米-38直升機檢視原始碼討論檢視歷史

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米-38直升機是由俄羅斯參加莫斯科航空展的米-38直升機米里實驗設計局研製，由喀山直升機廠生產的中型運輸直升機。用來替換老化的米-6、米-8及米-17系列。米-38型直升機的測試工作將在2007年之前全部結束。1989年該機模型參加了巴黎航展，這是該機首次對西方公開，原計劃1993年首飛，由於蘇聯解體的衝擊，至今該機仍處於研製階段。儘管米-38採用一些西方關鍵設備，以求增大打入國際市場的機會，但至今試飛工作仍困難重重，國內外訂單毫無着落，至今尚未正式投入使用。米里實驗設計局計劃從2008年起每年生產10～12架米-38，每架新機的售價預計將在1200～1600萬美元之間。米-38直升機是作為米-6直升機的替代品研製的，如今米-6直升機已經全部退役，目前主要由米-17或米-26替代，從經濟角度上講不夠划算。米-38既可用作中型運輸直升機，也可用作賓包機，出口前景較好，現在使用米-17的國家都是米-38的潛在客戶。西方同類產品如新一代的EH-101、NH90、S-92直升機的價格超過了2500萬美元，是米-38的3倍，基本上達到了超音速殲擊機的價格，故在效費比標準上，米-38是最具競爭力的中型運輸直升機。據市場研究數據顯示，對於米-38最大市場需求估計為300架，其中200架提供給俄羅斯市場，其餘部分銷往國外。

研製歷史

1960年代初，米里設計局設計出米-8直升機，經過20年的不斷改進，到了20世紀80年代已無改進餘地。為滿足蘇聯國民經濟的需要和20世紀90年代直升機市場的需求，蘇聯提出要發展一種新型中型運輸直升機，代號米-38。米-381983年開始研製，後幾經修正，其模型於1989年在巴黎航展上展出。 米-38原型機原計劃於1996年開始生產，但其進度由於股權問題一直被拖延。2004年10月1日，米-38完成了它的首次飛行演示。2007年上半年，第二架米-38組裝完成。2010年2月7日，俄羅斯直升機公司發言人表示，米-38在2013年開始量產。

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