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揭陽潮汕國際機場（IATA代碼：SWA；ICAO代碼：ZGOW）位於廣東省揭陽市榕城區登崗鎮與砲台鎮交界處，場址原屬砲台鎮塘邊村、東嶺陸厝村、東嶺許厝村以及登崗鎮孫畔村、林畔村、蔡坑村、方坑村、蘇坑村、涵濤村、張厝村等鄉里，主要服務粵東地區，輻射閩南部分地區，接替原汕頭外砂機場（已停用）。其於2011年12月15日從位於汕頭市龍湖區（原屬澄海區）的汕頭外砂機場整體搬遷至該址，並投入運營。目前，揭陽潮汕機場已成為廣東省內繼廣州白雲國際機場和深圳寶安國際機場之後的第三大幹線機場。

揭陽潮汕機場建設項目啟動

• 1992年揭陽機場開始醞釀。

• 1993年3月廣東省政府將潮汕民用機場列入「九五」期間大中型建設項目。

• 1993年10月19日，廣東省人民政府（粵辦函[1993]576號）同意成立粵東機場籌建領導小組，由省計委、民航中南管理局、汕頭市、揭陽市和潮州市各派領導同志參加籌建領導小組。

• 1994年編制完成《潮汕民用機場預可行性研究報告》。

• 1996年完成《關於潮汕民用機場場址比選報告》成立粵東機場籌建領導小組。

機場情況與未來發展

飛行區等級按4E級標準規劃，本期按4D級標準、滿足B767型飛機的起降要求建設。候機樓面積5.5萬平方米，停機坪面積16萬平方米，停機位21個，其中廊橋機位12個，可滿足年旅客吞吐量450萬人次（其中國內旅客385萬人次，國際旅客65萬人次），高峰小時旅客2074人次（其中國內旅客1761人次，國際旅客313人次）使用需求。

目前機場客流量已超過設計容量，擴建工程已於2018年5月開工，將延長跑道400米，總長達到3200米，提升機場飛行區等級到4E級，滿足波音747、777等E類飛機運行條件，為中長途航線和大型飛機提供保障。同時擴建站坪，增加貨機位。站坪面積由16萬㎡增加到40萬㎡；機位總數增加到44個（其中貨機位4個）。擴建工程按滿足2025年旅客吞吐量900萬人次、貨郵吞吐量8萬噸、飛機起降7.89萬架次的目標設計。

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