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班貝格車站 圖片來自pixnet

班貝格車站（Bahnhof Bamberg）是德國巴伐利亞州北部城市班貝格唯一的鐵路客運站，它是德國鐵路及阿吉里斯所開辦的短途列車中的重要樞紐，並提供定期城際快車服務。

有紐倫堡－班貝格鐵路、班貝格－霍夫鐵路及班貝格－維爾茨堡鐵路三條鐵路線在此交匯。

車站共設7條到發線，並在德國鐵路車站分級中位列二等車站。

方位

車站位於班貝格的東部，雷格尼茨河右岸的東北部。車站的範圍西至路德維希大街（Ludwigstraße），南至斯塔肯費爾德大街（Starkenfeldstraße）——其中鐵路設施通過一條跨線橋跨越此處，東至布倫納大街（Brennerstraße），北至設有行人隧道下穿於軌道的措爾納大街（Zollnerstraße）。從軌道涵洞通往布倫納大街另一條的行人隧道自2010年起進行開孔工程，並在2012年3月以一座新的輪拱式結構重開。站前廣場的對面是路德維希大街，這裡可以經由列奧波德大街（Luitpoldstraße）連接至市中心。車站大樓的位置設於路德維希大街6號，在鐵路設施的西側。

歷史

班貝格車站是在1844年作為紐倫堡－班貝格鐵路的終點站，而交由皇家巴伐利亞國家鐵路使用。在1844年8月25日便有首班列車駛入車站，但正式投入運營則是在同年10月。在開業後不久，於1845年4月，車站成為了皇家巴伐利亞國家鐵路班貝格管理局（Königlich Bayerischen Bahnamtes Bamberg）的總部。

1846年，鐵路線向北被延伸至霍夫。而車站大樓在此時期仍然處於在建狀態，它直至1846年9月才落成。該大樓是由建築師格奧爾格·弗里德里希·克里斯蒂安·比爾克萊因所設計，他同時也是巴伐利亞多個車站建築的設計者。

1852年，隨着班貝格－維爾茨堡鐵路接入班貝格，車站因而成為了一個鐵路樞紐。隨後車站大樓進行了擴建並加蓋多一層空間。這項改造於1858年完成。1866年，班貝格車站的首個信號所投入運營。

從1897年至1922年，站前廣場發展成為班貝格有軌電車的一個重要樞紐。有軌電車網絡中的4條線路有3條都會在此停靠。而在有軌電車結束運營後，這裡直至1924年才開始轉變為提供公共汽車服務。

車站在1908年與班貝格－舍斯利茨鐵路相連，並設立了班貝格車輛段。隨着運營地位的不斷提高，車站大樓於1900年至1908年間被再次擴建，並獲得了一個前凸式的入口大廳。

1939年，德意志國鐵路將車站連同通往霍夫及紐倫堡的鐵路線進行了電氣化鋪設，因為它是柏林－慕尼黑鐵路長途通道上的重要站點。但由於在第二次世界大戰期間遭受了的嚴重的破壞，車站在戰後初期的長途運輸重要性被降低。儘管車站很快進行了重建，並再度開辦長途運輸服務，但位於蘇聯占領區境內的電氣化接觸網還是遭到了拆除。

1948年，車站原有的機械信號所被替換為一個新的機電信號所。