雲雀丘花屋敷站檢視原始碼討論檢視歷史
雲雀丘花屋敷站（日語：雲雀丘花屋敷駅／ひばりがおか はなやしきえき Hibarigaoka-hanayashiki eki），是一個位於兵庫縣寶塚市雲雀丘一丁目，屬於阪急電鐵寶塚本線的鐵路車站。車站編號為HK-51。
歷史
1961年，隨著京阪神急行電鐵（現在的阪急電鐵）列車車廂大型化與列車編成增加，由於花屋敷站與雲雀丘站的站距過近，月台延長困難等因素，兩站故合併成本站開業，但哪一站為吸收方，哪一站為被吸收方成為大論戰，甚至國務大臣被捲入此次事件之中，最後以花屋敷與雲雀丘雙方的自治會長猜拳決定勝負[1]。
- 1916年（大正5年）8月5日 - 花屋敷站 - 平井站（現在的山本站）間開設雲雀丘站[2]。
- 1961年（昭和36年）1月16日 - 花屋敷站 - 雲雀丘站間開設雲雀丘花屋敷站開業，廢止雲雀丘站[3]。
- 2003年（平成15年）8月30日 - 快速急行開始停靠本站（2006年10月改點後廢止）。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 導入車站編號[4][5]。
車站構造
- 島式月台2面4線的地面車站。
- 列車可在此待避。月台的有效長度可容納10節編成的列車。
- 開業當初的月台為側式月台2面2線，隨著設置平井車庫因此改良成現在的樣子[6]。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■寶塚本線 | 下行 | 下車專用月台 |
| 2 | 往 寶塚、神戶、西宮北口、仁川、今津 | ||
| 3・4 | 上行 | 往 大阪梅田、十三、箕面、京都、北千里 |
內側2線（2號線與3號線）為主本線，外側2線（1號線與4號線）為待避線。
車站周邊
車站周邊的寶塚市雲雀丘與川西市花屋敷為大正時代時所開發的住宅區。為阪神間首屈一指的「宅邸街」。與西邊的山本站之間設有平井車庫。
- 寶塚市役所雲雀丘辦事處
- 雲雀丘學園小學校
- 雲雀丘學園中學校・高等學校
- 川西花屋敷郵局
- 東洋食品研究所
- 東洋食品工業短期大學
- 寶塚大學
- 滿願寺
公車路線
東驗票口附近設有公車站「雲雀丘花屋敷站前」，可搭乘阪急巴士。
| 系統 | 目的地 | 主要行經地 |
|---|---|---|
| 滿願寺線 | ||
| 150 | JR川西池田 | 阪急川西能勢口東口 |
| 愛宕原高爾夫球場 | 滿願寺 | |
其他
- 地方居民常以「雲花」（ひばはな、くもはな）、「雲雀」（ひばり）或是「雲雀丘」做為簡稱。
- 本站的站名為阪急線內字數特別多的站名之一，列車的目的地標示的「雲」和「花」的字體大小會調大，會以雲雀丘花屋敷的樣子標示。另外千里線與堺筋線的天神橋筋六丁目站也是同樣強調部分文字。
相鄰車站
- 阪急電鐵
- ■寶塚本線
- 1962年（昭和37年）5月1日前，在川西能勢口站（當時站名為能勢口站）與本站之間設有花屋敷站。
視頻
參考連結
- ↑ 寶塚雲雀丘・花屋敷物語編集委員會編『寶塚雲雀丘・花屋敷物語』、2000年、86頁。
- ↑ 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）, 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 11號 阪急電鉄 1. 朝日新聞出版. 2010-10: 14–17. ISBN 978-4-02-340141-9.
- ↑ 山下ルミ子. 阪急寶塚線・能勢電鉄 街と駅の1世紀. 懐かしい沿線寫真で訪ねる. 彩流社. 2013: 4–5・40–41頁. ISBN 978-4-7791-1724-4.
- ↑ 「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDF) (新聞稿). 阪急電鉄株式會社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2014-03-20）.
- ↑ 阪急電鉄：21日から駅名変更 寶塚線、中山駅→中山観音駅 神戸線、三宮駅→神戸三宮駅 京都線新駅開業に合わせ. 毎日新聞（朝刊） (毎日新聞社). 2013-12-19: （地方版／兵庫）p.24.
- ↑ 電気車研究會編『鉄道ピクトリアル』2010年8月臨時増刊號、2010年、176頁。