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銅九鐵路原圖鏈接來自 中國政府網 的圖片

銅九鐵路是連接銅陵至九江兩座城市的鐵路系統，是國家規劃鐵路網中沿江鐵路通道的重要組成部分。

簡介

銅九鐵路自中國安徽省銅陵市起，沿長江向西經青陽縣、九華山、池州市、東至縣、彭澤縣至江西省九江市，全長251公里，其中安徽省境內162.51公里，江西省境內88.43公里。銅九鐵路於2005年5月動工建設，2008年2月全線貫通。2008年7月1日先開通貨車，9月1日開通客車。

該條鐵路的設計時速為140KM，單線，非電氣化運營。但在大型橋樑和關鍵交通節點處，均有複線預留。

車站

沿線設銅陵（原稱銅陵東）、青陽、九華山、池州、東至、彭澤、湖口、九江等24個車站。其中，銅陵站，池州站，東至站，彭澤站，湖口站和九江站辦理客運業務，香隅站及以東各站由上海鐵路局管轄，香隅以西則由南昌鐵路局九江車務段管轄。

開行列車

截止2020年7月，銅九鐵路共開行過17對客運列車，其中8對已經改經其他線路或停運。

2020年7月1日增加的蘇州～深圳K34/35、K36/33是銅九鐵路開通12年來第一對雙向不停靠銅九線任何中間地級市車站的旅客列車。

項目概況

線路經由

銅陵至九江鐵路，地處安徽省南部銅陵市、池州市和江西省北部九江市境內，線路由蕪銅鐵路的獅子山站引出，順長江南岸向西經青陽、貴池、東至、彭澤、湖口等縣市，過鄱陽湖大橋引入九江樞紐，新建鐵路全長250.936km，其中安徽省境內162.523 km，江西省境內 88.413km。

設計範圍

1．銅九線：自蕪銅線獅子山站（K66+323.26=DK0+000）至九江客站（DK248+309.13），全長250.936km。

2．蕪銅線：獅子山站外（K64+500）至銅陵站中心（K74+182.34），全長9.682km。

（3）銅陵至銅陵東聯絡線：蕪銅線西湖線路所（K68+900=LDK0+000）至銅九線銅陵東站（DK3+650），全長2.766km。

設計分工

鐵三院設計範圍：自蕪銅線獅子山站中心至九江樞紐前方DK239+389.53（=DK234+500），線路長237.308km，及銅陵地區相關工程。

中鐵大橋院設計範圍：DK232+600～DK238+100鄱陽湖特大橋，長5.5km。其中通信、信號、電力線由三院設計貫通。

鐵四院設計範圍：銅九正線DK234+500～DK248+309.13，長13.628km，及九江樞紐相關工程。

沿線車站

（1）九江站

（2）琵琶湖站

（3）湖口站

（4）彭澤站

（5）馬當站

（6）香隅站

（7）東至站

（8）唐田站

（9）殷匯站

（10）涓橋站

（11）池州站

（12）馬衙站

（13）觀前站

（14）清河鎮站

（15）缸窯湖站

（16）銅陵南站

（17）銅陵站

（18）獅子山站

（蕪銅線起點）

（19）順安站

（20）峨橋站

（21）楓香墩站

（22）繁昌北站

（23）蕪湖南站

視頻

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