德國漢莎航空股份公司

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德國漢莎航空股份公司（德語：Deutsche Lufthansa AG，德語發音：[ˈdɔʏt͡ʃəˈlʊfthanza]，FWB：LHA），簡稱漢莎航空、亦簡稱為德航，是德國的國家航空公司。按照載客量和機隊規模計算，為歐洲最大的航空公司；按照乘客載運量計算，為世界第四大航空公司。

漢莎航空其德文原意是指「空中的漢莎」，通常簡稱為漢莎航空，「漢莎」源自13至15世紀北德地區強大的商業聯盟漢莎同盟。德國漢莎航空的客運和貨運服務的經營中心位於法蘭克福。漢莎航空是德國最大的航空公司，也是德國的國家載旗航空公司（Flag Carrier）。德國漢莎航空股份公司（德文：Deutsche Lufthansa AG）母公司是德國漢莎航空集團(Lufthansa)。奧地利航空公司、布魯塞爾航空公司、探索航空公司、歐洲之翼航空公司、瑞士國際航空公司）等亦隸屬德國漢莎航空集團。漢莎航空的核心業務是經營定期的國內及國際客運和貨運航班。飛行網絡遍布全球450多個航空目的港，除航空運輸外，漢莎航空還向客戶提供一系列的整體服務方案。

2014年12月17日，歐盟批准了漢莎航空公司將其IT基礎設施部門出售給美國國際商用機器公司的交易。2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，德國漢莎航空公司排名第115。

當地時間2024年4月11日，德國漢莎航空公司暫停往返德黑蘭的航班。

目錄

公司簡介

公司架構

漢莎航空公司是德意志聯邦共和國最大的國際航空公司。質量和創新、安全和可靠永遠都是漢莎航空公司的特色。漢莎航空的核心業務是經營定期的國內及國際客運和貨運航班。漢莎航空已發展成為全球航空業領導者和成功的航空集團。漢莎航空擁有六個戰略服務領域，包括客運、地勤、飛機維修（飛機維護、修理和大修（MRO））、航空餐食、旅遊和IT服務。在全球擁有海外子公司及附屬機構。航線遍及全球六大洲。漢莎航班服務全球190餘個目的地，其中包括亞太地區20多個門戶城市。

德國漢莎航空公司集團是一個全球性的公司。本集團經營五大業務板塊，每個致力於高品質標準。五個業務組成是客運航空業、物流、MRO、餐飲和IT服務。他們在行業中發揮主導作用。德國漢莎航空公司集團共包括400多家子公司和聯營公司。

德國漢莎航空公司執行董事會由四名成員組成的母公司作為。執行局是負責管理本集團確定的戰略，並確保在其價值可持續增長。監事會任命，並建議執行局和監控其活動。德國漢莎航空公司以及個別業務分部各自負責他們的業務成果。他們可監督自己的監事會，集團執行委員會的成員和高級管理人員。在德國漢莎航空公司中，最重要的是質量和創新，安全性和可靠性等屬性。德國漢莎航空公司的戰略定位，營運及財務和起伏的經濟談判。德國漢莎航空公司的企業戰略是為了創造可持續發展的價值，並表示德國漢莎航空公司對股東價值的承諾。德國漢莎航空公司優先重視盈利能力的大小。集團旗下擁有「漢莎」和其它品牌，1997年，漢莎航空與其它四家世界頂級航空公司成立了全球第一個航空聯盟－「星空聯盟」。今天，「星空聯盟」已成為全球最大的航空聯盟，擁有14家成員航空公司，每天提供11,000個航班飛往124個國家的729個航空目的港。得益於「星空聯盟」的全球飛行網絡，漢莎航空不僅為乘客提供暢順便捷的飛行服務，也為乘客奉上靈活的旅行選擇。

漢莎航空的總部設於北威州科隆，樞紐機場則為法蘭克福機場。運營基地稱為「漢莎航空中心」，飛行員、地勤人員和空乘人員均主要基於法蘭克福。德國政府在1997年以前持有漢莎航空35.68%的股份，則由私人投資者控股（88.52%）。漢莎航空在1997年成為星空聯盟的創始成員。在146個國家有117,000名員工。2010年漢莎航空承載旅客量超過9000萬。

發展簡史

漢莎航空的歷史可追溯自1926年。當時Deutsher Aero Lloyd與Junkers Luftverkehr AG兩家航空公司正式合併，於1926年在德國柏林正式成立Deutsche Luft Hansa AG。1933年，Deutsche Luft Hansa AG正式改名：「Lufthansa」。漢莎航空的歷史與德意志第三帝國建立和1945年的覆滅息息相關。隨着1945年第二次世界大戰的結束，德國戰敗，漢莎隨即於同年停航，漢莎航空的歷史也隨之告一段落。包括漢莎航空在內的數間德國企業都被盟軍視為德國納粹黨的幫凶，因此希望讓後人淡化其以往的歷史。1950年代，漢莎航空重建。最開始的名字是「航空股份公司」（Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf，縮寫：Luft AG），1955年4月1日恢復使用「德國漢莎航空股份公司」的名稱。此後，漢莎航空公司的客運、貨運業務得到迅速的發展。德國漢莎航空公司已經成為世界上著名的國際航空公司之一。德國漢莎航空官方立場是該公司創建於1955年，而不是1926年，因而漢莎航空於2005年4月1日慶祝其創建50周年。1958年，漢莎航空訂購了四架波音707，並於1960年3月開通首個使用噴氣式飛機執行的航班，由法蘭克福飛往紐約。此後，波音720亦加入漢莎機隊。1961年2月，漢莎航空開通香港、東京航線，將航線網絡擴展至遠東，次年開通拉各斯以及約翰內斯堡航點。1964年，漢莎航空購入波音727，同年5月開通法蘭克福飛往東京的北極航線。1965年2月，漢莎航空訂購21架波音737，這些飛機於1968年開始交付使用，漢莎航空也因此成為波音737的啟動用戶。漢莎航空也是波音737-100僅有的四個用戶之一（另三個分別是NASA、馬來亞航空和哥倫比亞航空）。1970年4月26日，漢莎航空將波音747投入運營，這標誌着漢莎航空寬體時代的開始。此後，漢莎航空引進更多的波音747-200，並在1972年成為首家使用波音747貨機的航空公司，此外亦陸續引進了麥道DC-10和空中客車A300。1979年，漢莎航空與瑞士航空成為空中客車A310的啟動用戶。次年，漢莎航空開通法蘭克福飛往北京的航班。漢莎航空在1980年代中期啟動機隊更新計劃，於1985年訂購7架空中客車A300-600，15架A320和十架波音737-300，並於1987年至1992年接收這些飛機。1988年，漢莎航空更新其企業形象，機身塗裝也發生變化。一年後，漢莎航空開始引進波音747-400，成為該機型的主要用戶之一。1990年10月28日，隨着兩德統一，柏林再次成為漢莎航空的目的地。三年後，漢莎訂購的空中客車A340（-200和-300）投入運營，而漢莎機隊內的DC-10則陸續退役。1997年5月18日，漢莎航空與北歐航空、泰國國際航空、加拿大航空、聯合航空組建星空聯盟。2001年12月6日，漢莎航空宣布訂購15架空中客車A380。而在911事件後，漢莎航空雖有虧損，但並未裁員。四年後，漢莎航空收購瑞士國際航空，後者於2006年加入星空聯盟。漢莎於2000年代繼續更新機隊，空中客車A340-600於2003年加入漢莎機隊。2006年12月6日，漢莎航空宣布訂購20架波音747-8，成為747-8客機的啟動用戶，第一架於2012年4月底交付使用，並重新使用曾在漢莎第一架波音747-100上使用的註冊編號。漢莎航空亦是歐洲第二間使用A380的航空公司（第一間為法國航空），其首架A380在2010年5月19日交付。漢莎航空A3802022年6月，據法新社法蘭克福報道，當地時間6月23日，德國航空巨頭漢莎航空公司宣布，受人員短缺、罷工和新冠疫情影響，今夏將取消3000多個航班。2022年8月9日，據塔斯社柏林報道，德國漢莎航空公司在其網站上發布聲明稱，鑑於烏克蘭目前的事態發展，漢莎航空在2023年3月25日前不會使用俄羅斯領空，「因此其間漢莎航空所有往返俄羅斯的航班必須取消」。當地時間2024年7月3日，歐盟批准了德國漢莎航空對意大利航空運輸公司（ITA Airways）的併購，前提是保證多條航線的競爭空間。[26]2024年8月15日，漢莎航空在上海-慕尼黑航班推出全新客艙產品Allegris。當地時間2024年9月3日，德國漢莎航空公司宣布，從9月5日起，將重新開通前往以色列特拉維夫的航班。2024年10月3日消息，德國漢莎航空表示，將從周四起恢復飛往部分中東地區的航班，但將避開伊朗和伊拉克大部分地區的空域，直至另行通知。