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比亞迪秦

原圖鏈接來自 汽車科技 的圖片

品 牌  :比亞迪 生產廠商  : 比亞迪股份有限公司 參考價格  :13.29~20.98萬 車型尺寸  :4740mm×1770mm×1480mm 油 耗  :1.6L/100km（油電混合） 引擎類型  :4缸1.5T燃油直噴式及電力驅動 最高時速  :185km/h 加速時間  : 5.9sec（0-100km/h） 驅動方式  :前置前驅 制動方式  :前盤後盤 車身重量  :1720kg 軸 距  :2670mm 行李艙容積  :300L 油箱容積  :50L 標準座位數  :5 變速器  :6速自動擋DCT雙離合

比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資後，比亞迪的造車工藝大幅提升。

比亞迪先後斥巨資收購日本荻原模具，建設了國內最大的汽車測試基地，為高端電動轎車——比亞迪·秦的上市，做好了鋪墊。比亞迪·秦自2012年北京車展推出後，一直受到廣大網友熱捧。其5.9秒的百公里加速，讓不少車友表示驚嘆不已。

首發

在2012年的北京車展上，比亞迪汽車首發了搭載其第二代DM混合動力總成的車型-比亞迪·秦。相比第一代來說，秦的外觀不再使用比亞迪現有車型，而是全新設計。前部採用梯形大嘴式進氣格柵，兩側的流體性大燈非常犀利。

智聯尊貴型

外觀

在外形上與比亞迪秦100車型基本保持一致，車頭處採用了與大燈融為一體的多橫幅式中網，造型辨識度高、整體感強。車尾處依然採用了一體式尾燈組，尾部帶有"5.9s"標識，彰顯着比亞迪秦迅猛的加速能力。

車身尺寸方面，該車長寬高分別為4740/1770/1480mm，軸距為2670mm，並且配備了規格為205/55 R16的輪胎。

內飾

內飾方面，中控台採用了一塊12.8英寸高清觸控大屏，搭載了開放式carpad車載安卓系統，集成車輛功能設置、娛樂、藍牙、4G上網、WIFI、語音操控、360度全景影像等眾多功能，並且可以像安卓手機一樣自行下載APP安裝使用。

智聯精英型

移動電站

比亞迪秦搭載比亞迪自主研發的移動電站技術，車輛可通過轉接設備, 轉為普通二/三孔插排，可直接利用整車電量，實現車外220V交流放電功能。

超長續航

比亞迪秦純電模式下綜合工況續航里程可達80公里，「短途純電，長途混動」模式下有效緩解出行焦慮。此外，比亞迪秦可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式，並可通過預約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功。

智能網聯

比亞迪秦搭載12.8英寸全高清開放式carpad安卓車載系統，海量應用隨心玩；雲服務APP可輕鬆實現手機與車機的互聯，實現實時查看車輛車況、預約開啟空調等一系列遠程操控。

超強動力

比亞迪秦搭載自主研發的雙擎雙模技術，秦具備百公里加速5.9s的超強動力。

環保節能

比亞迪秦短途用電滿足日常上下班代步使用，零排放，零污染；長途可用混合動力模式，根據國際標準測量核算，秦百公里油耗僅1.4升。

比亞迪秦100

原圖鏈接來自易車網

在2016北京車展上，比亞迪就展出了秦的升級版車型——秦100。　作為現款秦的升級版車型，秦100純電續航里程進一步提升至100公里。相比現款秦，秦100在外觀上有細微修改，同時內飾中控部分配備了一塊超巨大尺寸液晶觸摸屏。

外觀

外觀方面，秦100前臉最明顯的變化就是換上了多幅條鍍鉻進氣格柵，這讓秦100更顯精緻、高檔。車身側面，秦100換上了全新藍白相間的17寸雙五輻旋風式輪轂，取代了現款秦為人所詬病的類似「汽配城」式輪轂，運動范立刻得到提升。尾部方面，新車基本造型變化不大，但尾燈換車了LED導光帶設計，更有科技感。

內飾

內飾方面，秦100的變化則更為巨大，其中控台配備了一款巨大的液晶觸摸屏。此外，新車配備了全新的方向盤、儀錶盤等，隨處可見的真皮還加入縫線設計。

動力

動力方面，比亞迪秦100預計將延續搭載由1.5TI發動機和電動機組成的插電式混動系統。傳動系統，與之匹配的是6速DCT變速箱，同時擋杆也採用了全新造型。據悉，秦100的純電續航里程將進一步提升至100km。懸掛方面，秦100採用了前麥弗遜+後多連杆的組合，相比現款秦的扭力梁式非獨立懸架有所提升。

參數

原圖鏈接來自汽車消費網

動力

混合動力模式下0到百公里加速時間僅為5.9秒，最高時速可達185Km/h，百公里綜合油耗僅2L。秦在純電狀態下可連續駛70公里，滿足日常代步需求，長途旅行電量耗完後也可用1.5TID黃金動力總成單獨驅動，突破了新能源車續駛不足的瓶頸。

秦採用了比亞迪的dmii雙模混動系統，依舊採用並聯模式，即系統可以以純電動或汽油+電動模式進行驅動。

1.發動機：在發動機方面，比亞迪主推的1.5l ti缸內直噴+渦輪增壓發動機自然是秦獲得優秀動力表現的功臣之一，最大功率154ps（113kw）/5200rpm、最大扭矩240n·m/1750-3500rpm的參數相比於之前dmi的那台1.0l自然吸氣發動機要強悍了不少，同時廠家宣稱其保持了較好的燃油經濟性。

2.變速箱：比亞迪秦採用了自主開發的6速dct乾式雙離合自動變速箱，理論上可以減少動力損失，同時保持換擋時的動力銜接。不過乾式離合器的耐用性還需要時間來證明。

3.混合動力系統：據比亞迪介紹，由於秦的混動系統可以通過外接電源來為電池組充電，即插電式混合動力，所以在混動的模式下，理論上系統90%使用純電動模式（ev模式），10%的情況下才會令發動機工作進入燃油模式，這樣的控制邏輯可以最大程度的降低整車的燃油消耗。

電池

比亞迪秦的電池類型是byd的磷酸鐵鋰電池。

電池總電壓為500v，能量13度，磷酸鐵鋰電池單體電壓3.2v，因此，應是500/3.2=156節單體電池串聯，這樣重新計算總電壓為499.2V；容量為13000/500=26安時，因此，如果電池系統採用的是一併的連接方式，單體電池容量為26安時。

比亞迪秦圖片

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