清平高速公路檢視原始碼討論檢視歷史
清平高速公路（過去又稱玉平大道）位於廣東省深圳市，現為從莞深高速公路的深圳市內段，粵高速編號為S29（原為S209）[1]，南北走向，南起羅湖清水河，北至龍華觀瀾塘背立交，縱貫羅湖、龍崗、龍華三區，全長20.23km，分二期建設。
清平高速是《深圳市幹線道路網規劃》中「七橫十三縱」的第四縱，也是《深圳市幹線道路網規劃》提出近期建設「一橫八縱」快速幹線道路之一，被稱為「深圳中軸線」[2]。
2018年5月1日零時起，清平高速二期取消收費。[3]
分段情況
一期 清平高速一期南起紅嶺北立交，與泥崗路、紅嶺路相接，北至龍景立交，與南坪快速路、水官高速公路、布龍路相接，途經清水河檢查站，北至布龍路龍景立交橋,全長7.48km，設計速度80km/h，雙向六車道，路基寬29米，設互通立交3處，收費站2處。清平高速一期於2005年7月16日建成通車，總投資9.8億元。由於一期將已建成的水官高速與深圳市區相連，因此又稱為「水官高速公路延長線」。[4]
- 二期
清平高速二期起於龍景立交，跨越布吉吉華路、秀峰山塘、平南鐵路、板李大道，下穿機荷高速公路，繼續向北與平湖街道的富安西路相交後，在平湖嘉湖路上平行高架，上跨十號路、西寶路、惠華路及平大路，再沿觀瀾街道的環觀南路和煙橋路繼續平行高架，跨越高爾夫大道，終點至塘背立交，與規劃中的外環高速公路銜接。路線全長15.22公里，設計行車速度每小時80公里，雙向六車道。全線設機荷、富安、龍平及大山（預留）四處互通立交。二期工程於2010年9月開工，2013年9月17日，龍景立交至環觀南路通車。待外環高速正式通車，二期北段剩下的3公里也將同步建成。[2] 清平高速二期北段因外環高速建設時序等問題，在完成90%下部結構後，於2014年5月停工。2020年3月開始啟動設計招標，隨後圍繞開工建設，開展了一系列前期工作。項目已完成施工招標，中標單位為中建三局集團有限公司。本項目已經動工，計劃工期為30個月。[5]
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建設特點
清平高速公路道路設計形成合理起伏和曲度，加色彩和層次變化，減少因景觀枯燥、單調而造成的駕駛疲勞感，增強行車安全性 ；降噪路面採用高標準標號、指標、配比瀝青鋪設而成，解決噪音干擾沿途居民為問題；綠化方面吸收水官高速公路擴建工程經驗，大量採用柔性網固定營養土種植方式，喬灌相結合，豐富林木種類；部分路段採用上下層複合通道設計，以橋代路徑直跨越嘉湖路和環觀路，利用嘉湖路和環觀路中央分隔帶僅14米寬度空間布設橋墩，採用大懸臂蓋梁，建設7千米長、32米寬的高架橋 。
高速公路服務區
清平高速公路是深圳市境內短距離快速路、深圳外環高速公路進城支線，沒有專門設置高速公路服務區
管理設施
清平高速公路全線配有路燈照明系統，安裝有視頻監控、測速、抓拍等電子設備裝置，以管理交通秩序 。
綠化設施
清平高速公路生態復綠和景觀綠化面積達50萬平方米（一期工程），全線道路兩旁用喬木、灌木、草本植物合理搭配而形成植物生態鏈，還原和完善自然生態，採用耐旱和耐貧瘠且附着力強的草種灌木、小喬木復綠邊坡和施工便道，防止水土流失 ；道路中央分隔帶以及橋樑段灌木植物可起到夜間行車防炫效果；在環保敏感地段或住宅區附近設有隔聲屏障 。 [6]