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武漢軌道交通2號線原圖鏈接來自 新浪網 的圖片

武漢軌道交通2號線是武漢地鐵的線路之一，自天河機場駛向佛祖嶺，連接漢口與武昌兩岸。軌道交通2號線從地下穿越長江，是中國首條穿越長江的地鐵線路。

工程概況

軌道交通2號線由一期工程、機場線和南延線三部分組成。

一期工程

2號線一期工程線路由位於東西湖區的金銀潭經常青花園、漢口火車站，沿青年路、解放大道中山公園，自江漢路過長江到和平大道積玉橋，後經洪山廣場，之後沿中南路到街道口和廣埠屯，再向東南沿珞喻路到位於洪山區的光谷廣場。全線均為地下線，全長27.985公里，共設車站21座，最大站間距（越江區間）3292m，最小站間距（循禮門-江漢路區間）897m，平均站間距1376m。2號線一期工程已於2012年底竣工。

中南路站設有2號線與4號線的聯絡線，王家墩東站與7號線有聯絡線。2號線的中山北路停車場原有與國鐵武九鐵路沙湖站的聯絡線，現已停用。

機場線

機場線（又稱2號線北延線）直通天河機場，曾以武漢軌道交通機場線的名義獨立進行設計與建設，後決定作為2號線的一部分與一期工程貫通運營。機場線在設計之初既考慮到未來可能會與一期工程貫通運營，所以沿途各站均預留8B編組的擴展條件。本線起於天河機場交通中心，出機場後從地下轉上高架，上跨馬家湖、繞城高速，然後沿巨龍大道向東南鋪設，在上跨機場高速後，從高架轉為地下隧道繼續沿巨龍大道鋪設，向南拐經盤龍大道，下穿府河，最後經宏圖路、金銀潭大道連接一期工程。線路全長19.8公里，其中地下線13.7公里，路基段0.7公里，高架線5.4公里。機場線設有七個車站：常青城站、宏圖大道站、盤龍城站、巨龍大道站、宋家崗站、航空總部站和天河機場站，其中宋家崗站、航空總部站是2號線全線僅有的兩座高架車站；宏圖大道站設有與3號線的聯絡線；天河機場站可以與漢孝城際鐵路轉乘；常青城站以東有一段地面線路，與常青車輛段相連接。在天河機場的北側新設置2號線機場線工程的車輛基地——天河停車場，承擔2號線部分列車的停車、列檢及月檢等任務。

武漢軌道交通機場線原計劃為武漢地鐵7號線的北延長線，但當時因為7號線一期通車時間預計為2017年底，無法實現與天河機場T3航站樓同步啟用，故計劃先將2號線引向天河機場。

南延線

2號線南延工程由一期終點光谷廣場站出發，向東經珞瑜東路，南拐經佳園路、光谷大道後拐向東沿高新六路至佛祖嶺停車場，全長13.35公里，設10座車站和佛祖嶺停車場，全線地下敷設。與一期工程和機場線工程不同，2號線南延線十座車站的站台與屏蔽門均是直接按照8B編組長度修建。

2010年計劃的南延線工程位於東湖新技術開發區，全長約6公里，設4個車站，分別為華中科技大學站、光谷大道站、佳園路站、流芳站。2012年5月，武漢地鐵集團計劃將南延線工程繼續向南延長，增加幾座車站，一直延長到光谷一路與高新六路交會處，設武漢工程大學站、高新四路站、高新五路站。考慮到自2號線一期開通運營後，光谷廣場站的客流量長期居全線網第一，遂在珞瑜東路上，光谷廣場站東側約500米處額外增設珞雄路站，希望藉此站緩解光谷廣場站的運營壓力。

視頻

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