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賽道狂人 圖片來自yahoomovies

賽道狂人是一部2019年上映的美國傳記運動劇情片。

電影由詹姆斯·曼高德執導，麥特·戴蒙、克里斯汀·貝爾、強·柏恩瑟、凱特瑞納·巴爾夫、特雷西·萊特、喬許·盧卡斯、諾亞·朱普、雷莫·吉隆和雷·麥克農 (演員)主演。

《賽道狂人》於2019年11月15日在美國上映，並由二十世紀福斯發行。

劇情

1963年，福特汽車公司副總裁李·艾科卡提議亨利·福特二世買下現金短缺的法拉利汽車，參加勒芒24小時耐力賽提振汽車銷量。然而恩佐·法拉利利用福特的提議去和菲亞特達成回報更豐富的協議，而這份協議能確保他維持法拉利車隊的完全所有權。法拉利婉拒福特的交易之餘，不忘故意羞辱福特汽車和福特二世。惱怒成羞的福特公司發誓報仇，下令賽車部門打造一輛能在勒芒擊敗法-的賽車。為了這個任務，艾科卡聘請了1959年勒芒24小時耐力賽勒芒大賽冠軍、因心臟病退役的卡羅爾·謝爾比國際老闆卡羅爾·謝爾比。謝爾比因繼而尋求肯·邁爾斯的幫助，邁爾斯是一位脾氣火爆的英國賽車手，也是生活困頓的汽修工。

謝爾比和邁爾斯在洛杉磯國際機場測試了福特 GT40 Mk I原型車，趕在試駕前找出所有設計缺陷。然而，福特認為邁爾斯不是他們要找的車手，轉而邀請菲利普·希爾和布魯斯·麥克拉倫參加1965年勒芒24小時耐力賽。然而正如邁爾斯所欲言的那樣，福特沒人能完成比賽。福特認為這次失敗是奇恥大辱，謝爾比則向他解釋GT40已經給恩佐·法拉利造成了恐懼，車子拋錨前在過穆爾桑直道的時候，時速高達218mph。謝爾比和邁爾斯之後繼續研發GT40 Mk II，然而車子在試車時剎車失靈，差點撞死了邁爾斯。1966年，福特副總裁萊奧·畢比接管賽車部門，計劃開除邁爾斯繼續計劃，但謝爾比載着福特去兜風，還用自己的公司押賭注，讓福特同意邁爾斯去參加戴通納24小時拉力賽，如果獲勝就可以參加勒芒。

謝爾比美國參加戴通納，但畢比讓福特的第二位車手加入納斯卡車隊霍爾曼-穆迪}協助謝爾比。霍爾曼-穆迪的停車時間較少，但謝爾比讓邁爾斯將車子的時速限制推升到每分鐘7000轉，一舉贏得比賽。

在1966年勒芒24小時耐力賽上，邁爾斯第一圈就遇到了車門故障的問題，後來車隊工程師菲爾·雷明頓用木槌修門，邁爾斯開始創下圈速，逐漸追上法拉利車隊。法拉利車手洛倫佐·班迪尼駕駛着車隊最新的原型車法拉利P|330 P3，剎車突然失靈，需要到停車站修復。恩佐·法拉利對此舉表示抗議，但謝爾比說服比賽的裁判批准更換。邁爾斯和班迪尼之後再一次在穆爾桑直道展開正面交鋒，最終班尼迪的引擎失速，使得法拉利在比賽中被淘汰。由於有三位奪得頭名的車手，畢比下令謝爾比讓邁克爾慢下來，好讓另外兩位隊友最受，給媒體拍攝三輛車一起終點鏡頭。邁爾斯起初反對這一決定，繼續在比賽臨近結束時刷新圈速，但也決定讓其他福特車手自行跑最後一圈。最終，邁凱倫被宣布為比賽的冠軍，但邁爾斯也感謝謝爾比給他在勒芒賽車的機會。

比賽結束兩個月後，邁爾斯在河濱國際賽道測試J-車時再一次遭遇剎車失靈，在隨之引發的車禍中罹難。半年後，謝爾比前去拜訪邁爾斯遺孀莫莉和他的兒子彼得。謝爾比給了彼得一隻扳手，是邁爾斯1963年在柳樹泉國際賽車場應對美國跑車俱樂部杯後扔給他的。

福特之後於1967年勒芒24小時耐力賽、1968年勒芒24小時耐力賽和1969年勒芒24小時耐力賽奪得三連勝。2001年，邁爾斯獲追授入美國賽車名人堂。