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銅仁南站 圖片來自newton

銅仁南站（原名玉屏東站）是滬昆客運專線的一個車站，位於中國貴州省銅仁市玉屏侗族自治縣大龍鎮一心村, 距銅仁市區約50公里。車站等級為地市級客運中間站，建設總投資為3.2億元。該站2015年5月4日驗收，同年6月18日開通運營。

滬昆客運專線

滬昆高速鐵路，又名滬昆客運專線，簡稱滬昆客專、滬昆高鐵，是中國一條東西方向的高速鐵路，於2016年12月28日全線通車。全線東起上海市，途徑浙江省杭州市、江西省南昌市、湖南省長沙市、貴州省貴陽市等省會城市，西到雲南省昆明市，全長2266公里，設計時速為350km/h。該線是客運專線，作為「滬昆通道」也是中國2008年調整《中長期鐵路網規劃》中「四縱四橫」鐵路快速客運通道之一，以及2016年修訂的《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路主通道之一，服務華東沿海地區、華中地區、西南地區。為目前中國線路里程最長、經過省份最多的東西向高速鐵路。根據2017年11月的報道，因部分路段存在安全問題，滬昆高鐵長昆段存在多處限速點，在部分路段列車甚至只能以時速70公里的低速通過（貴州北盤江大橋前後隧道）。

路線走向

滬昆高速鐵路由滬杭客運專線、杭長客運專線以及長昆客運專線組成，其中：

• 上海至浙江杭州，全長153.72千米，87%為橋樑工程，設計速度為350公里/小時。工程於2009年2月26日動工興建，於2010年10月26日通車營運。
• 浙江杭州至湖南長沙，設計速度為350公里/小時，線路全長883公里，其中浙江省294公里，江西省506公里，湖南省境內83公里。於2009年12月22日開工，其中西段的南昌西站到長沙南站區段已於2014年9月16日開通運營，剩餘南昌西站到杭州東站已於2014年12月10日開通運營。
• 湖南長沙至雲南昆明，線路全長1167公里，長沙南-昆明南段設計時速300公里，預留進一步提速到350公里的條件。於2010年3月26日召開建設動員大會，9月正式開工建設。2014年12月16日，長沙南至新晃西段開通運營，初期運營時速300公里。2015年6月18日，新晃西至貴陽北段開通運營。2016年12月28日全線通車。