不同型號巡邏機之間也將把共享信息強化監視能力，確保高度合作運用能力 。
海上搜索
2014年從馬航MH370客機失聯後的第一天起，東南亞地區的海軍就派出了海上巡邏機來搜救這架飛機以及任何可能的倖存者。馬來西亞和越南最初都派出飛機在泰國灣海域進行搜索，那裡最初被認為是飛機可能的失事地點。
隨着新信息的不斷披露，人們推斷失聯飛機可能出現在兩大圓弧形走廊地區，北部走廊延伸到中亞，而南部走廊則深入南印度洋，於是各國出動了越來越多的海上巡邏機進行空中搜索。美國海軍派出了最先進的P-8A「海神」（也被音譯為「波塞冬」）巡邏機，這種飛機2013年才開始服役。
P-8A「海神」巡邏機配備了紅外夜視傳感器、用於探測艦船及小型船艇的機載雷達，以及可以探測水下潛艇的先進磁異常檢測（MAD）系統。儘管不能完全確認飛機殘骸，但這種巡邏機可以覆蓋巨大的搜索區域，並指導該海域附近的船舶到達可能的失事地點 。
空中對峙
美國華盛頓自由燈塔網站2014年8月21日稱，P-8飛機是一款在波音737的基礎上改裝的新式反潛機。了解有關此次衝突的報告內容的多名美國防務官員說，此事發生在周一，上述P-8反潛機當時正在東中國海上空對中國海岸進行例行偵察。
多位防務部門官員說，中國的一架蘇-27戰機曾飛近至距離那架P-8反潛機50英尺（約合15.24米）的範圍，隨後在P-8飛機上方作出桶滾動作。美國官員們稱，這種動作十分危險，是有意要威脅美方偵察機的安全 [2] 。
改進改型
技術改進
2006年7月，波音公司展示了部分將用於P-8A多任務海上飛機（MMA）的新技術。
此次展示通過波音P-8A移動展示拖車（Mobile Demonstration Trailer）來進行，該拖車正在作全國旅行，以向參觀者介紹P-8A開放結構任務系統，武器系統，全球商用後勤、維修和訓練系統。
波音移動展示車展示的主要技術提升內容之一是控制系統，該系統帶有5個相同的控制站，能讓機組人員處理P-8A儀表收集的大量信息。該控制系統能使機組人員實時處理數字信息。控制站監控的信息包括每次飛行前更新的全球地圖的數字圖像、雷聲APS-197多模式監視雷達、武器系統以及電子監視器。
波音綜合防務系統部的ASW&ISR經理Egan Greenstein稱，相同的控制系統是非常重要的特性，因為這將使系統升級更友好並使操作員能共同承擔監視信息的責任。新特性將幫助P-8A執行其主要任務，即反潛戰（ASW）、反面戰（ASW）、偵察和情報搜集。
2007年，P-8A「海神」在6月15日成功完成關鍵設計審查。此次事件標誌着該項目達到了一個非常有意義的里程碑。
2007年12月，首架波音P-8A"海神（Poseidon）"飛機已開始生產。自2013年開始，737衍生型（即P-8）將代替海軍的洛克希德·馬丁公司生產的P-3C"奧利安" 。 P-8A「海神」測試飛機T-1於2009年4月25日成功完成首飛。飛機在上午10：43從Renton機場起飛，於下午2：14達到西雅圖波音機場，整個飛行耗時3小時31分。P-8A在整個飛行中進行了一系列飛行檢查，最大飛行高度達到7620米（25000英尺）。
升級系統
2016年8月初，美國海軍授予波音公司一份6080萬美元合同，用於對P-8A新一代多用途反潛飛機「海神」的C4ISR能力進行升級。這次升級使P-8A的能力遠超出原定位的遠距離海上巡邏及反潛戰，事實上，美國海軍將P-8A稱為多任務飛機，而非海上監視飛機。
根據合同，其中一項升級名為「米諾陶」（Minotaur），很可能涉及綜合傳感器、計算及通信系統，使P-8A的機組人員能收集、處理監視信息並將其發送給岸上及海上用戶。
此外合同還要求波音公司升級多站有源相關（MAC）能力，寬帶衛星通信，添加新的計算及安全體系結構，自動數字網絡系統，用於反水面戰的信號情報（SIGINT）能力，改善戰鬥系統體系結構，並升級通信能力。
多站有源相關是一種反潛戰系統，它通過分布在不同平台的聲吶發射機和接收機來探測、定位並識別敵方潛艇，這些平台包括潛艇、水面艦艇、反潛戰浮標、直升機投擲的聲吶等。它將為P-8A帶來相關聲源技術及更好的信號處理能力。
有了這些高級系統後，P-8A多任務飛機具備替代EP-3信號偵察飛機的潛能，甚至可能具備替代空軍RC-135「聯合鉚釘」偵察飛機的潛能。升級後的P-8A可能發揮美海軍現已取消的EP-X項目的角色，EP-X項目原計劃替代EP-3，開展海上信號情報收集[3] 。
出口改型
P-8I是P-8A的一種出口型。P-8A計劃的項目主管里克·巴克介紹說，P-8A採用的是全開放式設計，其機體結構和機載系統的升級非常容易。
得知印度有意購買，波音公司為印度開出了非常優惠的條件：如果印度採購P-8I，印度公司可以全程參與該機的研製工作，從飛機的設計階段一直到飛行測試。此外，波音公司還表示可以向印度打包銷售P-8I和「楔尾」預警機。印度海軍採購了P-8I，印度空軍將可能以非常優惠的條件獲得新型預警機。然而，按照波音公司的研發計劃，P-8A預計2009年才能實現首飛，之後必須先滿足美國海軍的需要，如果其他國家海軍採購的話，開始交貨時間不會早於2013年。
為了加強對印度洋的監控，印度計劃逐步淘汰老舊的蘇製圖-142遠程反潛機，換裝一種更為先進的偵察/反潛平台。2009年初，印度與波音公司簽署一項價值21億美元的協議，採購8架P-8I海上監視飛機，以增加海上偵察能力，替換俄式飛機。作為新一代空中反潛/偵察平台，P-8I的性能更為全面。公開資料顯示，P-8I的巡航速度為每小時815公里，飛行高度可達1.2萬米，航程也超越了採用螺旋槳引擎的P-3C「獵戶座」反潛機。在武器配置方面，P-8I的5個內置武器掛點和6個外掛點可掛裝反潛魚雷、炸彈和水雷等武器，並可發射「魚叉」反艦導彈打擊敵方水面艦艇。
2009年3月，奧巴馬政府已批准波音公司向印度出售8架P-8I遠距離海上偵察機（LRMR），這筆21億美元的交易成為了迄今為止美對印最大的一宗軍火出售案。據英國路透社報道，美國國務院在3月12日致國會的書面材料中稱，批准這筆軍售案考慮到了「政治、軍事、經濟、人權和武器控制」等多方面因素。P-8I是波音公司正在為美海軍研發的P-8A「海神」反潛巡邏機的出口型。印度是P-8遠程海上偵察和反潛戰鬥機的首個國際客戶。波音公司表示，將在合同簽署後48個月內交付首架P-8I，其餘7架在2015年前交付。波音公司出口P-8I的合同是與印度國防部進行簽署的。美國國務院在遞交的書面材料中稱，交易還包括相關的保障設備、零件、訓練和直到2019年6月的後勤保障等內容，這些附加內容總價值達6.413億美元。
2011年4月，印度表示增購的4架P-8I將在則2015年後交付。P-8I海上巡邏機基于波音737飛機，是波音公司為美國海軍生產的P-8A"海神"巡邏機的變型機。波音公司軍用飛機部門總裁克里斯-查德威克表示，應印度政府購買6架中程多功能偵察機的信息採集，波音公司已經向印度提供了一架P-8I巡邏機變型機，並希望能夠在幾個月內與印方就購買10架C-17"環球空中霸王III"型飛機一事達成最終協議。
2019年7月，印度國防部的軍種裝備採辦規劃分類高級委員會（SCAPCHC）已同意以30億美元的估價繼續採購P-8I飛機。飛機將直接從波音公司採購，而P-8I的武器、雷達及相關設備的採購將通過美國的對外軍售（FMS）項目來實施 [4] 。
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