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空客A320系列（英語：Airbus A320 family）是空客公司製造的一系列中短程雙發動機窄體客機，系列成員包括A318、A319、A320、A321以及商務客機ACJ，是空客最暢銷的產品。在A320neo系列推出後，A320系列又被稱之為A320ceo（Current Engine Option，現發動機選擇）。

A320於1988年推出，是第一款使用數字線傳飛行控制系統的商用飛機。

2019年11月，A320的訂單數目（15,193架）超越737客機（15,136架），成為航空歷史上銷量最高的客機。不過，波音737的實際交付量（10,563架）仍領先A320（9,086架）。

歷史

自推出A300起，空客提出後續機型的開發與波音及道格拉斯競爭。在A300投入營運前，空客的工程師曾提出九種可能的機型：A300B1~A300B9。1973年，空客提出第十個機型A300B10，這個縮短機身的型號後來演變成A310。推出A310後，空客將目光投向當時由波音737和道格拉斯DC-9主導的單通道飛機市場。

歐洲各大飛機製造商請求開發一款繼承BAC 1-11且能取代波音737-200和DC-9的機型。1977年6月，一個名為「歐洲聯合運輸」（Joint European Transport，JET）的計劃引導。該計劃的目標是一款座位數介於130與188之間，使用兩個CFM56發動機，最高巡航速度0.84馬赫的飛機，被認為是A320的雛形。這個計劃後來轉往空客，引出其1980年對單通道（Single Aisle，SA）計劃的研究。此時，空客提出該計劃的三種機型：SA1、SA2和SA3，座位介於125與180之間，這三個計劃機型後來演變為A319、A320和A321。1981年2月，空客將之前的計劃改為A320計劃，且將研發重心放在SA2上。

A320家族第一個型號是A320-100，第一架於1987年2月14日出廠，2月22日首飛。次年3月26日，法國航空接收其第一架A320，成為A320的引導用戶。空客從第22架開始生產帶有翼尖小翼的A320-200，一些舊的A320-100也被改造為帶翼尖小翼的A320-200特殊型號。1988年11月24日，空客提出A321計劃，該計劃最初被稱為加長A320、A320-500或A325。第一架A321於1993年3月11日首飛，該機裝有V2500發動機，同年5月另一架裝有CFM56-5B發動機的A321樣機首飛。漢莎航空和意大利航空是A321的起始用戶，二者分別訂購了20架和40架。1994年1月27日，漢莎航空第一架使用V2500-A5發動機的A321交付使用，同年3月22日，意大利航空接收其第一架使用CFM56-5B發動機的A321。而由SA1派生而來的縮短型號A319於1995年8月25日首飛，1996年4月25日投入商業運營，A318則在2003年投入運營。

最初的法國航空A320在Habsheim航空展上墜毀，3名乘客死亡。雖然事故是由於機師對新型電傳操縱系統操作不當而引起的，但是調查顯示還有大量未解決的問題。瑞士的Institute of Police Forensic Evidence and Criminology事後進行調查時發現，飛行數據記錄器在墜毀後曾經被更換，令整個調查工作陷入僵局。

但是隨着飛機技術的成熟，那次事故的影響慢慢消退了，已經不會再對其優良的聲譽造成威脅。

2006年6月8日，中國發改委宣布，A320中國總裝廠選址在天津濱海新區，擁有空客在歐洲以外的唯一一條飛機總裝線。

2009年5月18日，首架在中國組裝的A320飛機在天津濱海國際機場首飛成功。

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