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珠海快速公交原圖鏈接來自 新能源汽車網 的圖片

珠海快速公交（英語：Zhuhai Bus Rapid Transit），現珠海乾線公交（英語：Zhuhai Main Route），官方稱呼為（原）珠海東西部快速化公交，（今珠海乾線公交）俗稱（原）珠海BRT，位於中國珠海市，在珠海大道設有9對車站。2016年11月15日正式營運。但是現在更多強調幹線線路，弱化了「東西部快速公交」概念。

概況

呈東西走向，項目首期起點為前山總站，終點站為湖心路口，沿前山大橋、珠海大橋，西至金灣互通立交交匯處，系統全長20.9公里。

歷史

自2015年2月開始，珠海市建設部門展開快速公交概念研究，總投資8.7億元。珠海BRT自起建就爭議不斷，施工期間需要對前山大橋下至拱北港昌路的閘道拆除，至此前山大橋擴至12車道。施工期間，前山大橋南側建設了一座鋼便橋。

2015年10月29日，BRT的專用車型首期將投入60輛，均採用氣電混合動力等清潔能源，分為單車廂和雙車廂兩種：單車廂車型長13.7米，最大載客量120人；雙車廂車型長18米，最大載客量160人。後因珠海公交租借珠海廣通18米鉸接公共汽車試行湖心路口路段。據公交公共汽車公司負責人介紹，BRT每小時最大運力將達到5000至6000人，同時，待BRT運營後，他們還將對普通公交線路進行調整，裁撤6條，優化3條，「既集約成本，又提高效率。」

2015年12月30日，珠海BRT正式動工。

2016年7月11日，規劃提出，西部中心城區將在BRT1號線的基礎上增加兩條BRT線路，其中，BRT2號線快速聯繫井岸—白蕉—三江六岸—金灣核心區，BRT3號線快速聯繫三江六岸核心區—新青工業園區—富山工業園區。

2016年11月，珠海BRT首期工程完工，前山總站改造完成，珠海公交於11月1日-6日臨時開通往返於湖心路口及前山總站的航展專線，採用15台13.7米純電動公交車運營。

2016年11月15日，珠海公交正式開通兩條BRT線路，分別是B1快線（前山總站—湖心路口）及B2線（海虹總站—湖心路口）。實施無人售票一票制，票價分別核定為2元和3元，可與市區普通線路、跨區線路及部分K字頭大站快線實施差額換乘。

2016年12月21日，B1快線調整為B1線（拱北口岸總站—湖心路口），票價提升為3元，主要停靠涼粉橋、供水總公司、華發新城、南屏街口等站點。此外整個BRT系統新增「廣昌」站，B1、B2線均停靠。

而截至目前，由於資金問題，BRT車輛基本與普通線路無異，BRT也轉為幹線公交。

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