渝湘高速鐵路檢視原始碼討論檢視歷史

渝湘高速鐵路自重慶站引出，經渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山，貴州松桃或銅仁市，利用在建的張吉懷高鐵引入懷化樞紐，銜接滬昆高鐵至長沙，設計時速350公里/小時，正線長469公里。

2018年11月23日，渝湘高鐵重慶至黔江段正式開工^[1]。

線路站點

渝湘高鐵重慶至黔江段新建線路全長265公里，設計時速350公里，全線橋隧比例約94%；全線設重慶、重慶東、巴南、南川、水江、武隆、彭水、黔江8個車站；項目總投資535億元，建設工期為5.5年，預計在2024年全線建成通車。屆時，重慶主城至黔江約50分鐘，到長沙約3小時。

渝湘高鐵黔江至秀山段正線長約公里，設計時速350公里。走向為黔江站引出，再經酉陽，止於秀山。

渝湘高鐵秀山至吉首段正線長約117公里，設計時速350公里。走向為秀山站引出，再經花垣，止于吉首。

渝湘高鐵秀山至鳳凰段正線長約114公里，設計時速350公里。走向為秀山站引出，再經松桃，止於鳳凰。

渝湘高鐵秀山至麻陽段正線長約153公里，設計時速350公里。走向為秀山站引出，再經松桃，止於麻陽。

渝湘高鐵秀山至懷化段正線長約201.5公里，設計時速350公里。走向為秀山站引出，再經銅仁，止於懷化。

渝湘鐵路客運專線將建設成為高速鐵路，設計時速將達350公里/小時，屆時，從重慶出行只需不到3小時就可到達長沙。

據市發改委有關人士介紹，關於設計時速問題尚未敲定，但可以肯定的是一定比現有的渝懷鐵路更快。待重慶至長沙的渝長廈快速鐵路通道建成後，將有效縮小重慶與長三角、珠三角和海峽西岸等沿海發達地區的時空距離。從重慶到長沙主要是走渝懷線，到長沙則需要10小時以上。

渝湘鐵路客運專線建成後，將連接武廣和滬昆兩條重要鐵路幹線，形成「成都-重慶-長沙-廣州-深圳」和「重慶-長沙-南昌-杭州-上海」高速客運專通道，對於我市打造「8小時出海」的鐵路運輸規劃有重要意義。屆時，到廣州則只要不到6小時，而到上海只需8小時，較經由滬漢蓉通道節約至少2.5小時以上。

渝湘高鐵是國家新增規劃「八縱八橫」^[2]高鐵大通道的其中「一橫」，是成渝城市群連接長株潭城市群和海西經濟區的高鐵大通道，也是成渝經濟區銜接海上絲綢之路的便捷通道。

渝湘高鐵建成以後，將大大提高由成渝城市群進入長株潭城市群的通行效率，對於武陵山區人民來說，也迎來了經濟發展的又一次契機。

錢建超主持召開渝湘高速鐵路項目工作推進會渝湘高鐵重慶至黔江段開工啦！