阿維安卡航空檢視原始碼討論檢視歷史
阿維安卡航空英文名 : Avianca。是一家哥倫比亞的旗艦航空公司。
1919年12月5日，成立。總部位於哥倫比亞，註冊辦事處位於巴蘭基亞，全球總部位於波哥大，主要樞紐位於埃爾多拉多國際機場。[1]
最初以SCADTA的名義註冊。Avianca 是由10家拉丁美洲航空公司組成的集團，其運營合併為一家使用代碼共享系統的航空公司。
Avianca 是哥倫比亞最大的航空公司，也是拉丁美洲第二大航空公司，僅次於智利的LATAM。Avianca 及其子公司擁有拉丁美洲最廣泛的目的地網絡。
2010年，與 TACA 合併之前，它由Germán Efromovich成立的南美控股公司Synergy Group全資擁有，專門從事航空運輸。
世界上現存第二古老的航空公司
通過 SCADTA，Avianca 成為繼荷蘭皇家航空公司之後世界上現存第二古老的航空公司。
哥倫比亞人 Ernesto Cortissoz Alvarez-Correa（航空公司的第一任總裁）、Rafael María Palacio、Cristóbal Restrepo、Jacobo Correa 和 Aristides Noguera 以及德國人Werner Kämmerer、Stuart Hosie 和 Albert Tietjen 創立了科倫坡-德國公司，名為Sociedad Colombo-Alemana de運輸 Aéreos或SCADTA。
1920年9月5日，該公司使用容克斯 F.13在巴蘭基亞和附近的哥倫比亞港鎮之間完成了首次飛行，運送 57 封郵件。該航班由德國人赫爾穆特·馮·克羅恩駕駛。這架飛機和另一架同類型的飛機是完全機械製造的單翼飛機，其發動機必須經過改裝才能在該國的氣候下有效運行。機隊中有 9 架飛機，總航程 850 公里（528 英里），最多可搭載 4 名乘客和 2 名機組人員。由於該國的地形特點和當時缺乏機場，兩架容克斯飛機改裝了浮筒，以便在不同城鎮附近的河流中進行水上降落。
航空公司成立後不久，德國科學家和慈善家彼得·馮·鮑爾對航空公司產生了興趣，並為公司貢獻了一般知識、資金和第十架飛機，並獲得了哥倫比亞政府的特許經營該國的航空郵件使用該航空公司的運輸部門，該航空公司始於1922年。這份新合同使 SCADTA 在航空新領域蓬勃發展。[2]
1920年代中期，SCADTA 開始了第一條國際航線，最初覆蓋委內瑞拉和美國的目的地。
重組
1940年代初，彼得·馮·鮑爾將他在航空公司的股份賣給了美國擁有的泛美航空公司。
1946年，Avianca開始使用DC-4和C-54 Skymasters飛機飛往基多、利馬、巴拿馬城、邁阿密、紐約和歐洲。 1951年，Avianca購入了先進的洛克希德749星座飛機和1049超級星座飛機。
1956年，哥倫比亞航空承擔了1956年夏季奧林匹克運動會哥倫比亞代表隊的專機任務，共用61小時到達墨爾本，而中途僅加油一次。
1961年，Avianca公司租賃了兩架波音707飛機，開始使用噴氣式客機並用於運營國際航線； 1961年11月2日，Avianca公司購買了自己的波音720飛機。
1976年，哥倫比亞航空引進一架原屬美國大陸航空的波音747-100，成為拉丁美洲首家使用波音747的航空公司。 3年後，公司開始運營一架747 Combi型飛機，混合了貨運和客運業務。[3]
合併
1994年，Avianca、區域航空公司SAM和直升機運營商Helicol合併，開始了 Avianca 的新運營系統。這種安排允許提供貨運（Avianca Cargo）和郵政服務的專業服務，以及由波音 767、波音 757、MD-83、福克 50和貝爾直升機組成的更現代化的機隊。
1996年，Avianca Postal Services 更名為Deprisa，提供各種郵件服務。
1998年12月10日，Avianca 正式在波哥大開設了新樞紐，每週提供約 6,000 次可能的轉機，並利用該國首都的優越地理位置，增加班次、時刻表和目的地，以造福於往返於南美、歐洲和北美的哥倫比亞和國際旅客。
2004年12月10日，Avianca公司完成了在申請破產保護後進行的重大重組進程，獲得了巴西財團、OceanAir/Synergy集團和哥倫比亞咖啡種植者全國聯合會的資金支持，使該公司在退出破產後的13個月內獲得了6,300萬美元的資金。
根據這一計劃，Avianca被Synergy集團收購，並與子公司OceanAir和VIP厄瓜多航空合併。公司的全稱從哥倫比亞國家航空公司（Aerovías Nacionales de Colombia）改為美洲大陸航空公司（Aerovías del Continente Americano），但保留了Avianca的縮寫。2009年，OceanAir和VIP分別更名為Avianca Brazil和Avianca Ecuador。
加入星空聯盟
2010年11月10日，星空聯盟宣布Avianca（及子品牌TACA）於2012年成為正式成員。 由於Avianca加入星空聯盟，它終止了與達美航空的代碼共享協議，並開始與聯合航空簽訂新的代碼共享協議。
2012年6月21日，Avianca和TACA均正式加入星空聯盟。[4]
因COVID-19危機而申請破產的主要航空公司之一
2019年12月慶祝其成立 100 週年。它是西半球最古老的航空公司。
2012年6月21日，成為星空聯盟的正式成員。
2020年5月10 日，Avianca在紐約市一家法院申請第 11 章破產保護，並清算其子公司Avianca Perú，成為因COVID-19 大流行危機而申請破產的主要航空公司之一。[5]