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甸尾站 圖片來自sogou

甸尾站是一個成昆線上的鐵路車站，位於雲南省楚雄彝族自治州祿豐縣廣通鎮甸尾村北的過路村，建於1970年，郵政編碼為651224。

介紹

甸尾站離成都站943公里，離昆明站157公里，目前為三等站，屬昆明鐵路局。目前不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到，主要發送貨品為木材和當地農副產品，主要到達品為化肥、日雜、鋼材及建築材料，為成昆鐵路楚雄州境內除廣通站外的最大車站}。

概要

甸尾站原規劃為曲線會讓站，後為行車條件考慮改為直線車站。車站投入運營後由於站址地勢較佳、交通便利、既有廣通站貨運設施有限等因素，車站被擴建為設有6條股道、辦理貨物業務的中間站。

廣大鐵路建設期間新建本站至廣通北站的上行聯絡線，車站為此於2013年進行撥線改造。永廣複線鐵路於本站出岔，為此車站又新建了至廣通北的下行聯絡線。2019年10月9日車站進行撥接改造、正式接入永廣鐵路。

甸尾站設有6條到發線、5條貨物線、2條安全線及1條牽出線，站舍總面積5134平方米。車站設有通往新儲物流、添祿商貿甸尾糧轉站、雲南農業生產資料股份有限公司、廣通林業、雲南供儲廣通物流、祿豐廣通物資儲運及祿豐德潤物資儲運等單位的專用線。

成昆線

成昆鐵路連接四川省會成都和雲南省會昆明，全長1090.9千米，為中國鐵路主要幹線之一。線路北起四川成都，縱向貫穿被高山峽谷大江大河封閉着的四川西南部和滇北地區，穿越地質大斷裂帶，設計難度之大和工程之艱巨，前所未有；沿線山勢陡峭，奇峰聳立，深澗密布，溝壑縱橫，地形和地質極為複雜，素有「地質博物館」之稱，而它的修築，為人類在複雜山區建設高標準鐵路創造了成功範例，堪稱世界築路史上的奇蹟。1970年7月1日，成昆鐵路完工通車。成昆鐵路沿線擁有7億噸鐵礦石儲量、3億噸煤炭儲量、800萬噸二氧化鈦儲量、200萬噸五氧化二釩儲量，以及鎳、錫、煤、鐵、銅、鋁、鋅、石棉、磷、岩鹽等多種金屬、非金屬礦產，稀有金屬和非金屬礦等50餘種。同時，周邊地區還有幾十億噸的遠景儲量，對當時鐵礦資源較少的中國而言，成昆鐵路的建成具有重大意義。

本線昆明至攀枝花段歸昆明鐵路局管轄，攀枝花至成都段歸成都鐵路局管轄。2020年1月9日永廣鐵路全線通車後，原元謀至溫泉區段的單線老成昆鐵路被重新命名為元昆鐵路（元昆線）；另峨眉至攀枝花段更名為峨攀鐵路。2020年5月25日起，原成昆老線金沙江段的紅江、大灣子、師莊、新江4個車站因位於烏東德水電站蓄水區而關閉並被拆除，之後該段線路將被淹沒；而迤資至花棚子三站則移交成都局集團管理，並於當年12月以「成昆鐵路仁和段」的名義被列入四川省第九批省級文物保護單位的增補名單中。