西部沿海高速公路檢視原始碼討論檢視歷史
 |
廣東西部沿海高速公路是一條位於廣東省西部的高速公路，粵高速編號S32。其東起於珠海市金鼎區下柵，與廣澳高速公路相連，西止於陽東縣奕垌，連接開陽高速公路，全長201.194公里，雙向四線行車，限速為120km/h。
西部沿海高速公路由珠海段、新會段、台山段及陽江段共同組成，全線雙向4車道，一期 (新會) 於2001年通車，全長18.9公里，共設互通立交2個。二期 (陽江-台山) 於2002年4月28日通車，陽江段全長43.44公里，共設互通立交6座，聯絡線17.8公里。台山段全長89.9公里，共設互通立交9座。三期 (珠海) 於2005年12月28日通車。全長55.05公里，全線共設互通立交6座。
在中國國家高速公路網以及廣東省高速公路網中，金鼎至月環以及月環支線段納入G0425廣澳高速公路，而月環至奕垌段則編入廣東省高速公路編號S32。
其經營公司為廣東西部沿海高速公路營運有限公司，主管單位為廣東省交通集團屬下廣東交通實業投資公司。
珠海市
珠海市，簡稱珠，是中華人民共和國廣東省下轄的地級市，國務院確立的經濟特區，珠江口西岸核心城市，粵港澳大灣區城市群組成城市之一。珠海位於廣東省南部，北與中山市接壤，西與江門市相連，東南與澳門毗鄰，東隔伶仃洋與香港相望，南濱南海。全市土地面積1736.45平方公里，海域面積6050平方千米，島嶼眾多，有大小海島262個，故有「百島之城」之稱[1]。截至2020年，常住人口243.96萬，市人民政府駐香洲區。珠海是全國重要的口岸城市以及著名的濱海旅遊城市，隨着港珠澳大橋的開通，珠海已成為中國內地唯一與香港、澳門以陸路相連的城市。
歷史
距今6000多年前，珠海地區就有人類活動。唐宋時期，珠海山場一帶鹽業經濟發達，明清時期，浪白澳海域是外國商船來華的重要泊船地。南宋紹興二十二年（1152 年）設立香山縣，今珠海市、澳門特別行政區和中山市同屬其管轄範圍。1909年，香洲正式開埠[2]，曾一度被清政府宣布成為無稅商埠。
珠海市現所轄的地方是由原珠海縣大部份轄地及斗門縣的轄地而成，1949年設海島管理處。1951年1月設立珠海專區管理處。1952年12月31日，建立漁民縣，把中山縣的中山港鄉、東莞縣的萬頃沙及把珠江口外附近的三灶、大小橫琴、南水、北水、高欄、荷包、淇澳、龍穴、內外伶仃、萬山群島等100多個海島劃歸為漁民縣的行政區域，由粵中行政區領導，1953年4月7日，改為珠海縣，縣政府設唐家。1957年，南沙、龍穴島、長沙村、大虎山、小虎山、大鰲沙、瀝心沙、缸瓦沙等地劃屬中山縣，改稱萬頃沙鄉（後劃屬廣州）。1959年3月22日併入中山縣，1961年4月17日，復置珠海縣，縣政府設香洲。
1979年3月5日，珠海縣改為珠海市，11月定為省轄市。1980年在珠海市內設立經濟特區，面積6.8平方千米。1983年5月，原斗門縣劃歸珠海市管轄，6月29日，國務院批准調整珠海經濟特區範圍面積至15.16平方千米。1984年6月，在原珠海縣管轄區域設立香洲區。1988年4月5日，經國務院批准，珠海經濟特區面積擴大至121平方千米。同年12月，設立萬山管理區、三灶管理區。1992年7月，成立橫琴經濟開發區，12月成立珠海高新區。1993年4月，成立珠海港管理區。1998年，萬山管理區升格為萬山海洋開發試驗區，1999年7月，撤銷珠海港管理區，成立高欄港區（珠海臨港工業區）管理委員會。2001年4月、12月，成立金灣區、斗門區。2006年7月，珠海高新區和唐家灣鎮、珠海高欄港經濟區和高欄港區域分別實施「區鎮合一」改革。2009年11月，設立副廳級建制的珠海橫琴新區管理委員會，橫琴新區被納入珠海經濟特區範圍，2010年10月1日，珠海經濟特區範圍擴大至全市。