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赤穗線是一條連接日本兵庫縣相生市的相生站與岡山縣岡山市中區的東岡山站，沿瀨戶內海行走，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。
介紹
起點相生站、終點東岡山站的兩端接續山陽本線。本路線是全線單線的地方交通線，雖然接近瀨戶內海，但能從車窗看到海岸的地方相當少。其中的相生站－播州赤穗站間包含在「大阪近郊區間」和JR西日本都市網路之內，來自京都・大阪、神戶方面的新快速等駛入播州赤穗車站。
相生站－備前福河站間為JR西日本，寒河站－東岡山站間是該公司管轄。岡山支社管內獨自設定的路線色為黃色（■）。
一部分路段可以使用IC乘車卡「ICOCA」，相生站－播州赤穗站間是近畿圈地域，長船站－東岡山站間包括岡山、廣島地域的岡山、福山地區。但是播州赤穗站－長船站間不能使用（2018年夏天，兩個地域將統合，預定可以互通[1]）。
歷史
- 1951年（昭和26年）
- 1955年（昭和30年）3月1日：播州赤穗車站 - 日生車站間 (11.6km) 延伸開業。備前福河車站・日生車站開業。
- 1958年（昭和33年）3月25日：日生車站 - 伊部車站間 (12.4km) 延伸開業。伊里車站・備前片上車站・伊部車站開業。
- 1961年（昭和36年）3月30日：相生車站 - 播州赤穗車站間電化。
- 1962年（昭和37年）
- 4月1日：寒河車站開業。
- 9月1日：伊部車站 - 東岡山車站間 (22.9km) 延伸開業、全通。香登車站・長船車站・邑久車站・大富車站・西大寺車站・大多羅車站開業。
- 1963年（昭和38年）5月1日：天和車站・西片上車站開業。
- 1966年（昭和41年）10月1日：西濱信號場開設。
- 1969年（昭和44年）8月24日：播州赤穗車站 - 東岡山車站間全線電化。
- 1983年（昭和58年）7月29日：備前福河車站 - 東岡山車站間列車集中制御裝置 (CTC) 導入。
- 1987年（昭和62年）
- 3月31日：西濱信號場變更作車站、作為貨物車站的西濱車站開業。
- 4月1日：國鐵分割民營化、西日本旅客鐵道繼承。日本貨物鐵道全線成為第二種鐵道事業者。
- 1996年（平成8年）3月16日：夕方尖峰時設定新快速。
- 2003年（平成15年）11月1日：相生車站 - 播州赤穗車站間「ICOCA」利用服務開始[3]。
- 2004年（平成16年）10月16日：播州赤穗車站 - 岡山車站間之一部列車單人運轉（ワンマン運轉）開始。
- 2005年（平成17年）3月1日：日中也設定新快速[4]。
- 2006年（平成18年）10月1日：相生車站 - 西濱車站間「JR京都・神戶線運行管理系統」導入[5]。
- 2010年（平成22年）12月1日：組織改正、神戶支社管轄的相生車站 - 備前福河車站間變更為近畿統括本部管轄
參考文獻
- ↑ ICOCAのご利用エリアが大きく広がります！ - 西日本旅客鉄道、2017年10月18日
- ↑ 近畿地方の日本國有鉄道-大阪・天王寺・福知山鉄道局史』大阪・天王寺・福知山鉄道局史編集委員會 2004年 p.359
- ↑ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
- ↑ 平成17年春 新快速ネットワーク拡大 〜京阪神⇔播州赤穂間 新快速終日直通運転〜（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2004年12月3日
- ↑ JR西日本2006年9月定例社長會見（インターネット・アーカイブ）