深圳外環高速公路檢視原始碼討論檢視歷史
深圳外環高速作為深圳「七橫十三縱」高快速路網中的最重要一「橫」，既是未來深圳東西向的一條外環快速幹線，也是廣東省「九縱五橫兩環」高速公路主骨架網中的加密線，粵高速編號：S86（舊編號為「S24」）。深圳外環高速公路西起沿江高速公路，向東經沙井、松崗、公明、光明、觀瀾、東莞鳳崗、龍崗、坪地、坑梓、坪山、葵涌等街道，終點與鹽壩高速公路相接。外環項目全長92.86公里，其中深圳段全長76．04公里，外環高速採用全線6車道高速公路建設標準，限速100千米/小時,全線共有樞紐立交9處，一般立交5處，預留立交6處，12條隧道，82座橋樑，其中東莞至龍崗有一小段與從莞深高速公路共線；並計劃遠期從田園立交西延成為另一條跨珠江口的通道。[1] [2]
外環高速一期，二期工程（即沙井田園立交——坪山段）於 2020 年11月5日完工。一期於2020年12月29日開通運營，二期預計於在2021年初開通運營[3]
深圳外環高速還與深圳的沿江、廣深、南光、龍大、梅觀、清平、博深、惠鹽、深汕、鹽壩等10條高速公路和8條一級公路互聯互通。 [4]
 圖片來自搜狐 |
建設特色
深圳外環高速公路是廣東省「十二縱八橫兩環十六射」高速公路骨架網的一條加密線，也是深圳市「十橫十三縱」幹線道路網規劃的重要一「橫」，可有效加強珠三角南北方向高速公路主骨架聯繫，分流緩解深圳市外圍圈層機荷高速公路、南坪快速路等東西方向過境通道的交通壓力 ，亦是聯繫深圳主城區外圍衛星區之間的快速路，兼具集散功能 ，從西部寶安區至東部龍崗區，最短行駛時間僅需40分鐘 。 [5]
管理方法創新化
細化60項質量提升指標，獲得實用新型專利4個。其中路面信息一體化管控平台取得軟件著作權，獲2項國家實用新型專利，獲深圳市交通工程技術創新獎一等獎等。
交通管理智慧化
以交通數據標準化為基礎，建立外環高速大數據中心及[[交通綜合監測系統[[，實現對高速公路路網運行狀態、車輛實時運行、交通事件和交通環境的動態化、一體化監測和預測；建立外環高速全境BIM模型，實現高速公路基礎設施數字化和外環高速資產智慧化運營管理
「綠色」公路生態化
提升景觀設計，打造現代化綠色高速公路，通過一坡一景、四季開花、上灌下喬的景觀設計，體現生態環保、節能高效、細緻入微的綠色品質工程，體現人文和諧、生態和諧、自然和諧的綠色和諧工程 [6]
互通立交
深圳外環高速公路施工難度較大—「全線橋樑總長54公里，隧道6.8公里，橋隧比達到65%。沿線規劃互通立交24座，平均2.5公里一個立交。這在我國，乃至我省的高速公路中，均屬於較高水平。」
深圳外環高速公路沿線設24座互通立交及銜接道路是：
01. 田園互通（沿江高速）
02. 松福大道互通（松福大道）
03. 松崗互通（廣深高速）
04. 芙蓉互通（田園路）
05. 玉律互通（南光高速）
06. 長圳互通（東長路）
07. 鳳凰互通（龍大高速）
08. 新圍互通（龍觀路）
09. 黎光互通（梅觀高速）
10. 平山互通（高爾夫大道）
11. 塘背互通（清平高速）
12. 橋隴互通（鳳深大道）
13. 鳳崗互通（從莞高速）
14. 清林互通（博深高速）
15. 五聯互通（友誼路）
16. 高橋互通（橫坪公路）
17. 吉橋路互通（吉橋路）
18. 六聯、坪地互通（G205、惠鹽高速）
19. 寶龍互通（龍興北路）
20. 坑梓互通（深汕高速）
21. 金沙互通（丹梓大道）
22. 田頭互通（橫坪公路）
23. 坪西路互通（坪西公路）
24. 葵涌東互通（鹽壩高速）
視頻
參考資料
- ↑ 廣東省交通運輸廳關於印發廣東省高速公路網路線命名和編號規則（2017年修訂版）的通知 紅網論壇. 於2017年3月20日查閱.
- ↑ 深圳最長高速外環高速開建 深圳新聞網 2014-09-01
- ↑ 深圳外環高速觀光路高架橋施工忙 預計2020年6月通車_深圳新聞網.
- ↑ 深圳外環高速，瀟湘晨報，2020/12/30
- ↑ 深圳外環高速公路，百度百科
- ↑ 深圳外環高速公路通車倒計時，新浪看點，2020/12/15