長吉城際動車組列車檢視原始碼討論檢視歷史

長吉城際動車組列車原圖鏈接來自 政府網 的圖片

長吉城際動車組列車是中國鐵路運行于吉林省會長春及吉林市之間的動車組列車，自2010年12月30日起開行，現由瀋陽鐵路局長春客運段和吉林客運段負責客運任務。列車使用和諧號CRH5A型電力動車組，運行於長吉城際鐵路，途經龍嘉、九台南二站，全長111公里，運營時速為200公里，最高運營時速為230公里。目前每日共開行列車25對，每日最早開車時間為6點16分，最晚開車時間為20點25分。現時使用車次為C1201次-C1248次。運行時間為40分至64分不等。本條目介紹僅運行於長春至吉林之間的動車組列車，不介紹經長春和吉林之間的跨線動車組列車。

歷史

2010年12月30日起，和諧號動車組正式在長吉城際鐵路投入運營。

初期開行D5011-5042長春-吉林間往返列車16對，除D5014/7外，均經停龍嘉站，其到長春站的時間為10分鐘，到吉林站的時間則為21分鐘；D5053-5056瀋陽北-吉林間往返列車2對，其中D5055次跨越龍嘉站；D111/2/3/4吉林-哈爾濱間往返列車1對，D112/3次列車跨越龍嘉站；D73/4吉林-北京間往返列車1對，均雙向跨越龍嘉站。

經停龍嘉站的列車，全程耗時32分鐘。直達列車則耗時29分鐘，旅速高達230公里/時。但自2011年1月13日起，因長春站施工改造等原因，造成列車限速，經停龍嘉站列車耗時延至39分鐘，直達列車則為34分鐘。

2011年1月11日，商業化運營首日，大部分列車都滿員運行，全天運送旅客超過15000人次，首發列車D5011/5012均超員運行。在開行短短8天之後，單日輸送旅客就已超過30000人次，平均折算每次列車都是滿員，且售出大量站票，客流極其火爆。而在開通運營19天後，已累計發送旅客41.9萬人。

因為客流火爆，2011年2月5日起，吉林-長春上行方向加開D5044/46/48/58/60/62/64共7次動車，長春-吉林下行方向加開D5047/57/59/61/63共5次動車。2011年4月18日，下行方向再次加開D5043/5共2次動車，使晚間的運力更加充足，同時，也使城際上圖定運營的動車數量達到27對。

2011年7月1日起，由於實行新的列車運行圖，長吉城際車次和時刻都進行了調整，在調整後，圖定運營的動車數量達到30.5對（上行30，下行31），且吉林-瀋陽北D5064/5次與10對長吉動車組套用重聯，加之吉林-北京D73/4與2對長吉動車組套用，大大增加了運能。

公路競爭

在長吉城際鐵路開始運營之後，與之平行的琿烏高速公路長吉段客運受到了重大影響。即使是在2011年春運期間，大巴班次也減少50%了以上，且實載率僅為14%。雖然公路客運仍在虧損運營，但卻並未停運，而是採取了減少班次的做法勉強維持。

視頻

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