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深圳有軌電車 圖片來自sohu

錦鯉站是深圳有軌電車的一個中間站，位於龍華區龍華大道（大和路）與觀瀾人民路路口，於2017年10月28日隨深圳有軌電車第一期線路開通而啟用。

車站結構

本車站沿龍華大道有一個西北東南向布局的島式月台。月台東南端設有超級電容變壓設備，與龍華大道及觀瀾人民路人行道均有天橋（該天橋又叫：錦鯉站天橋）連接，天橋與月台及馬路人行道間有兩台升降機可供使用。

深圳有軌電車

深圳有軌電車，又名龍華有軌電車，計劃名稱為龍華新區現代有軌電車示範線，是在中華人民共和國深圳市龍華區運營中的有軌電車線路，於2015年7月30日正式開工建設，原預計2017年6月建成投入試運營，已於2017年10月28日通車。根據初步規劃方案，線路總規模11.9公里，設20站，平均站距0.8公里，分為主線與支線。主線由清湖站至新瀾站，走向為和平路—清龍路—梅龍大道—大和路—觀瀾人民路—環觀中路—橫坑路，與深圳地鐵4號線在清湖站、觀瀾站換乘。支線由大和站至下圍站，沿環觀南路布置。現代有軌電車將通過合理的規劃線路，與龍華線形成互補和餵給功能。

特色

根據計劃，龍華區有軌電車將採用混合路權形式，列車在主幹道上擁有獨立路權，軌道鑲嵌在道路中央的綠化帶上；車輛經過平交路口時和社會車輛共享路權，並遵守道路紅綠燈規則。為了有更好的城市景觀，列車計劃採用無接觸網的有軌電車，目前傾向於採用超級電容充電式電車。因為有軌電車站間距只有五六百米，超級電容提供的電能足夠列車使用，停站上下客時20秒就可以完成充電，足夠列車運行一至兩公里。有軌電車將當做地鐵的延伸來使用，運行速度有望接近地鐵。