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| 採區車場 |
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中文名；採區車場 巷 道；甩車道、存車線 意 義；採區內運輸方式改變完成轉載工作 分 類；上部車場、中部車場和下部車場 |
採區車場按地點分有上部車場、中部車場和下部車場。
按照服務對象分有主提升甩（平）車場、輔助提升甩（平）車場。
按照路線布置分有單道起坡甩（平）車場、雙道起坡甩（平）車場。
由於地質條件與準備方式不同，車場形式及線路布置也不同。應根據採區地質、開採條件，合理選擇採區車場的形式。[1]
基本信息
採區車場按照地點分類，包括上部車場、中部車場和下部車場；按照服務對象分類，包括有主提升甩（平）車場、輔助提升甩（平）車場；按照路線布置分類，包括單道起坡甩（平）車場、雙道起坡甩（平）車場。
由於地質條件與準備方式不同，車場形式及線路布置也不同。應根據採區地質、開採條件，合理選擇採區車場的形式。
主要作用
採區上（下）山與區段平巷或階段大巷連接處的一組巷道和硐室稱為採區車場。採區車場的主要作用是在採區內運輸方式改變或過渡的地方完成轉載工作。採區車場的巷道包括甩車道、存車線及一些聯絡巷道，另外還有一些峒室，如煤倉、絞車房、變電所等。
採區車場設計要求
採區車場施工設計。最主要的是車場內軌道線路設計。軌道線路設計必須與採區運輸方式和生產能力相適應；必須保證車場內調車方便、可靠；操作簡單、安全；提高工作效率和儘可能減少車場的開掘及維護工作量。
採區車場線路是由甩車場（或平車場）線路、裝車站和繞道線路所組成。在設計線路時，首先進行線路總布置，繪出草圖，然後計算各線段和各聯接點的尺寸，最後計算線路布置的總尺寸，作出線路布置的平面圖和剖面圖。
參考來源