齒輪馬達檢視原始碼討論檢視歷史

齒輪馬達是輸入壓力流體，使泵殼內相互嚙合的兩個(或兩個以上)齒輪轉動的液壓馬達。還有一種解釋是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為減速電機或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠進行集成組裝好後成套供貨。使用齒輪馬達的優點是簡化設計、節省空間^[1]。

主要參數

1．工作壓力與額定壓力，工作壓力：輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定於馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力：按試驗標準規定，使馬達連續正常工作的最高壓力。

2．排量和流量，排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉一弧度多需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad)　流量不計泄漏時的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM。

3．容積效率和轉速，容積效率ηMv：實際輸入流量與理論輸入流量的比值，

4．轉矩和機械效率，在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等於輸入功率。實際轉矩T：由於馬達實際存在機械損失而產生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達的機械效率ηMm：等於馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比。

5．功率和總效率，馬達實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM：實際輸出功率與實際輸入功率的比值。

1、齒輪馬達有正反轉的要求，因而採用對稱結構。例如：進出油口大小相等，而同一齒輪泵一般是單方向旋轉，沒有這一要求。

2、同樣由於齒輪馬達有正反轉的要求，所以內部泄油須設置單獨的泄漏油孔將泄漏油引入油箱，要採用外泄；不能像齒輪泵那樣可將泄漏油從泵內部引至低壓腔，採用內泄。

3、為減少轉矩脈動，齒輪馬達的齒數比齒輪泵多，軸向間隙補償裝置的壓緊係數取得比泵小，以減少啟動時的摩擦力影響。

4、為減少摩擦力矩，齒輪馬達採用滾動軸承。由於齒輪馬達的速度範圍很寬，若採用動壓軸承，在低速時就不能可靠地形成潤滑油膜，因此齒輪馬達在結構上必須採用滾動軸承（或靜壓軸承）。

1、減速馬達結合國際技術要求製造，具有很高的科技含量。

2、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達95KW以上。

3、能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上。

4、振動小，噪音低，節能高，選用優質段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理。

5、經過精密加工，確保定位精度，這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機，形成了機電一體化，完全保證了產品使用質量特徵^[2]。

6、產品採用了系列化、模塊化的設計思想，有廣泛的適應性，本系列產品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案，可按實際需要選擇任意轉速和各種結構形式。

沒想到液壓齒輪馬達工作原理竟是這樣的，漲知識了一分鐘看懂液壓齒輪馬達原理，運行動畫展示清晰明了