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邱寶仁，福建閩侯人，1867年入福建船政後學堂第一期，學習航海駕駛。1871年，上「建威」練船實習，歷經南洋新加坡、檳榔嶼，以及渤海灣、遼東半島各口岸。1875年，復上「揚武」艦練習，航行外海，南歷新加坡、小呂宋、檳榔嶼各口岸，北至日本而還。

簡介

邱寶仁，福建閩侯人，1867年考入福州船政學堂第一期，學習航海駕駛。1871年，上「建威」練船實習，歷經南洋新加坡、檳榔嶼，以及渤海灣、遼東半島各口岸。1875年，復上「揚武」艦練習，航行外海，南歷新加坡、小呂宋、檳榔嶼各口岸，北至日本而還。1879年，清政府從英國訂購的「鎮」字號四艘炮艦回國，邱寶仁升守備，管帶「鎮東」炮艦。1880年8月，「鎮東」等四炮艦出遊黃海，至海洋島，「鎮南」不慎觸礁，旋即脫險。邱寶仁因「救援不力」，被「撤革摘頂，以示懲戒」。

1887年，在英德訂造的「致遠艦」、「靖遠」、「經遠」、「來遠」四艦竣工，李鴻章奏派邱寶仁和鄧世昌、葉祖珪、林永升出洋接帶。1888年，四艦安抵大沽。這次接艦回國，皆由中國將領管帶，「不另保險，省費數十萬」，「即無雇募資遣之煩，復得沿途練習之益」。邱寶仁以「遠涉重洋數萬里，駕駛回國，均極辛勞」，被賞勁勇巴圖魯勇號。1889年，升署右翼左營副將，委帶「來遠」艦。1892年4月，以3年署理期滿，改為實授。 　　

來遠艦

1894年9月17日，黃海大戰爆發。海戰中，邱寶仁與「來遠」全艦官兵拚死作戰，遂受重傷。「來遠艙內中彈過多，延燒房艙數十間」，頓時「烈焰騰空，被猛火包圍，但艦首炮依然發射，士卒奮力救火。此時，機器室內火焰升騰，不得已將通風管密閉，黑暗中由上甲板向焚火室傳達命令僅靠通風管傳話。全艦官兵不顧200度之高溫，始終堅守崗位，恪盡職守」。邱寶仁指揮全艦官兵一面抗敵，一面救火，終於將火撲滅，繼續與敵博戰。海戰結束，「來遠駛回旅順之際，中西各人見其傷勢沉重，而竟安然返旆，無不大奇之」。

1895年2月6日晨4時，日本魚雷艇進威海衛港偷襲，「來遠」中雷，艦身傾覆，邱寶仁被水手救上劉公島。北洋水師覆沒後，被革職。

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