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西寶高速公路

圖片來自快懂百科
總長    203公里(126英里)

起點端   西安繞城高速阿房宮立交

終點端   寶雞市牛背(陝甘界)

存在期間  2009年9月-現今

西安-寶雞高速公路,簡稱:西寶高速,是陝西省「2367」高速公路網七條東西橫向線中的重要組成部分,也是國家高速公路「7918」網連霍高速公路G30)陝西境內的重要一段。

建構

西寶高速公路全長203公里,東起西安市後圍寨,途經西安、咸陽興平武功楊凌扶風眉縣岐山寶雞4市1區4縣,止於陝甘交界的牛背村。全線共有互通式立交12處,分離式立交54座,通道398道,涵洞586道;特大橋1座(1070米),41座大中橋樑分別跨越灃河渭河漆水河千河等河流;長隧道8座,短隧道7座;沿線設有收費站18處、服務區3處,配有完善的交通、通訊及收費系統等設施。全段由陝西省高速公路建設集團公司西寶分公司負責運營管理。

路段

  • 西安-寶雞:設計車速100公里/小時
    • 西安至興平段:1992年4月開工建設,1993年底建成通車;
    • 寶雞至蔡家坡段:1992年11月開工建設,1994年底建成通車;
    • 興平至蔡家坡段:1993年8月開工建設,1995年底建成通車;
  • 寶雞-牛背(陝甘界):即寶天高速公路陝西段,2009年9月建成通車,設計車速80公里/小時。

西寶高速公路是G30連霍高速重要一段,也是陝西省投資最大、里程最長、設施最完善的一條高等級公路。起自西安市後圍寨,經一區一市七縣,至寶雞市斗中路。同時配有完善的交通、通訊和收費系統設施。西寶高速公路跨越陝西關中精華腹地,區內工農業生產總值占全省80%左右,是陝西經濟上台階的關鍵工程,經濟和效益十分顯著。

西寶高速公路改擴建實施階段「三步曲」 一、2009年9月實質性開工,開始進行路基拼接和原路面病害處理。 二、2010年3月中旬,雙向車輛轉換至北幅,南幅實行封閉施工;8月底南幅主線完成中面層鋪築;9月初南幅恢復通行;10月初南幅雙向通行,北幅開始封閉施工。 三、2011年8月北幅建成開放交通,同時南幅封閉,開始剩餘瀝青上面層施工。 綠化

擴建

  • 西寶高速公路四改八擴建項目於2008年12月開工,計劃於2011年完工。
  • 寶雞過境段:位於寶雞市區以南,起點於陳倉區與西安-寶雞段相接,終點止於寶雞市苟家嶺,與寶天高速公路相接,全長39.63公里,雙向6車道,設計速度100公里/小時。於2012年3月27日開工建設。[1]

視頻

國內最長高速公路,G30連霍高速,西寶高速風光,好似

參考資料

  1. 連霍高速寶雞過境段27日開工. 西部網. 2012-03-27 [2012-03-28]. (原始內容存檔於2016-03-04).