穿梭 (愛知環狀鐵道)檢視原始碼討論檢視歷史
朝穿梭 |
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 日語名稱 あさシャトル/ゆうシャトル 運行路段 愛知環狀鉄道 類型 普通列車 啟用日期 2017年3月4日
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朝穿梭（日語：あさシャトル）和夕穿梭（日語：ゆうシャトル）號列車是由愛知環狀鐵道運行於三河豐田站至新豐田站之間的列車。
概要
在平日早上七時至九時時段，開設了7.5個往返班次，行走於三河豐田站至新豐田站之間（前往三河豐田站共有8班，前往新豐田站共有7班）。除了平日，一些假日如果是豐田日歷的工作日也會行走。在2015年3月14日時間表修正起，盂蘭盆節、黃金周的平日等，以及豐田日歷的休息日之平日也會行走[1]。
後來，黃昏5至6時時段開設了從三河豐田站前往新豐田站的臨時列車，愛知環狀鐵道把該列車名為「穿梭列車」，則為應付黃昏繁忙時間於三河豐田站上的乘客。當初只於星期五黃昏6時時段開設4班[2]。在2016年3月26日時間表修正中，黃昏5時時段增加2班[3]。在2016年6月以後，星期三、五和部分星期四也設有相同班次[4][5]。在2017年3月4日時間表修正起，黃昏的班次被命名為「夕穿梭」（日語：ゆうシャトル），同時新設回程班次（新豐田 → 三河豐田），以及把早上的穿梭列車命名為「朝穿梭」（日語：あさシャトル）[6]。
大部分使用該列車的乘客都是通勤前往豐田汽車總部、總部工場的從業員，因此早上前往三河豐田站和黃昏前往新豐田站的班次十分擁擠，逆向的乘客較少。在2008年開始行走當初，使用了2000系半交錯座椅2卡編成行走。在2009年修正後，只會使用搭配長椅的G51、G52編成列車，並繼續以2卡編成。在早上班次，列車會北野桝塚站出廠前往新豐田站，在終束行走「穿梭」後，列車會從新豐田站出發前往北野桝塚站，隨後回廠が。在2015年3月時間表修正起，回廠前的班次改以三河豐田站作為終點站（之前為北野桝塚站），在2015年修正前，包含穿梭列車休息日，於新豐田站設有由早上9時08分出發前往北野桝塚站的班次。在修正後，該穿梭列車的終點站改為三河豐田站。[7]。在方向幕（類別部分）設有「穿梭」之顯示。
在2007年和2009年，愛知環狀鐵道增備2000系4編成共8架車輛（G14、G15、G51、G52編成），以便增加「穿梭」之班次。
停車站
歷史
- 2008年（平成20年）3月17日 - 開設穿梭列車班次（從同年3月15日修正日起的首個平日）。當時行走於三河豐田站至新豐田站之間，共有7個往返班次。
- 2009年（平成21年）3月16日 - 車輛由半交錯座椅車輛變更為長椅車輛（從同年3月14日修正日起的首個平日）。
- 2015年（平成27年）3月14日 - 同日時間表修正起，開設臨時列車（列車編號由3000番台變為6000番台），在《JR時間表》中，這些列車會以通常字體標示，而不是一般臨時列車的斜體字標示。[7]。運輸日期方面，每年度都會發表一次（實質上按豐田日歷來行走）。在定期列車變更下，增加1班前往三河豐田站。
- 2017年（平成29年）3月4日 - 在逢星期三、五的黃昏時段開設「夕穿梭」。早上的穿梭列車改名為「朝穿梭」[6]。
視頻
參考連結
- ↑ シャトル列車運転日のご案內（互聯網檔案館，2015年3月14日 - 6月30日），愛知環狀鐵道官方網站，2016年6月18日參閲 - 在運輸日中，與豐田日歷（例如：組合カレンダー（インターネット・アーカイブ、2015年度） - 豐田汽車健康保險組合，2016年6月18日參閲）一致。
- ↑ 新豊田行き臨時列車のご案內 (PDF). 愛知環狀鐵道. 2016-01-05 [2016-06-18]. （原始內容 (pdf)存檔於2016-01-16）.
- ↑ 新豊田行き臨時列車のご案內 (PDF). 愛知環狀鐵道. 2016-02-26 [2016-06-18]. （原始內容 (pdf)存檔於2016-03-19）.
- ↑ 新豊田行き臨時列車のご案內 (PDF). 愛知環狀鐵道. 2016-04-01 [2016-06-18]. （原始內容 (pdf)存檔於2016-06-18）.
- ↑ 新豊田行き臨時列車のご案內 (PDF). 愛知環狀鐵道. 2016-06-09 [2016-06-18]. （原始內容 (pdf)存檔於2016-06-18）.
- ↑ 6.0 6.1 平成２９年３月ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 愛知環狀鐵道. [2018-01-28]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-11-06） （日語）.
- ↑ 7.0 7.1 比較《JR時刻表》（編集，發行 交通新聞社），2015年2月號，pp.188 - 189和2015年3月號，pp.204 - 205（愛知環狀鐵道線時間表）