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青島森麒麟輪胎有限公司於2009年5月投產，占地1439畝，目前已投資十九億元，2014年達到年產1500萬條高性能半鋼子午線輪胎產能[1]。 二期工程2014年到2017年擴建半鋼子午線輪胎1800萬條，達到年產半鋼子午線輪胎3300萬條的產能（含泰國工廠1000萬條），其中2015年建設並形成航空胎1萬條生產能力；三期工程將2017年到2021年再擴建半鋼子午胎1700萬條，最終形成年產半鋼子午胎5000萬條的產能，另外最終建設並形成航空胎8萬條生產能力。
公司簡介
青島森麒麟輪胎有限公司於2009年5月投產，占地1439畝，目前已投資十九億元，2014年達到年產1500萬條高性能半鋼子午線輪胎產能。
二期工程2014年到2017年擴建半鋼子午線輪胎1800萬條，達到年產半鋼子午線輪胎3300萬條的產能（含泰國工廠1000萬條），其中2015年建設並形成航空胎1萬條生產能力；三期工程將2017年到2021年再擴建半鋼子午胎1700萬條，最終形成年產半鋼子午胎5000萬條的產能，另外最終建設並形成航空胎8萬條生產能力。
青島森麒麟輪胎有限公司研發的波音737型航空輪胎於2014年6月成功取得中國民航華東地區管理局頒發的技術標準規定項目批准書(適航證書)，森麒麟成為中國第一家取得航空輪胎生產許可的民營企業[2]，標誌着航空輪胎市場「中國製造」新時代的到來。森麒麟獲得航空輪胎生產許可前後歷經四年多的時間，通過了適航申請、試驗驗證、質量控制系統審查、批准等嚴格等全部考核，其產品設計周密、質量穩定，符合適航審定全部程序和指標要求，各項性能均達到國際領先水平，完全可以替代同類的進口產品，也是世界上屈指可數掌握高端航空輪胎核心技術的輪胎企業。，
航空胎研發歷程
2010年初項目成立，於年底建成研製線並投入使用。
2012年1月，公司研發的波音737-800主輪胎率先通過了美國聯邦航空局技術標準規定的相關試驗項目；
2013年4月，通過了中國民航局規定的全部試驗項目驗收。
2014年6月6日，中國民航局正式向森麒麟頒發了CTSOA適航證書。
2015年將建設並形成航空胎1萬條生產能力。
視頻
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參考文獻
- ↑ 輪胎企業產能分布地圖 ，搜狐，2019-07-05
- ↑ 中國民營企業發展研究報告 ，搜狐，2017-05-05