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攀枝花南站
圖片來自sogou

攀枝花南站位於四川省攀枝花市仁和區蓮花村,是成昆鐵路複線的一座車站。車站於2018年8月開工。2020年1月9日本站至永仁站開通運營。

攀枝花南站站房建築面積7999.2平方米,其中候車面積2850平方米,最多聚集人數2500人[1]

成昆線

成昆鐵路連接四川省會成都雲南省會昆明,全長1090.9千米,為中國鐵路主要幹線之一。線路北起四川成都,縱向貫穿被高山峽谷大江大河封閉着的四川西南部和滇北地區,穿越地質大斷裂帶,設計難度之大和工程之艱巨,前所未有;沿線山勢陡峭,奇峰聳立,深澗密布,溝壑縱橫,地形和地質極為複雜,素有「地質博物館」之稱,而它的修築,為人類在複雜山區建設高標準鐵路創造了成功範例,堪稱世界築路史上的奇蹟。1970年7月1日,成昆鐵路完工通車。成昆鐵路沿線擁有7億噸鐵礦石儲量、3億噸煤炭儲量、800萬噸二氧化鈦儲量、200萬噸五氧化二釩儲量,以及鎳、錫、煤、鐵、銅、鋁、鋅、石棉、磷、岩鹽等多種金屬、非金屬礦產,稀有金屬和非金屬礦等50餘種。同時,周邊地區還有幾十億噸的遠景儲量,對當時鐵礦資源較少的中國而言,成昆鐵路的建成具有重大意義。

本線昆明攀枝花段歸昆明鐵路局管轄,攀枝花至成都段歸成都鐵路局管轄。2020年1月9日永廣鐵路全線通車後,原元謀溫泉區段的單線老成昆鐵路被重新命名為元昆鐵路(元昆線);另峨眉至攀枝花段更名為峨攀鐵路。2020年5月25日起,原成昆老線金沙江段的紅江、大灣子、師莊、新江4個車站因位於烏東德水電站蓄水區而關閉並被拆除[2],之後該段線路將被淹沒;而迤資花棚子三站則移交成都局集團管理,並於當年12月以「成昆鐵路仁和段」的名義被列入四川省第九批省級文物保護單位的增補名單中[3]

參考文獻

  1. 成昆鐵路複線攀枝花南至永仁段開通運營 攀西地區喜迎「綠巨人」復興號動車組. 人民鐵道網. 2020-01-10. 
  2. 「鐵龍」攜手「水龍」造福民生. 人民鐵道網. 2020-07-03 [2020-07-04]. (原始內容存檔於2021-01-07). 
  3. 四川新增86處省級文物保護單位. 封面新聞. 2020-12-15 [2020-12-18]. (原始內容存檔於2021-03-23).